[b]MoToX][T5 schrieb:[/b]
Hallo,

wieder für verschiedene Autos ein Setup - vielleicht hilft es.




Hallo Moto,

danke für deine Setups !!!

Neugierig habe ich dein Setup für den 911er geladen weil es bei mir auf dieser Strecke nicht unter 1:52 gehen wollte

Was mir nach dem Laden auf´s Fahrzeug auffiel ist das der Wagen hinten tiefer liegt wie vorn 63/58 mm bei 100mm Federweg hinten.

Ich bin mir da nicht sicher, AC stellt ja die die Fahrparameter recht realistisch da, aber den "Sack" oder Negativfederweg kann ich dabei nicht erkennen.

Bei deiner Einstellung könnte der Wagen hinten ich vermute mal zum Anschlag 30mm einfedern und hätte in Normallage bei 100mm Federweg 70 mm
Negativfederweg.

Ich bin dann paar Runden gefahren und habe mich über das gute Einlenken und Gutmütige Fahrverhalten gefreut

Rundenzeit 1:53 aber das sagt bei mir nichts aus weil ich die Strecke nicht kenne, nur vom Rossi & Co bewundern

Dann habe ich gesehen das ABS auf 1 stand und die Fahrzeug-Stabikontrolle aktiviert ist im Setup.

Ich fahre generell alles "ohne" (der IR 11er hat das eh nicht), nach dem deaktivieren lief es etwas flotter und amüsanter aber der Fahrspass endete schlagartig als ich mit den kurveninneren Hinterräder bei Highspeed durch die Schikane über die Randsteine geräubert bin.

Ansatzlos hinten "hochgesprungen" und Dreher

Die Ursache sehe ich in den recht niedrigen Zugstufen Einstellungen hinten bei recht harter Dämpfung und dem knappen Federweg.

Ich hab´s eingesehen das sich bei mir und dieser Kombi kein echter Frohsinn einstellt

Real bekommen wir die Abstimmung vom Subi und Seat immer super hin.


Hier mal eine recht gute Fahrwerks PDF für Realos:
http://www.ukintpress-conferences.com/uploads/ SPKPMW13G/d3_s4_p2_guenter_dullinger.pdf


Gruss
Susi