FFB & wheelsetting Fanatec CSW V1

Treiber :

Wheel angel: 900 grad
Dampering strength: 0%

Wheelseeting:

sen: off
FF: 100
sho: 50
abs: off
lin: off
dea: off
dri: off
for: 110-130
spr. off
dpr: off

in Game

Gain: 100%
Filter 0%
Damping: 0%

Gamma: 1,00 (loadcell auf 6, mit mod bremse)
Filter 0,00
Speed Sensitivity 0,00

Kerb Effect: 100%
Road Effect: 90%
Slip Effect: 20%



das ganze mittels clipping tool aulesen und genießen

G27

In diesem Beitrag wurden die Werte der einzelnen Einstellung das letzte mal am 17.01.2019 aktualisiert. (AC 1.16.3)

Die Einstellungen im Treiber

Globale Einstellungen
Intensität aller Effekte: 107%
Federeffekte: 0%
Dämpfungseffekte: 0%

Zentrierfeder: "an" 0%

Lenkradeinstellung:
Kombinierte Pedale "aus"
Drehbereich 900°

Spieleinstellungen: Zulassen, dass das Spiel Einstellungen ändert "an"

Die Einstellungen im Spiel

Hauptsteuerung
Lenkradeinschlag auf 900°
Häkchen bei Gas, Bremse und Kupplung Umkehren

Fortgeschritten
Stärke: 107%
Filter: 0%
Minimum Force: 5% (Standard)
(jeweilige FFB-Stärke pro Fahrzeugtyp während der Fahrt mit den Tastaturtasten NumPad+ und NumPad- ändern (wird automatisch gespeichert).
Bei mir sind Werte zwischen 50 und 70 je nach Fahrzeugtyp optimal.

Kerb Effekte: 0%
Straße Effekte: 0%
Rutsch Effekte: 0%
Höher Wert legt ein Effekt über das FFB vom Lenkrad, es
wird also nix verstärkt nur hinzugefügt

Gamma: 1.00
Filter: 0.00
Geschwindigkeit Sensitivität: 0.00

Bremse Gamma: 2.00

gruß
dIrtY

Meine Einstellungen für AC:

Controller: Fanatec CSW V2 + Formula Rim Carbon + Fanatec Elite Pedals | Firmware 65 | Treiber v205(Beta) | Wheel angle = 900 | Dampening = 0%

Wheel settings: SEn=OFF | FF=75 | Sho=100 | dri = 2 | FOR = 80-120 | rest =OFF/000

AC Main Menu: dor=40° (+FanaLEDs "dor" list by Thomas) | FFB 100% + FFBclip App | Filter: 2% | Damping: 0% | Kerb: 0 | Road: 0 | Slip: 0 | Steering Gamma: 1.00 | Filter: 0.00 | Speed sen: 0.00 | Brake Gamma: 1.0

zu Hardware etc siehe auch meine Signature im AC-Forum!

Bin auch an anderen settings für die CSW V2 interesiert, also meine Herren [und Damen ;) ] bitte hier einstellen - Danke!

Hallo zusammen

Ich habe die CSW-Base V1. Bräuchte da mal Hilfe für.

Eigentlich habe ich 2 Probleme. Das erste ist dass das Lenkrad permanent vibriert. Als ob ein Motorenfeedback vorhanden wäre. Das würde ich gerne weg haben.

Was mir dann aber noch fehlt ist das Spüren ob die Haftung abreisst. Bei GTL wird das Lenkrad dann ganz leichtgängig. Hier bei AC merke ich gar nichts.

Wäre um Tipps sehr dankbar!

Gruss Reto

Hi,

versuch mal die Einstellungen von Meraculix ganz oben. Die In Game Einstellungen seh ich auf dem Bild nicht deshalb schreibe ich die hier nochmal sicherheitshalber
Gain: 100%
Filter 0%
Damping: 0%

Gamma: 1,00
Filter 0,00
Speed Sensitivity 0,00

Kerb Effect: 100%
Road Effect: 90%
Slip Effect: 20%

Du solltest zusätzlich noch das FFB Anti Clipping Tool verwenden. Das macht wirklich nen großen Unterschied.

Wegen deinem Vibrieren hab ich leider keine Ahnung aber es kann vielleicht sein dass es was mit FanaLeds zu tun hat wenn du das verwendest.

Hoff das hilft dir weiter.
Vg
Volker

Danke für den Tip.

Muss ich mal ausprobieren.

Fanaleds verwende ich zwar. Aber nicht die Motorvibration. Nur die Bremse.

Werde vermutlich morgen Abend mal schauen.

Es wird aber vermutlich auch noch der krasse Unterschied zwischen GTL und AC sein Chaos mit mir machen. Ich bin eigentlich bis heute fast nur GTL gefahren. Und AC ist eben völlig anders.

In meinen Augen sogar viel unrealistischer als GTL. Es ist aber noch in Entwicklung. Von da her hoffe ich dass es noch viel besser wird.

Der Mensch ist eben ein Gewohnheitstier.

Edit: Leider bekomme ich vom Assetto-Forum kein Bestätigungs-Mail. Und so kann man sich da nicht einloggen. Würde gerne das FFB-Tool verwenden.

Gruss Reto

Hallo,

bin ja auch eingefleischter ABBler .

Bei mir ging das mit der Mail auch nicht, solange ich eine Web.de Email verwendet habe.
Bei einer Googlemailadresse gings sofort.

LG MichaelE39

für die CSW besitzer

Im Tuning Menu des ClubSport Wheels könnt ihr verschiedene Einstellungen vornehmen. In diesem Artikel werden die einzelnen Einstellungen näher erklärt.

S_1 (Setup 1-5)
Es können 5 verschiedene Setups im Lenkrad gewählt und gespeichert werden.

SEN (standard = 900)
Die Sensitivity bzw. der Lenkwinkel kann von 900° bis 90° ihren Vorlieben entsprechend verändert werden. Wenn die SEN Funktion auf "OFF" gesetzt wird kann der Wert durch den PC Treiber, die PS3 oder bestimmte Spiele (Codemasters F1, GT5, ...) selbstständig verändert werden. Fest eingestellte Werte bleiben unangetastet.

FF (standard = 100)
Die maximale Stärke der Force Feedback Motoren kann in Schritten von 10% von 0-100% eingestellt werden.

SHO (standard = 100)
Die Stärke der Shock/Vibrations-Motoren in den Lenkkränzen/Rims kann von 100-0% eingestellt werden. Bitte beachten sie, dass nicht jeder Rim zwingend über SHO-Motoren verfügen muss. Diese Vibrationsmotoren sind vielseitig einsetzbar und können direkt von Spielen oder anderen Tools (www.fanaleds.com) kontrolliert werden, die Gebrauch vom Fanatec SDK machen, oder auch durch die ABS Funktion (siehe unten).

ABS (standard = OFF)
Diese Funktion gibt ihnen ein direkts, spürbares Feedback über die Bremsleistung ihrer Pedale. Wenn der Wert auf 100 gesetzt ist startet die Vibration der SHO-Motoren so bald 100% Bremswirkung von den Pedalen an das Spiel gesendet wird. Wenn 95% eingestellt werden so startet die Vibration bei 95% und mehr Bremswirkung. Die ABS Funktion nutzt die Vibrationsmotoren in ihrem Wheel Rim / Lenkkranz (wenn vorhanden) und die Stärke kann mit der SHO Funktion eingestellt werden. Zusätzlich wird der Vibrationsmotor an der Bremse der ClubSport Pedals angesteuert, so lange diese am Lenkrad direkt und nicht per USB angeschlossen sind. Eine dynamische ABS Funktion direkt aus dem Spiel lässt sich realisieren, wenn der Entwickler das Fanatec SDK verwendet.

LIN (standard = OFF)
Die Linearitätseinstellung kann die Lenkwinkeleingaben modifizieren. Wenn der Wert auf "OFF" gesetzt ist, werden die Lenkbewegungen 1:1 und 100% linear an das Spiel bzw. die Software weitergegeben. Wird der Wert angehoben so reduziert sich die Sensibilität in Zentrum (um die 0-Stellung herum). Mit Hilfe dieses Features kann ist es möglich auf Geraden sehr präzise zu steuern (wie im 900° Modus), auch wenn sie gleichzeitig in Kurven bei 180° (SEN 360) bereits den maximalen Lenkwinkel erreichen wollen.

DEA (standard = OFF)
Manche (vor Allem ältere) Spiele erwarten eine "deadzone" im Zentrumsbereich des Lenkrades, welche bei Fanatec Lenkrädern nicht vorhanden ist. Die Funktion "DEA" gibt ihnen die Möglichkeit eine Deadzone mit verstellbarer Größe manuell zu setzen. Die Variable kann in Zehnerschritten von 0-100% eingestellt werden.

DRI (standard = OFF)
Der "Drift Mode" reduziert den grundsätzlichen mechanischen Widerstand ihres Lenkrades und ermöglich das Wheel leichter und schneller zu drehen. Die Funktion ist vergleichbar mit einer Servolenkung. Wenn der Wert zu hoch eingestellt wird (oder wenn die Force Feedback Signale eines Spieles die Funktion beeinträchtigen) kann es passieren, dass sich das Lenkrad selbstständig dreht, oder zu oszillieren beginnt. In diesem Fall reduzieren sie bitte den eigentstellten Wert oder schalten sie die Funktion ab (= OFF).

FOR / SPR / DPR (standard = 100)
Diese Force Feedback Modifikatoren erlauben es die FFB Signale von Spielen zu verändern. Generell können Spiele 3 verschiedene Typen von Signalen verwenden: Force (bewegt das Lenkrad linear in eine Richtung), Spring (zieht das Lenkrad wie eine Feder in die Mittelstellung) und Damper (erzeugt eine Drehreibung). Nicht jedes Spiel verwendet alle 3 Effekte und manche generieren sogar jegliches Gefühl nur über eine einzige Effektart. Mit Hilfe des Tuning-Menus können sie diese verschiedenen Effekte selektiv stärker oder schwächer einstellen.

Quelle: Fanatec.de

@Schwiitzer

hi, zu Deinen Fragen:

Habe zwar nun die CSW V2 im Einsatz (zuvor Fanatec Forza CSR, davor Logi G27), kann aber nach ca 400 Std AC zumindest sagen

- Fanaleds machte in AC mit Versionen 2.2e/f in der Tat zT Probleme mit dem rumble-effekt (ABS) für wheel, soll aber seit Version 2.2h behoben sein (kann ich nicht sekbst testen, da Formula Rim ohne Motoren im wheel im Einsatz)

- das Problem, das das (Fanatec?) wheel/base nicht "leicht" wird wenn grip weniger wird (in real am ehesten so wie auf Schnee/Eis = Drehwiderstand des Lenkrades wird erheblich weniger) hatte ich und andere von Anfanh an in AC! Ob es am Fanatec Treiber/Firmware leigt oder an AC konnte leider immer noch nicht endgültig geklärt werden... Wenn Du mehr dazu lesen möchtest, siehe meine posts (#480-486 und danach) im offiziellen AC-Forum: http://www.assettocorsa.net/forum/index.php? threads/fanatec-wheels-official-thread.3294/page- 36

- ich hatte das beim Forza CSR auch und leider immer noch auch beim CSW V2 (meine settings siehe oben)

- die Einstellungen ingame AC für "Kerbs/Road/slip" sind lt. AC zusätzliche Effekte = sozusagen also "künstliche" Effekte (wobei ich das nie zu 100% verstanden habe, da alle FFb Effekte ja irgenwie künstlich = programmiert sind), die von den Puristen unter den Fanatec usern eher sehr niedrig oder gleich ganz auf "0" gestellt werden

- das Vibrieren/Oszilieren des wheels bei CSW V1(V2 (bei mir vor allem kurz bevor Fahrzeug bei niedrigen Geschwindigkeiten zum Stillstand kommt od auch nach zB crash beim langsamen beschleunigen) soll laut AC Forum seitens AC liegen. Angeblich sei Aris (einer der KS Devs) darüber informiert und kümmert sich darum - posts dazu findest Du auf den letzten Seiten des o.g. Thread)

- kleiner Tipp: mit dem Fanatec V200 Treiber sind bei mir die Virbrationen etwas geringer als mit dem V205 (den V200 findest Du zB noch auf der Fanatec website beim "ClubSport Lenkrad Universal Hub EU" unter "Downloads"

Hoffe das hilft Dir vielleicht etwas weiter!

Ansonsten: wegen dem Problem "Gripgefühl" in AC bin ich und sicher auch andere UNBEDINGT an euren Einstellungen CSW V1/V2 interessiert (vor allem wenn einer mit seinen Einstellungen hier Erfolg hat)! Also bitte hier oder in Signatur im AC Fanatec-Forum posten - Danke!!

cu on track!

@Schwiizer

Hast du mittlerweile eine Bestätigungs-Mail vom Assetto-Forum bekommen? Ich versuch das nämlich auch schon seit zwei Tagen mit verschiedenen Web.de und Gmail.com Adressen ohne Erfolg.

Hallo

Ja, habe ich bekommen.

Und zwar auf meine @gmail.com-Adresse.

Gruss Reto

Dank dir. Dann werde ich es mal weiter versuchen...

Hallo Reto,

den Schlupf aus GTL mit dem G27 vermisse ich auch.

Aber - den habe ich auch erst dank einer "raffinierten" Einstellung in der entsprechenden Datei - ich glaube Andregee hatte das gepostet

Vorher war es eher hop oder top.

Allerdings sollte Kudos hier noch stark verbessern, immerhin liegen so ca. 8 Jahre zwischen GTL und AC da will man ja keinen Rückschritt

BTW: fahr doch mal die Cobra - ich habe sie zwar aus Zeitgründen bisher nur als Beta gefahren, aber da war sie sehr giftig. Wohl gut geeignet um den Grenzbereich zu testen.

Gruß
Reinhold

Controller: Fanatec CSR + CSR Pedals | Firmware 756 | Driver 177 | Wheel angle=900 | Dampening=0


Wheel settings: SEn=900 | FF=80 | Sho=000 | dri = 0-3 | rest =OFF/000


AC settings: FFB 50 | Filter: 0% | Damping: 0% | Kerb: 10 | Road: 0 | Slip: 0 | Steering Gamma: 1.00 | Filter: 0.00 | Speed sen: 0.00


Hatte auch immer kaum Gefühl in AC genau wie McStinger beschrieb bis ich im Wheel die "Konsoleneinstellung" Spr von 0 auf Off stellte

hi AK1504,
so hört man sich wieder

Frage: habe ich doch richtig verstanden, Du nutzt keine Konsole (wie auch bei AC), sondern bezeichnest "SPR" wheel LCD als "Konsoleneinstellung", weil zB im Fanatec manual für das Forza CSR so bezeichnet wurde, zusammen mit "DPR" (allerdings habe ich im CSW V2 manual keinen solchen Hinweis mehr gesehen, was mich auch etwas irritiert hat = sind nun SPR und DPR beim CSW V2 reine Konsoleneinstellungen und können bei PC vernachlässigt werden = egal ob 100% od "OFF" oder "0" sein oder nicht!??)

Werde Deinen Hinweis später gleich Mal testen udn berichten, ok - Danke schonmal!!

Bei R3E hatte es den größten Effekt es auf Off statt 0 zu stellen...

ja genau, die beiden Hinweise "SPR/DPR nur Konsole" für das Fanatec Forza CSR meinte ich!

Da ich aber das Glück hatte, eine der ersten neuen CSW V2 base (+ Formula RIM) zu bekommen, habe ich eben festgestellt, das das Manual für die CSW V2 genau diesen Hinweis NICHT mehr beinhaltet! siehe:

"6.3.9 FOR (force), SPR (spring), DPR (damper)
FOR range: OFF 000 … 005 FOR default: 100
SPR range: OFF 000 … 005 SPR default: 100
DPR range: OFF 000 … 005 DPR default: 100
These force feedback modifiers give you the ability to change the force feedback signals of a game. In theory there are three types of signals which a game can send: Force (pushes the wheel into a special direction), spring (pulls the wheel towards the center) and damper creates friction). Not every game uses all types of effects and some games even use only one type to create all different feelings. Using your tuning menu in the CSW you can increase or reduce these different effects individually. To change the used and active value press up or down direction at the FunkySwitchTM of the Fanatec Steering Wheel or turn the FunkySwitchTM clockwise / counter clockwise. IMPORTANT: Please do only set these values higher than 100% if the force feedback effects are clearly not strong enough and weaker in comparison to other games. When the game sends full effects and the wheel
is set to 100% then the device will work on its power limit. Pushing up one value to a very high number or even raising multiple values will result in higher load on the motor and increased heat development."

PS: falls Du die Gelegenheit hast eine gebrauchte CSW V1 oder die neue CSW V2 zu bekommen, schlag zu (auch wenns Geld ist), denn die CSW V2 ist um Welten exakter zu lenken als das Forza CSR dass ich ja vorher auch hatte! Hat mir auf der Nordschleife durch exaktere Einlenkpunkte bei gleichem setup ca 3 Sek gebracht... immerhin ; )

Hab keine Probleme exact zu lenken...

Ausserdem bin ich nur Gelegenheitsfahrer und deswegen sehe ich nicht die Verwendung für ein 500 Euro Lenkrad...

Da hat ne Graka regelmäßig mehr Priorität

Gibbet den sowat wie ne Grak für die Augen ....??

Ich denke meistens liegt es daran

oder
eben am

huch Überraschung ...ne Kurve.....

AK1504 schrieb:
Hab keine Probleme exact zu lenken...

Ausserdem bin ich nur Gelegenheitsfahrer und deswegen sehe ich nicht die Verwendung für ein 500 Euro Lenkrad...

Da hat ne Graka regelmäßig mehr Priorität

Bin seit 5 Jahren ca mit nem G25 unterwegs und das funzt noch . Abgriff muss man mit leben , Pedale auch nicht mehr das wahre . Der ständig zunehmende Leerlauf um die Mittelstellung treibt mich allerdings dazu mir ein Lenkrad mit Riemenantrieb zu zu legen .Soll ja da nicht der Fall sein .

Hallo,

G27 - Einstellungen



hier mal die Einstellungen die ich im AC-Forum gefunden habe. Die Bremse ist Clubsport also sollten für die original G27 Pedale ein höherer Wert stehen (voll). In Kombination mit dem Anticlipping-tool ergibt das ne brauchbare Steuerung, wenn auch noch viel Luft für Verbesserungen besteht

Gruß
rdjango

Hi.

An alle die meine G27 Einstellungen übernommen haben.

Habe vorgestern nochmal getestet, was für Einfluss die Einstellungen für Filter und Dämpfung haben.

Bei Dämpfung hab ich keine Auswirkungen gespürt, egal ob ich im Spiel oder im Treiber was verändere.

Der Filter macht da schon mehr. Hab mal auf 100 gestellt - fühlt sich an als wären die Effekt vertauscht - auf 50 sanfte Grüße im Stand in der Box und beim losfahren ein leichtes Rattern noch.


Hab mittlerweile die Straßen/Rutsch/Kerb-Effekte auf 32.

Alle Einstellungen hatten keinen Einfluss auf den Wert den das Anti Clipping Tool errechnet.

gruß
dIrtY

Hallo Dirty,

welchen Einfluss haben denn deiner Erfahrung nach die Rutscheinstellungen. Bei meinen ersten Versuchen hatte ich den Eindruck das dadurch nur das Rattern verstärkt wurde wenn der Grip verlorenging - nicht gerade realistisch. Aber das war vor deinem Post und vor dem Anticlipping-tool.

Gruß
rdjango

Hi Leute mal an alle bei denen das g27 auf gerader Strecke hin und her tanzt. Stellt mal im Profiler efekte auf 100 Prozent und die zentrier Feder aktivieren und die auf 50 Prozent. Bei mir hatte das sehr geholfen. Grüße ewi

nur kurz. mir hat es sehr geholfen ohne ABS nicht gleich einen BP vorne zu fahren. mit dem M3 war das lenkrad auf der geraden gleich in der 3 runde am schlackern. also erst langsam kanone geben und dann attacke

ansonsten fahr ich das schema was rdjango weiter oben eingestellt hat.