Ultraschnell bin ich jetzt auch nicht, hab aber gestern die bremsbalance etwas nach hinten gemacht, bremsdruck bisschen runter und abs auf 10 (oder 11 ka, das höchste halt) (das ist allerdings persönliche Präferenz, keine Weisheit des Tages).

Dann radsturz und spur reduziert, da hatte ich sonst echt viel zu hohe temperatur und temperaturdifferenz zwischen innen und außen.

Und Flügel bisschen reduziert, ist aber auch Geschmackssache...

Generell zur Fahrerei, die letzte kurve ist mM recht entscheidend für gute Zeiten. kommt zwar auch im GP Layout vor, wird aber schneller angefahren als beim GP. Da ein bisschen dran tüfteln, da man hier gut und gerne 5 Zehntel rausholen kann und man im Gegensatz zum GP-Layout auch ab und zu mal im Kiesbett landet.