Strecke / Track
Eastern Creek
Fahrzeug / Car
Ford Escort

Renndaten / RaceData
- Datum / Date: 15.02.2017
- Training: 20:00 Uhr
- Qualifikation / Qualifying: 20:45 Uhr
- Rennen / Race: 21:00 Uhr
- Runden / Laps: ca. 60 min

Training / Practice:
Server 1
PW: steht über der Gameserverliste / available over the gameserver list

Servername & Passwort
Server1: www1.schwarzbierbude.de (PW:?**)
Server2: www2.schwarzbierbude.de (PW:?*)
Server3: www3.schwarzbierbude.de (PW:?*)
**wenn genug Leute sich vor dem Event im Teamspeak-Kanal "Server1" einfinden, erhält Server1 ein eigenes Passwort / if enough people arrive before the event in Teamspeak channel "Server1", GameServer1 gets own password
*wird nicht im Forum gepostet, steht über der Gameserverliste ===>
*is not posted in the forum, available over the gameserver list ===>

Die Server können nur während des Trainings und der Quali betreten werden.
Join the servers only in practice and qualifying

auf dem server ist die kindersicherung aktiv!
man kann während dem rennen nicht beitreten!

Seit dem neuen Update passen die Reifen-Abstimmungen von gestern nicht mehr. Irgendwer ne Idee?

Im Log stand was davon dass die Straßenwagen auf Tiremodel v10 geupdatet werden und dass das Model v10 auch an sich leicht verändert wurde. Würde mal versuchen den Druck anzupassen (ca 26 psi wenn ich nicht irre)

26 PSI gilt für GT3 (und andere)!
die alten brauchen mehr, der Ford hier hat imho 32 vorne und 33 hinten (warm)

Ja sorry ^^ ich kenn mich mit dem ganzen Reifendruckgedöns nur teilweise aus (Zum Glück kann man jetzt den optimalen Druck aus der Tire-App lesen )

ist das die Eastern Creek 2.2?

Seelenkrank schrieb:
26 PSI gilt für GT3 (und andere)!
die alten brauchen mehr, der Ford hier hat imho 32 vorne und 33 hinten (warm)

heisst das wir in zukunft mehr boxenstopps erleben weil die reifen schneller abbauen>?? wenn ja,wärs gut...

kommt drauf an wie du deine reifen behandelst beim fahren...

Sorry Ingoooo!

puhhh,erstmal glückwunsch an alle....ich bin ohne stopp durchefahren und am ende p14...hatte tollen zweijampf mit einigen von euch,z,b, falke gt....das war sehr anstrengend ,musste immer im rückspiegel gucken wegen der blauen flagge....wurde am anfang weggeballert von irgendjemand,so hatte ich 3-4 plätze verloren...und am ende wurde ich auch weggerammt..naja,kann passieren...wollte in die top 10...knapp verfehlt

ja, war auch ne Zeit lang mit dir unterwegs.
Hat Spaß gemacht.

Leider bin ich dann doch letzter geworden, weil ich gedacht hab die Reifen halten´s nicht durch und mit zu wenig Tank gestartet bin.
Bin dann 2 oder 3mal in die Box, weil die Pitconfig App iwie dazwischengefunkt hat, obwohl ich sie rechts bei den Apps nicht eingeblendet hab.
Schmeiß die jetzt komplett runter.

Die Lags immer mal wieder und dass sich die Helicorsa App wieder deaktiviert hat wegen Systemabstürzen im Training war auch nicht förderlich.

Mit dem alten Hundeknochen wohl mein bestes Resultat
bisher bei einem SBB Event. Grid mit über 20 Startern am Ende in den Top 10( 9.)gabs bisher noch nicht. Von daher alles Gut.
Start auch ok, dann 15-16 Laps mit Friteuze direkt am Auspuff, dann zieht Er vorbei, aber 2 Laps später gerade aus ungebremst ins Grün. Las im Chat nochwas von Lag, sehr bitter, hätte ein schönes Duell bis zum Ende werden können.
Danach die Fahrer davor viel zu schnell um mitzuhalten. Nach hinten aber dann doch Luft, jens Schumann nach nem Verbremser noch vorbei und weg.
Gegen Ende waren die 70er Holzreifen doch etwas schwammig, aber Vorsprung zu Max Spied zum Glück groß genug. Platz 9, super !
Beim überrunden lassen sollte auch alles geklappt haben, hoffe die schnellen Jungs sahen das auch so.
Grats an Stan.

Also von meiner Seite das beste Rennen bisher auf der SBB. Die alte Möhre passt wohl zu mir
Ein Boxenstopp war geplant und wurde auch durchgeführt nach ca. 2/3 des Rennens. Da waren die Gummis nurmehr fragmentweise anwesend . Das Überrunden lassen hat super funktioniert, da wurde sehr achtsam rangefahren. Die letzten 10 Rennminuten brachten dann nochmal so richtig Salz in dat Süppchen mit MaxSpeed. Super Zweikampf, den ich sogar für mich und den 11. Platz entscheiden konnte.
Hier nochmals big thumbs up an Max, das war sehr, sehr fair, obwohl es in der drittletzten Kurve war!

Wer Lust und Laune hat, kann hier wieder die Aufzeichnung des Livestreams gucken.

https://youtu.be/7ch7d7KNd48

Danke an Alle!

LG, autequalizer

autequalizer schrieb:
Also von meiner Seite das beste Rennen bisher auf der SBB. Die alte Möhre passt wohl zu mir
Ein Boxenstopp war geplant und wurde auch durchgeführt nach ca. 2/3 des Rennens. Da waren die Gummis nurmehr fragmentweise anwesend . Das Überrunden lassen hat super funktioniert, da wurde sehr achtsam rangefahren. Die letzten 10 Rennminuten brachten dann nochmal so richtig Salz in dat Süppchen mit MaxSpeed. Super Zweikampf, den ich sogar für mich und den 11. Platz entscheiden konnte.
Hier nochmals big thumbs up an Max, das war sehr, sehr fair, obwohl es in der drittletzten Kurve war!

Wer Lust und Laune hat, kann hier wieder die Aufzeichnung des Livestreams gucken.

https://youtu.be/7ch7d7KNd48

Danke an Alle!

LG, autequalizer

super...der stream ist gut...danke autequalizer

Eigentlich wollte ich mal eine Simpause einlegen,da jedoch das update mit neuen Track ect kam,hab ich mich doch noch mal Gestern Nacht eingelogt und paar Runden gedreht.

Das Setup zu finden war einerseits leicht,da ich die Strecke kenne und wer sich erinnert,hab ich damals bei dem event mit dem Track ein setup im forum zum download zur Verfügung gestellt.

Leider wusste keiner so genau wie der optimale Druck für die neuen Reifen sind,so das ich mich erstmal an die allgemeine Abstimmung machte

Am Ende wars dann eine 1:12,7 und das sollte für das Nachttraining reichen

Kurz vor Eventbeginn hab ich die neuen Reifendaten gefunden,und konnte im training meine Zeit mit passenden Druck,auf 1:12,3 verbessern

Im quali dann P2 und um es kurz zu machen als P2 durchs Ziel

Leider gab es im Rennen ein bischen gerangel so das mein Auto in manchen kurven gelben dmg an front und heck aufploppten.Dadurch rutsche das auto mehr als im training mit vollem tank,die reifen bauten schneller ab und ich konnte nicht mehr volles risiko durch die schikane gehen.

Dadurch konnte sich Stan in ruhe absetzen,schade wenn ich die trainingszeiten hätte abrufen können,wäre es bestimmt spannender geworden.Aber ich wusste das es schwer gegen Stan werden würde ,da er geübt darin ist,autos ohne tc zu fahren.

Der Wagen macht spass,der track gefällt auch.Ist Ford nich Amerikanisch ? müsste doch links Lenker haben.

@aut-equilizer hab mal in den stream geschaut,hättest mal den chat lesen sollen ,da hab ich den ideal druck für die reifen gepostet.so wie ich das gesehen hab bist du mit zuviel druck gefahren.Auch deine übersetzung war zu kurz,die scheint zu passen von den schaltpunkten,jedoch war die 1klick längere schneller.hab beide probiert.bist nicht übel gefahren.mit den zwei genannten punkten wärste bestimmt 1 sek schneller gewesen.

hat spass gemacht und auch gelohnt doch noch mit zu fahren

Dank an die Planer und technik und die Auswertung die evt noch kommt

Der Escort war ein Europäisches Auto, von Ford in England entwickelt. Gebaut wurde er aber auch in Deutschland. Der RS hatte einen Cosworth Motor. Daher wohl hier als Rechtslenker, keine Ahnung ob es den RS auch Linkslenker gab.

Das Event war sehr spassig.
Habe lange gebraucht um eine einigermaßen gute Abstimmung zu finden.
Nach dem was Gripkeeper schreibt, hatte ich vermutlich auch eine zu kurze Übersetzung gewählt.
Durch die S..eis Schikane bin ich einfach nicht schnell durch gekommen.
Habe mich eine ganze Weile mit Haggard duelliert. (Ich versteh bloß nicht was die Lichthupe am Anfang sollte - Psychologische Kriegsführung?)
Er war aber letztendlich einen Tick schneller

Top ten ist immer mein Ziel. Somit war ich zufrieden.


Da das ganze Einstellen nicht so meins ist und viel Zeit in Anspruch nimmt, würde ich gerne Anregen, das man einige Events mit einem vorgegebenen Setup durchführt. Max Reifendruck und Flügel sollten verstellbar sein. Dann könnten sich alle auf das Fahren konzentrieren. Ich denke auch das Feld wäre dann enger beisammen. Das ist aber nur eine Vermutung.

R3dPanther schrieb:
Der Escort war ein Europäisches Auto, von Ford in England entwickelt. Gebaut wurde er aber auch in Deutschland. Der RS hatte einen Cosworth Motor. Daher wohl hier als Rechtslenker, keine Ahnung ob es den RS auch Linkslenker gab.



Danke für Aufklärung,jetzt ergibt der rechts Lenker auch sinn

Festgelegtes setup ist auch eine gute idee,wenn es machbar wäre.optimalerweise keine einstellungen bis auf spritmenge.

Ich hätte auch eine idee wie man das machen könnte, wenn es so im moment nicht gehen würde.

und zwar das man sich ein auto der wahl aussucht und ummodded.
soll heissen,zb einfach die setupauswahl nicht auswählbar machen,als neues event auto den mod speichern, hochladen fertig.

am eventtag gibt es das auto zu fahren

Guude,

kannte weder die Strecke noch das Auto gestern.
Hab bisl was im Setup probiert aber wahrscheinlich nichts gutes erreicht. War trotzdem nen spassiges Rennen.
Erschreckend wie Stan da durchgeflogen kam, gz zum Podium.

Wollte eigentlich nur auf den Vorschlag mit festem Setup eingehen: Der könnte auch von mir stammen
Fänd ich auch super.

cheers falke

Gehen muss das mit den festen Einstellungen irgendwie, weil ich vor letzthin mal auf irgendeinem Public Server war. Da wurde der mx5 gefahren und die meisten/alle (genau kann ich mich nicht mehr erinnern) Setup Einstellungen waren ausgegraut.

Das hat mich ziemlich gewundert, da ich es vorher noch nie gesehen hatte. Fand es aber cool.

Auswertung findet ihr hier: http://www.schwarzbierbude.de/content/view/889/ 1039/lang,de/

Thema: festes Setup

Kann in beiden Richtungen ausschlagen.
Feld zusammenbringen bzw. auseinander.

Einige Battle'n sich schon mit dem Standard-Setup um die Pol, die Anderen versuchen mittels Setup an denen dran zu bleiben.

gruß
dIrtY

Hallo zusammen,

ich finde die Idee mit dem festen Setup ohne jegliche Anpassungsmöglichkeit auch recht gut.

Alle haben die gleichen (bis auf die eigene Hardware in meinem Fall ein ca.10Jahre altes g25) Voraussetzungen um das Maximum rauszuholen.
Die Langsameren könnten sich besser orientieren, da ja das Setup gleich ist.
Es sollte das Wiederholen und Nachfahren so leichter werden, da der Unterschied nur die Bremspunkte(Bremsdruck)das Gasgeben (Schlupf der Reifen) und die Fahrlinien wären.

Das Suchen nach dem richtigen Setup würde ja komplett wegfallen!
Für manche wie mich eine Erleichterung, entweder weil ich besser das Setup zusammenstelle und dadurch einen Vorteil habe, oder nicht so gutes Setup habe und es kompensieren muss.

Da es nur um Spass an der Sache geht, warum wir hier fahren und nicht in irgendwelchen Ligen, spricht aus meiner Sicht nichts gegen einen Versuch.

MfG
Stan