Mir ist einfach so eine 0% am ende einfach lieber als die 94% Prozent Kunos.

Somit sind die die Reifen bis 0 absolut fahrbar, heißt für mich aber demnächst sollte man dann wechseln.

Die Frage ist wie wirkt sich das praktisch aus.

Ausgiebige praktische Reifentests habe ich auschließlich mit den GT3 Slicks aufgrund tausender Runden Vorbereitung zu Endurance Events. 24h und 12h. Das heißt dann voller Tank und soviele Runden fahren wie der Tank her gibt.

Dabei stellte sich heraus das die Soften natürlich für's Quali halten aber keinesfalls für nen vollen Stint. (Bei normalen Temperaturen)
macht auch Sinn.
Die harten Reifen sind meiner Meinung nach völlig wertlos, das sie weder durch Setuparbeit oder sonstigen Tricks in ein vorteilhaftes Arbeitsfenster kommen, geschweige denn irgendeine Vorteil in haltbarkeit gegenüber den Medium haben.

Die Medium jedoch halten locker einen vollen Tank durch. Dann muss man eh Pitten.

Alles natürlich Aussagen die ich für meinen Farstil "erfahren" habe.
Wenn sich jemand alle 2 Runden 3mal dreht, die Reifen ständig überfährt etc, ist das natürlich hinfällig.

Grundsätzlich ist das schön zu wissen was ein Reifen nach 3000 simulierten Runden macht.
Und auch sehr interessant das theoretisch zu wissen.
Aber Praktisch muss man eh an die Box weil der Tank leer ist, und das weit bevor der Reifen bei 0%Kunos wäre.
und ich denke keiner lässt die ollen Gummis drauf wenn er eh ne weile zum volltanken brauch.

Alles geschriebene oben auschließlich für GT3 Reifen.

Grundsätzliche empfehle ich auch meistens nach "Gefühl" zu fahren und nicht nur nach nackten Zahlen

Gruß Matthias