Soooo, das Event ist rum, und schon sind die Pedale für den nächsten Step zerlegt.
Heute will ich Gas und Bremse fertig montieren.
Die Kupplung folgt dann im nächsten Schritt.

Heutiges ToDo:
-Pedalachsen mit Kugellager versehen
-Montage an die Alu-Aufnahmen (Anstelle der Holzaufnahme)
-Umbau des Gaspedals auf Pneumatikzylinder (ggf Abnahme via Druck anstatt Hallsensor)
-Endmontage des Bremspedals mit verstärkter Feder für mehr Endprogression

2 of 3 done
Erster Test war auch erfolgreich.
Die Pedale sind nun viel Stabiler!
Der Bremsdruck ist brutal... hab Angst, das ich den Sitz raus reiße!
Nun muss nur noch die Kupplung fertig werden.

Sieht echt toll aus. Gratulation.

Was sind denn das für Gasdruckzylinder genau?
Oder ist das Hydraulisch?

Das sind Pneumatikzylinder, eigentlich nehmerzylinder, die ich dafür zweckendfremde.

link

Ah ok, und du hast dann per Ventil und Luftpumpe quasi eine Druckluft Bremse? Wieviel Druck hast du denn reingemacht?

Ich habe aktuell mein G25 Bremsedal so modifiziert, das der G25 Zylinder auf den Loadcell Stab drückt.
Im G25 Zylinder ist eine härtere Feder drin und ein Gummi Puffer. Eigentlich ganz ok, aber die Feder könnte härter und kürzer sein.
Evtl. könnte ich da auch so einen Pneumatik Zylinder nehmen. Hmm.

Hab den garnicht aufgepumpt, der wirkt nur oumpend auf den Drucksensor, der widerstand kommt vom aufgebauten druck (sind an der bremse ca 7bar) und den federn die ich auf der Kolbenstange hab. Der Zylinder dient ansich hauptsächlich der druckerfassung.

Wenn du den als puffer zur loadcell nutzen willst, kannst du natürlich auch ein Ventil einbauen und den druck per Luftdruck einstellen. Das lässt sich dann super fein regeln.

Der Winkel des Pneumatik-Zylinder der Bremse von der unteren Befestigung zum Pedal ist mir hinsichtlich der Pedalkraftaufnahme etwas suspekt

Aber wenn´s funktioniert, ok

Gruss
Susi

der sinn dahinter ist, das der Druck vom Pedal ohne Hebel direkt auf den Zylinder wirkt. so wird der Gegendruck höher.
Andere verbauen anstelle dessen ne 200kg Loadcell. Wenn ich den Zylinder, wie beim Gaspedal angeordnet hätte, hätte ich nur noch 1/3 vom Bremsdruck.