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              Aw: Save the Date (1 Leser) (1) Gast
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              THEMA: Aw: Save the Date
              #32849
              gripkeeper (Benutzer)
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              Aw: Save the Date vor 1 Jahr, 4 Monaten  
              vor allem ist es clever von Kunos,erst einmal Blancpain GT content zu liefern.Weil sie so, mehrere Fliegen ,mit einer Klappe schlagen.

              Sie brauchen " nur " erstmal die benötigten GT3 Cars
              mit den Lichtmods ect anpassen.Die vorhandenen Lasertracks, die in der Serie gefahren werden ,mit Lichtmods anpassen.Damit ist eine in sich geschlossene Serie ,mit überschaubaren content,den sie auf die neue Engine anpassen können da.
              Sie können damit auch gleich alle Multiplayer,24h,Fahrerwechsel ect mit dem content testen und anpassen.Das gleiche gilt für die Physik Reifenmodell für Regen ect.

              Ich weiss noch, wie die Devs immer gelacht haben in den interviews ,wenn sie auf Regen Tag Nacht angesprochen wurden.Jetzt wissen wir warum,die Hunde hehe.
               
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              #33418
              dude1209 (Admin)
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              Aw: Save the Date vor 1 Jahr  
               
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              #33419
              Old Snake (Admin)
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              Geschlecht: männlich old-snake70 Ort: Berlin Geburtstag: 1970-12-04
              Aw: Save the Date vor 1 Jahr  
               
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              #33543
              Old Snake (Admin)
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              Aw: Save the Date vor 12 Monaten  
               
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              #33995
              DiRTyDRiVER (Admin)
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              2019-06-22 12:18:37
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              Aw: Save the Date ACC Roadmap & Preise vor 9 Monaten, 3 Wochen  
              Kunos hat seine Roadmap zu ACC bekanntgegeben und die gestaffelten Preise je nach Early Access-Phase
              https://www.assettocorsa.net/competizione/roadmap/


              September 24,99 €
              Oktober
              November 34,99 €
              Dezember
              Januar 44,99 € (Endpreis)
              Sommer kostenlose Update auf Saison 2019
               
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              Letzte Änderung: 05.09.2018 14:06 von DiRTyDRiVER.
               
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              #33996
              DiRTyDRiVER (Admin)
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              2019-06-22 12:18:37
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              Aw: Save the Date vor 9 Monaten, 3 Wochen  
              Im Forum von Kunos hat Aristotelis (Entwickler) folgendes geschrieben:
              Übersetzt mit Google




              Hallo zusammen!

              Der Assetto Corsa Competizione Early Access steht vor der Tür und wir sind wieder bereit für eine fantastische Reise.
              Das Wichtigste zuerst: Early Access bedeutet, dass Sie die Möglichkeit haben, frühe Versionen des finalen Spiels zu erhalten und sich die Entwicklung und Entwicklung von ACC anzusehen. Sobald Sie die EA-Version gekauft haben, erhalten Sie natürlich alle folgenden Updates des Hauptspiels kostenlos. Auf der anderen Seite haben wir, Entwickler, die Möglichkeit, Feedback und Eindrücke zu sammeln, während wir arbeiten, von einem viel größeren Test-Team, das wir jemals privat organisieren könnten.
              Unsere Aufgabe wird es sein, den Titel zu den angekündigten Terminen zu aktualisieren und tolle neue Inhalte und so stabile Features wie möglich zu bieten, damit Sie das Spiel genießen und das Feedback erhalten können.
              Das bedeutet natürlich, dass die ersten Versionen des Spiels nur eingeschränkte Inhalte und Funktionen haben werden, aber wir sind zuversichtlich, dass wir die gleiche erfolgreiche Evolution-Erfahrung wie bei der AC-Early-Access-Phase bieten können.
              Ich hoffe, dass das oben Gesagte für alle klar ist und dass die Gemeinde das Wort verbreiten und andere Simracer informieren kann, die vielleicht nicht wissen, was Early Access bedeutet.

              Während viele ACC-Gameplay-Funktionen in den ersten Versionen von Early Access nicht verfügbar sind, ist die Fahrphysik-Simulation größtenteils fertig. Einige Feinabstimmungen und einige zusätzliche Funktionen sind noch notwendig, aber ... es gibt viel zu reden, also lass uns reden ... Physik!

              Also, was Physik ACC läuft? Der erste Test, den Stefano gemacht hat, als wir die Unreal Engine erkundet haben, war, eine Version unserer AC-Physik zu erstellen und sie in UE laufen zu lassen. Ich werde nicht ins Detail gehen, ich werde nicht einmal wissen, wie ich es erklären soll, aber nach vielen Flüchen, Schlaflosigkeit und Kopfschütteln hat er es geschafft. Die ersten Versionen von ACC hatten also die AC-Physik.
              Der nächste Schritt und Teil meiner Hauptaufgabe für die Zeit war es, so viele parallele Läufe zwischen AC und ACC: UE zu machen, um sicherzustellen, dass die Physik absolut identisch ist, alle möglichen Placeboeffekte zu eliminieren, Vergleiche mit Rundenzeiten zu machen und Vergleiche zu machen. Sobald wir absolut sicher waren, dass alles identisch war, begann der spaßige Teil (oder der Albtraumteil, je nachdem, wie man es sieht).

              Die anfängliche Idee der ACC-Physik bestand darin, schwache Punkte der AC-Physik zu entwickeln und zu verbessern und dann von dort weiterzugehen. Nicht sicher, ob wir es komplett übersprungen haben oder von einem Plan zum nächsten gegangen sind ... zu viele Dinge sind passiert und um ehrlich zu sein, in Anbetracht des Endergebnisses spielt es keine Rolle mehr. Was es darauf ankommt, ist, dass ACC, obwohl es sich "ähnlich" fühlt, sicherlich viel mehr ist. Stefano wird es wahrscheinlich evolutionär nennen, aber um ehrlich zu sein, es gibt so viel Neues, dass ich nicht sicher bin, ob dieser Begriff Gerechtigkeit widerspiegelt.
              So, stark überarbeitetes Reifenverhaltensmodell, stark überarbeitetes Reifenheizungsmodell, stark überarbeitetes Reifenverschleißmodell, allesamt nicht nur überarbeitete Werte, sondern mit allen neuen physikalischen Eigenschaften, Gleichungen und Daten. Obendrein haben wir das Modell der Bremsheizung überarbeitet ... aber mehr dazu auf einem speziellen Beitrag über Reifen und Bremsen.

              Suspensionen. Wir haben ein komplett neues Dämpfermodell bekommen. Wie Sie wissen, werden Dämpfer normalerweise in Sims mit 4 Werten simuliert. Bump, Rebound, schneller Bump und schneller Rebound. Aber ... in ACC wissen wir, dass die Dämpferdiagramme vollständig sind. Offensichtlich haben Sie im Setup-Bildschirm die üblichen Klicks, aber unter der Oberfläche zeigt jeder Klick auf ein anderes Dämpferdiagramm. Außerdem haben wir ein völlig neues Bumpstop-System. Die Bumps haben variable Steifigkeit und variable Rampe (Grafik) ihrer Steifigkeit. Das war eigentlich eine erzwungene Evolution der Physik, denn sonst wäre es praktisch unmöglich, die Autos richtig einzustellen, wegen des sehr fortschrittlichen aerodynamischen Modells ... wie in echten Autos.

              Das bringt uns zum Aero-Modell. Von Grund auf neu geschrieben. Dies ist nicht einmal eine Evolution, es ist eine komplette Neuschreibung. Anstatt verschiedene "Flügel" zu kreieren, die jeweils einen spezifischen Auftrieb erzeugen und um das Auto schleppen, wie bei AC und mehr oder weniger allen Simulatoren, verwendet ACC ein neues System, das Luftkanäle aus Windkanälen oder CFD berücksichtigt und wendet Heben und Ziehen auf das gesamte Objekt als eins an. Dabei berücksichtigt er, wie das Objekt seinen aerodynamischen Druckpunkt je nach Nick- und Gierrichtung vorwärts oder rückwärts bewegt. Bevor Sie sagen, dass dies etwas ist, was Sie mit dem "Flügel" -Modell von AC erreichen können, kann ich Ihnen versichern, dass es anders ist. Das System bewegt aktiv den Druckpunkt und kann den Front- oder Heckhub und -widerstand beeinflussen, abhängig davon, was in der Nickbewegung des Fahrzeugs, dem Flügelwinkel und so weiter passiert. Das Endergebnis ist eine viel mehr pitch-sensitive Aero-Plattform mit Situationen, die Sie zwingen, bestimmte Fahrhöhen, Flügelwinkel und Federungseinstellungen zu wählen, um dem aerodynamischen Einfluss auf das Handling entgegenzuwirken. Aus diesem Grund, wie im wirklichen Leben, wird die Aufrechterhaltung der Aero-Plattform entscheidend, Fahrhöhen sind wahrscheinlich der wichtigste Teil des Setups und bumpstops werden extrem wichtig, um das Auto zu steuern.

              Die GT3-Autos verwenden stark ABS- und Traktionskontrollsysteme, die von den Regeln zugelassen sind. Also mussten wir für ACC die ABS- und TC-Systeme weiter verbessern. Sie sind sehr viel komplexer geworden, indem sie viel mehr Informationen und Telemetrie-Eingaben berücksichtigen sowie ein unterschiedliches Verhalten und Ausgangsergebnis haben.

              Natürlich haben wir auch ein komplett neues Wettersystem und eine dynamische Strecke. Die Regensimulation ist wirklich ein Durchbruch und, abgesehen von Bescheidenheit, bin ich zuversichtlich, dass ihr von euch beeindruckt sein werdet. Alles Gute, Herr Kunos, er hat wirklich eine erstaunliche Arbeit geleistet, und natürlich werde ich mein Bestes geben, um euch die verschiedenen Situationen, Simulationen und Techniken zu erklären, um das beste Fahrerlebnis zu bekommen.
               
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              Letzte Änderung: 05.09.2018 16:42 von DiRTyDRiVER.
               
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              #34005
              BadDan (Benutzer)
              BAD is as BAD does
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              Geburtstag: 1975-12-28
              Aw: Save the Date vor 9 Monaten, 3 Wochen  
              Fein, da ab Oktober dann auch schon VR-Support dabei ist, werd ich gleich zum günstigsten Preis zuschlagen.
               
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              #34026
              Martin (Benutzer)
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              Aw: Save the Date vor 9 Monaten, 2 Wochen  
              noch 4 Stunden , dann schauen wir mal was die Jungs so
              gebastelt haben.
              Hab extra gerade einige Runden den Huracan GT3 auf dem Nürburgring GP bewegt.
               
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              #34031
              Gerri (Benutzer)
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              Save the Date vor 9 Monaten, 2 Wochen  
              ACC liegt an Leute es kann angesaugt werden... ca. 4,0 GB
               
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              #34036
              AC Tom (Benutzer)
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              Aw: Save the Date vor 9 Monaten, 2 Wochen  
              Vorm Sommercup mal ne halbe Stunde Probefaht mit Standard safe Setup und cloudy Wetter Einstellung gemacht.
              War auch "nur" gut 3sec langsamer als im orig. AC, bei 1.59,1 war Ende, ziemlich rutschig auch das ganze.
               
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              #34038
              Old Snake (Admin)
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              2019-04-07 13:59:07
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              Aw: Save the Date vor 9 Monaten, 2 Wochen  
              Tach

              Kann leider nicht fahren weil Bremse im Popo, also hab ich auf etwas Feedback hier gehofft.
              Iss ja nicht so doll
               
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              #34042
              Seelenkrank (Benutzer)
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              2019-05-11 21:59:09
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              graphgraph
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              Aw: Save the Date vor 9 Monaten, 2 Wochen  
              gestern nur mal schnell 20-30min drinnen gewesen im game.
              zu kurz um alles aufzusaugen.
              viele meckern ja über die optik aber mir ist das garnicht so aufgefallen in der eile.
              sehr hohe dämpfung am lenkrad vorhanden (weniger schön, in AC ist der servo sehr lebendig).
              es ist ne early, also schiebe ich jetzt auch erstmal keine panik.
              da ändert sich noch so vieles im laufe der fertigstellung...
               
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              #34043
              Susi Stoddart (Benutzer)
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              Aw: Save the Date vor 9 Monaten, 2 Wochen  
              So weit so gut.

              Gut für die Augen und die Ohren, macht aber auch beim Fahren Spass.

              Replays sehen recht gut aus

              Erste Runden gleich mit Spass im Regen ohne ABS und TC gefahren.

              Fühlt sich nicht schlecht an und FFB passt.

              Leider mag es mit dem Controller vom Ascher-Wheel noch nicht arbeiten.

              Das kann durchaus was gutes werden wenn sich mit den Streckedetails noch bischen Mühe gegeben wird.





              Gruss
              Susi
               
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              Letzte Änderung: 13.09.2018 20:13 von Susi Stoddart.
               
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              #34044
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              Aw: Save the Date vor 9 Monaten, 2 Wochen  
              erstmal ne Stunde gebraucht um alles einzustellen.
              Liegt auch am unübersichtlichen Menü, sieht zwar übersichtlich und schön aus, praktikabel ist es aber nicht.
              Wenn man bei den Tasteneinstellungen auf "erweitert" geht hängt sich bei manchen Tastebefehlen das Spiel auf.
              Dann waren plötzlich wieder die Achsen von Gas, Bremse, Lenkrad umgedreht, obwohl schon richtig eingestellt.
              Auch für ne EarlyAccess hätt ich mir was ausgereifteres erwartet.

              Das Fahrgefühl fühlt sich gut und ausbaufähig an, wenn man wie in AC die Dämpfung, Kerbeffekte, etc. selbst einstellen könnte. Kommt vielleicht noch.
              Spür für meinen Geschmack noch zu wenig im Lenkrad.
              Prinzipiell fühlt es sich gut und nachvollziehbar an, man kommt in nen Flow.
              Dass es sich so viel anders als AC anfühlt hätt ich nicht gedacht.
              Ob das gut oder schlecht ist wird sich im Laufe der Entwicklung noch herausstellen.
               
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              #34045
              Seelenkrank (Benutzer)
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              Aw: Save the Date vor 9 Monaten, 2 Wochen  
              @susi:
              meine button box von Ascher geht 1a,keinerlei probleme mit der zuweisung gehabt.
               
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              Susi Stoddart (Benutzer)
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              Seelenkrank schrieb:
              @susi:
              meine button box von Ascher geht 1a,keinerlei probleme mit der zuweisung gehabt.



              Hab´s mir schon gedacht.

              Die Vorabversion unterstützt zZt. wohl nur maximal 4 Game Controller.

              Ich habe aber meist 5 Controller im Einsatz.

              Wenn ich die RaceKing Box abstöpsel kann ich auch das Acher Wheel nutzen.



              Gruss
              Susi
               
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              #34052
              Seelenkrank (Benutzer)
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              Aw: Save the Date vor 9 Monaten, 2 Wochen  
              *hmm* *überleg*
              Ascher Buttons/Shifter,der Lenze,HE Pedale und die Buttonbox links.
              bleiben noch der H-Shifter (braucht man da ja nicht) und die zweite buttonbox.
              hatte dann also glück das es mal auf anhieb klappte.
               
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              --- Neuester Fahrer ---

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              Uwe GER
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              in 1.209 Runden

              Gesamt:
              Max Spied
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              in 50.913 Runden

              --- Gesamtstatistik ---

              in Woche 26:
              494 Fahrer
              23.883,49 km
              in 5.042 Runden

              im Juni:
              2085 Fahrer
              131.835,81 km
              in 33.485 Runden

              Gesamt:
              74380 Fahrer
              24.932.740,81 km
              in 5.143.416 Runden


              Und wann schaust DU mal rein?

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