Hallo Leute,

ich bräuchte mal eure Hilfe.
Ich möchte mir für mein G27 einen sequenziellen Shifter kaufen, doch ich weis nicht wo es so etwas gibt, ob ich das an mein G27 überhaupt dran machen kann, was es da alles für Arten gibt und was das ganze dann so kostet.

Hab' das mal gegoogelt aber irgendwie finde ich dort nichts.
Ich denke es gibt hier ein paar Fahrer die einen sequentiellen Shifter benutzen und wissen wo man so etwas her bekommt oder welcher sehr gut ist.

Würde mich über eure Hilfe freuen!

Mit freundlichen Grüßen
Moritz

Hi Moritz, bei YouTube gibt´s ein paar mehr oder weniger gute Lösungen.
Das schaut hier ganz gut aus:
Oder evtl. der hier für 30 EURO HI Converter

Also ich nutze schon länger den Act Labs RS: http://www.act-labs.com/scripts/catdetails2.asp? catcode=New-Shifters

Ist nicht megabillig, inkl. Versand liegst du da bei etwa 150€, soviel zahlte ich vor einigen Jahren.
Seine Vorteile:
Er ist völlig unabhängig davon welches Lenkrad du nutzt. Du kriegst dabei den 3 in 1-Adapter der daraus einen eigenständigen Controller macht. Du kannst in allen mir bekannten Sims dann die Gänge ganz normal belegen.

Du kannst ihn durch simples Umbauen der Schaltkulissen (naja, nicht ganz so simpel wie beim G25-Shifter damals) von H- zu Sequentiell-Schaltung ändern. Es müssen dazu zwei Kreuzschrauben oben auf der Kulisse gelöst werden.

Er ist einfach zu warten, weil er sich leicht zerlegen lässt, gut zugänglich ist und notfalls auch gut zu reparieren, die Technik wie die Mikroschalter dadrin ist Standard-Kram den man bei Conrad kriegt.

Er ist schnell de-/montiert.
Du brauchst mindestens das G27 Replacement Pack, wegen dem 3 in 1-Adapter.
Da Versand aus den USA und hinterher noch die Zollgebühr etwa 50€ ausmacht überlege vielleicht eine Sammelbestellung zu initiieren.

Moin ,
Ich nutze ThrustmasterTH8 RS Gearshifter, ist ein guter stabieler shifter ( kein plaste fopel), kann auch auf H Schaltung um gebaut werden. Wird direkt an den Rechner angeschlossen und läuft als eingenständiger shifter.....kann ich nur empfehlen

Gruß der Wolf

Es besteht auch die Möglichkeit den Shifter vom G25 am G27 zu benutzen. Dazu müssen nur ein paar Kabel im Stecker umgepinnt werden. Eine Anleitung dazu gibt es im Forum bei NoGrip. Alternativ gibt es auch passende Adapater ... z.b bei Derek Speare.

Also ich hab da jetzt auch voll Bock drauf bekommen, werd mir den mal bestellen und testen, für 30 Eier kann man ja nix falsch machen .
HI Converter
Hier noch ne kurze Beschreibung & Berichte RaceDepartment HI Converter - G27 Sequential Mod

Gruß Mr.T.

Hallo,

auf der grünen Bude hat Tom mal einen Selbstbau veröffentlicht:

http://www.altbierbude.de/component/ option,com_fireboard/Itemid,99/func,view/id,69968/ catid,15/

Dürfte der absolute Hammer sein

Gruß
rdjango

Oder du besorgst dir einfach einen BMW Steptronic Shifter und nen Button Controller von Leo Bodnar und schließst den an. Kostet ca. 50€

Link zur Bauanleitung:
http://forum.virtualracing.org/showthread.php/ 92365-DIY-Shifter

Ok, danke für die vielen Vorschläge, mir sagt da aber leider nichts wirklich zu.

Hab´ eigentlich einen Shifter für Hoch- und Runterschalten gesucht, wie in so manchen GT´s.
Viele von euch haben H-Schaltungen gezeigt, heist das was ich suche den nicht ´Sequentieller Shifter`?

Oder ich regel das einfach wieder so:
Hab´ damals einfach Gummibänder verwendet.
https://www.youtube.com/watch?v=WzBEb4PjgD4

moritz1998 schrieb:
Viele von euch haben H-Schaltungen gezeigt, heist das was ich suche den nicht ´Sequentieller Shifter`?
Gucke dir das alles nochmal genauer an.
Der von mir empfohlene Act Labs RS und der von derwolf genannte Thrustmaster TH8 RS lassen sich umbauen.
In beiden Fällen baust du die H-Kulisse zur I-Kulisse um wodurch du dann sequentielle Schaltung hast.
Beim Act Labs ziehst du dann am Hebel um hochzuschalten, der Hebel kehrt von alleine in die Mitte zurück. Beim Thrustmaster wird es wohl genauso sein.
Das ist es doch was du suchst, nicht?

Also ich würde dir raten, ein bisschen zu basteln.

Habe das auch gemacht und bin voll zufrieden damit.
Als erstes habe ich die Lederhülle abgebaut (ist eh nur unnötiges Gewicht und hat sich gelgentlich im 5. gang verfangen, also weg damti )
dann habe ich den Schaltknauf entfernt und zwei Muttern auf die schaltstange geschoben. dadurch wird beim Schalten zwar der Schalter betätigt, der schalthebel rastet aber nicht mehr im 3/4 Gang ein.

mti quer gespannten gummis habe ich dann für die erforderliche Rückstellkraft gesorgt.



die rot markierte fläche ist die eine Mutter, die als Anschlag genutzt wird. (mittlwerweile aber oberhalb des weisen Rings, da dieser auf der Stange verschiebbar ist und ich nach lösen der Gummis den Anschlag nach oben schieben kann und ich nach ca 15 sec auf H-Schaltung umrüsten kann.

Viel spaß beim basteln
Simon

Ps.: Gibt es in AC eig ne möglichkeit, das bei autos wie dem P4/5 automatisch ne andere Schaltung als die schaltwippen erkannt wird?

Simon92 schrieb:
Gibt es in AC eig ne möglichkeit, das bei autos wie dem P4/5 automatisch ne andere Schaltung als die schaltwippen erkannt wird?
Du meinst H-Schaltung? Ja, da muss nur dieser eine Haken in den Steuerungsoptionen gesetzt werden. Weiß grad nicht wie er heißt. Dadrunter kannst du dann die H-Gänge belegen.
AC schaltet dann immer von alleine um und gibt vor wie das Fahrzeug zu schalten ist.

Hm, ich meine eigentlich den unterschied zwischen Schaltwippen und sequentiellem Hebel.

Das es automatisch zwischen H-Schaltung und Sequentieller wechselt weis ich, aber nicht alle Autos haben ja schaltwippen, einelne haben ja auch einen sequentiellen Hebel, für die muss ich immer die Steuerung wechseln.

volker schrieb:
Oder du besorgst dir einfach einen BMW Steptronic Shifter und nen Button Controller von Leo Bodnar und schließst den an. Kostet ca. 50€

Link zur Bauanleitung:
http://forum.virtualracing.org/showthread.php/ 92365-DIY-Shifter



Ich habe mir auch den Leo Bodnar bbi 32 bestellt und gleich 2 Fliegen mit einer Klappe geschlagen, denn ich habe daran ein selfmade button panel gebastelt und mir einen Shifter aus nem Smart umgebaut.

Den shifter gibts bei ebay
Reed Kontakte bei Conrad
gesamt ca 20 €

der schaltknüppel 10

das leo Bodnar teil 50 €
wobei sich ein billiges usb pad auch umbauen lässt.

bischen Zeit , wobei das Panel viel länger gebraucht hat.

Der shifter hat einen angenehm harten Druckpunkt nicht so wie der BMW shifter , den hatte ich auch mal kurz aber der geht zu leicht für meinen Geschmack.

Beim Smartschifter kann man noch zusätzlich den rückwärtsgang cool einlegen.

Das einzig knifflige war die richtige Position für die Reed Kontakte zu ermitteln.

Noxid der auch hier fährt schaut immer ganz neidisch




https://www.dropbox.com/s/w0alog448w24mis/ IMAG04361.jpg?dl=0

kp wie das mit dem foto hinhaut

Wenn schon denn schon
http://www.manu-factory.it/index.php? option=com_content&view=article&id=24&Itemid=20

Andregee schrieb:
Wenn schon denn schon
http://www.manu-factory.it/index.php? option=com_content&view=article&id=24&Itemid=20



Jeah der wär natürlich ein absoluter traum !

Ab der preis is viel zu hoch für das bischen.

Genau den hatte ich als vorbild für meinen eigenbau.
Und der ist einfach genial geworden.
mfg

Ja mit den richtigen werkzeugen ist vieles möglich

Wie hast du es geschafft den druckpunkt zu erzeugen ?

Der rest is ja net soo schwer

mit nem federnden Druckstück mit Kugel M8

Hier meine Skizze

Hast du in dem drehteil
Nr. 3

in der nut

Eine Kugel die federgelagert ist montiert, um den Druck Punkt zu erzeugen ?

Dadurch wäre es möglich den widerstand einzustellen


Denn so wie das ist auf der Skizze ist gibt es nur den widerstand der Feder und einen endanschlag.

Schaut gut aus und günstig umsetzbar

Top

Siehst du doch auf dem 1. Bild .
das links ist das federnde Druckstück in M8 mit Kugel.
hatte nur eins uund dafür rechts einen Kunststoff als Gegendruck quasi.

Tatsache
Da gibt noch mehr Fotos
Lol

Nhatte nur die Skizze angeschaut

Genau so dachte ich es mir .

Schaut gut aus wasdu da gebaut hast.
Bist du vom Fach ? Metall?

Ich verstehe nur den Sinn von dem Kugellager nicht.

OK jetzt noch ml hin geschaut
Alle klar.
Wieviel Newton hat die Druck Feder ?

Originale M8 , Standard mußt du mal googlen.
hatte auch m12 da aber M8 ist für mich perfect.
hat ne 5 mm Kugel glaube ich.
im Drehteil ne Nut r2,5mm ca. 1,5 tief.
Drehteil aus C45 nach dem drehen gehärtet.
Ohne hält es nicht lange.
eigentlich gehören 2 St gegenüber.

Das ist kein Kugellager sondern ein Gelenkkopf m10 auf dem bild.
Darin ist der untere Teil des Hebelarms.
ich kann den Schaltweg in der Länge verändern, aber hab das kürzeste gewählt.
Je nachdem wo ich den Drehpunkt in der Höhe anschlage .
im Gehäuse bleibt es immer das gleiche.da hab ich einen Schaltweg von ca. 6mm.