Update v 1.2
- Neuer Custom Livery Editor
- Einführung von HDR (High Dynamic Range)
- Simulation der Fahrzeugflexibilität - Einführung des
Bremsverschleißes und Beeinflussung des Fahrverhaltens bei Langstreckenrennen
- Reifen Modellverbesserungen
- Benutzerdefinierte Videoeinstellungen - Speicherplätze
- VR-Videovoreinstellungen
- Multiplayer: Erweiterte Speicherplätze für private Server für Spa, Monza und Paul Ricard
- Multiplayer: Benutzerdefinierter BoP für private Server
- Sicherheitsbewertungsverbesserungen - Die Bewertung des Fahrers wird im Allgemeinen für faire Fahrer verbessert
- CP (Competition) Server läuft jetzt im Buchungsmodus und bietet 3 Rennen pro Tag. Sammeln Sie unbedingt Ihre Streckenmedaillen und melden Sie sich noch heute an! Sie werden morgen um 18:00 MESZ geöffnet
Changelog v1.2
ALLGEMEINES:
- AI-Leistungsoptimierungen.
- Fix für Track, der nachts für den Bruchteil einer Sekunde angezeigt wird, wenn er in eine Sitzung geladen wird.
- Das doppelte Speichern temporärer Wiederholungen mit aktiviertem Multithreading wurde behoben.
- Probleme mit dem Shared Memory Status behoben.
GAMEPLAY:
- Autoanpassung hinzugefügt. Wählen Sie das Design Ihres persönlichen Autos aus und passen Sie es an.
HINWEIS: Benutzerdefinierte Autos können in den Spielmodi Quick Race, Custom Race Weekend und Multiplayer verwendet werden.
Haftungsausschluss: Die Anpassungsmöglichkeiten können aufgrund von Lizenzbeschränkungen je nach Fahrzeug variieren.
In zukünftigen Updates werden wir weiterhin anpassbare Lackierungsvorlagen hinzufügen.
- Einzelanfertigungsoption zu den Spielmodi "Schnelles Rennen" und "Benutzerdefiniertes Rennwochenende" hinzugefügt.
Möglichkeit zur Verwendung von offiziellen Lackierungen und Sonderlackierungen.
HINWEIS: Für Einmarkenrennen mit offiziellen Lackierungen muss ein offizielles Fahrzeug ausgewählt werden.
- KI-Update zur Vermeidung von Divebombing bei langsamen Schikanen.
- Die KI von Porsche optimiert, um die Tendenz zur Dominanz der Sitzungen zu verringern.
- KI verwendet jetzt aggressive Einstellungen bei hohen Pegeln.
- KI-Fahrzeuge fahren wegen Witterungseinflüssen oder Beschädigungen nicht in die Box, wenn weniger als 5 Minuten in einer Sitzung verbleiben.
- Die Einstellung der KI-Aggression führte nicht zum erwarteten Verhalten.
- Allgemeine Verbesserungen des AI-Verhaltens und der Bewegung.
HINWEIS: Unterschiedliche Aggro-Levels sollten jetzt zu größeren Unterschieden führen.
- Der Motor wird jetzt am Ende des Boxenstopps abgestellt, wenn der Spieler ihn während des Boxenstopps als Gegenmaßnahme neu startet.
- Sitzungstage werden jetzt wie im echten Leben bei Meisterschaftsveranstaltungen eingerichtet.
- Das Zurücksetzen des Multiplikators für die Wiedergabedauer beim Umschalten der Highlights wurde korrigiert.
- Automatische Highlights verteilen sich jetzt gleichmäßiger auf die gesamte Renndauer.
- Die Marshall-Flaggen während der Einzelspieler-Wiedergabe wurden korrigiert.
- Möglicherweise falsche Auto-Setup-Werte in gespeicherten Spielen wurden behoben.
- Maximale Anzahl von Highlights erhöht (20-> 30).
- Das Strafensystem wurde auf die Entscheidung vor der Boxengasse zurückgesetzt.
HINWEIS: Strafen müssen vor dem Betreten der Boxengasse im MFD überprüft werden. Das Verbüßen ausstehender Strafen wird standardmäßig automatisch ausgewählt.
- Fahrerpause wird nicht zurückgesetzt, wenn eine Strafe verbüßt ??wird - wenn "Strafe verbüßt" vor dem Betreten der Boxengasse ausgewählt wurde.
- Das Ende des Rennens in Quick Race setzt nicht voraus, dass der Gegner das Rennen beendet. Das Rennende wird gemeldet, wenn der Spieler nach dem Überqueren der Linie die ESC-Taste drückt, um in die Garage zurückzukehren.
HINWEIS: Um die vollständigen Ergebnisse zu sehen, muss der Spieler auf der Strecke bleiben, bis alle Gegner die Ziellinie überquert haben. Andere Spielmodi bleiben davon unberührt.
- Option für Reifensätze für Custom Race Weekend (sowie Custom Championship-Runden) hinzugefügt.
- Einige Fehler im Strafverfahren und bei gespeicherten Spielen wurden behoben.
- Racelogic = digitale Anzeigezeit während der Wiedergabe korrigiert (besser bei neuen Wiederholungen).
- Optimierte Speicherbelegung der Replay-Reifenmatrix, geänderte Replay-Version (abwärtskompatibel).
- Die maximale Wiedergabezeit wurde korrigiert.
- In den Wiederholungsoptionen wurde die maximale Zeit um 1 Stunde und 15 Minuten verlängert.
- Die automatische Wiedergabe von Markierungen wurde nur für das Player-Auto hinzugefügt und der Menüpunkt Länge der Markierungen wurde angepasst.
- Zeitbasiertes Ersetzen von Highlights entfernt und ein Überhol-Highlight-Ersetzungssystem basierend auf der Position hinzugefügt.
- Das Speichern / Laden von Wiederholungsoptionen für das automatische Speichern wurde korrigiert.
- Vermeiden Sie Bewegungen des Kamera-Splines während der angehaltenen Wiedergabe.
- Längere Vorbereitungszeit für Höhepunkte bei Unfällen / Überholmanövern.
- Der Pit-Alarmton bei langsamen, pausierten und beschleunigten Wiederholungen wurde behoben.
- Kevin Siggy Rebernak, Gewinner des McLaren Shadow Grand Finales, wurde als auswählbarer Mclaren Shadow-Fahrer hinzugefügt.
- Blaue Flagge für Boxenausgang für alle Arten von Sessions hinzugefügt.
- Die maximale Gesamtzeit für den Fahrerstint basiert nicht mehr auf dem Rennereignis, sondern auf der Rennlänge geteilt durch die Fahreranzahl in den relevanten Spielmodi.
- Für das Spielerauto wurde eine schwarz-orange Flagge hinzugefügt, die schweren Aufhängungsschaden verursacht.
HINWEIS: Wird auch bei Lichtschäden angezeigt (während der Nacht und Sitzungen, die als nass deklariert sind, wenn Licht erforderlich ist).
- Strafsystem für schwarz-orange Fahnen (Schaden und Lichter aus).
Der Spieler hat 3 Runden Zeit, um eine Reparatur durchzuführen oder das Licht einzuschalten, wenn die Flagge gezeigt wird. Wird die Flagge ignoriert, wird ein DQ ausgelöst.
- Ein von einigen TV-Kameras ab der 2. Aktivierung verwendetes falsches Sichtfeld wurde behoben.
- Das Öffnen der Boxengasse wird ausgelöst, wenn der Leader nach einem Rennstart Sektor 1 abgeschlossen hat.
UI / HUD:
- Neue Funktion: Benutzeroberfläche im Autohaus hinzugefügt.
- Komplett überarbeitete Autowahloberfläche.
- Auswahlbeschränkungen für Autos wurden aus den Spielmodi für Einzelautos (Training, Hotlap, Hotstint, Superpole) entfernt.
Jede Lackvariante ist nun in diesen Spielmodi uneingeschränkt wählbar.
- Nationalität von Team und Fahrer zur Fahrzeugauswahlseite hinzugefügt.
- Mit Showroom können Sie jetzt das Licht einschalten und die Türen öffnen.
- Doppelte Team- / Teilnehmerinformationen werden bei der Fahrzeugauswahl angezeigt, falls relevant.
- Die Fahrer-Biografie wurde auf der Seite zur Fahrzeugauswahl hinzugefügt. Klicken Sie auf der Seite für die Fahrzeugauswahl auf den Avatar des Fahrers, um das Popup anzuzeigen.
- Fehlende Interaktivität im Karriere-Showroom behoben.
- Der Filter "Offiziell" wurde zur Fahrzeugauswahlseite hinzugefügt, um nur offizielle Fahrzeugeinträge anzuzeigen.
- Verschiedene navigationsbezogene Korrekturen in der Benutzeroberfläche.
- Popup-Sichtbarkeitsoption für Chat-Nachrichten auf der Seite mit den HUD-Einstellungen hinzugefügt.
- Highlights Info und Unterstützung für das HUD hinzugefügt.
- MFD blendet Boxenstopp-Strategieelemente aus, wenn "Aufschlagstrafe" ausgewählt ist. Siehe auch die strafbedingten Änderungen im Abschnitt GAMEPLAY.
- Verschiedene Korrekturen für HUD-Informationen zu Highlights.
- Verschiedene Korrekturen für die Echtzeit-Bestenliste.
- Klassenfilter zu Rennergebnissen und Zeit- / Punktetabellen hinzugefügt.
- Echtzeit-Bestenlistenpositionen in Nichtrennensitzungen wurden korrigiert.
- Unterstützung für die Umschalttaste zum Umschalten der Hervorhebungskamera hinzugefügt.
- HUD: Server-BoP in den Stundenplänen. Weitere Informationen finden Sie im Abschnitt MULTIPLAYER.
- HUD: Der Ping-Indikator des Gegners wurde zur Echtzeit- / Stand-MFD hinzugefügt.
- Teampunktetabelle im Meisterschaftsmodus aktiviert.
Gemäß den Regeln des echten Lebens erhält nur der Teameintrag mit dem höchsten Ergebnis Punkte für das Team.
- Der Suchleiste auf der Lobby-Seite wurde eine Impulsanimation zur einfachen Erkennung hinzugefügt.
- Die Schaltfläche "Reifensätze korrigieren" kann nicht mit der Maus angeklickt werden.
- Bremswechseloptionen zum MFD hinzugefügt. Weitere Informationen finden Sie im Abschnitt PHYSIK.
- Bremsbelagverschleißanzeige im Reifen-Widget hinzugefügt.
- Das Zeitdelta wird in den ersten beiden Runden eines Rennens nicht mehr angezeigt, um ein Flackern der Daten zu vermeiden.
- Fertige Autos werden jetzt in Echtzeit auf den Fahrplänen und Tabellen-Widgets mit einer Zielflagge markiert.
- Der virtuelle Spiegel muss sich in Wiederholungen verstecken.
- Videooptionen: Möglichkeit zum Speichern und Laden verschiedener benutzerdefinierter Videovoreinstellungen.
Speichern und laden Sie mehrere benutzerdefinierte Videovoreinstellungen für verschiedene Anzeigeeinstellungen und Rennszenarien.
- Überarbeitete Funktion zum Laden / Speichern des Setups mit Warnmeldung zum Überschreiben.
- HDR-Belichtung und HDR-Kontrast zu den Einstellungen für die Spielansicht hinzugefügt. Wenn HDR aktiviert ist, ersetzen sie die regulären Einstellungen für Belichtung und Kontrast in den Videooptionen auf der Benutzeroberfläche.
Die Optionen in den Ansichtseinstellungen sind nur im HDR-Modus aktiviert und umgekehrt:
HDR aktiviert: Die Einstellungen in den Ingame-Ansichtseinstellungen werden verwendet.
HDR deaktiviert: Die Optionen in den Videooptionen werden verwendet (speicherbar mit benutzerdefinierten Videovoreinstellungen).
- Es wurden Meldungen zum Speichern von Wiederholungen und zum Speichern von Wiederholungen für die erste Minute hinzugefügt.
- Aktualisierte Texte und Lokalisierung.
VR:
- Der VR-Weltmaßstab-Schieberegler wurde zu den Videooptionen hinzugefügt.
HINWEIS: Niedrigere Werte erhöhen die Weltskala, höhere Werte verringern sie.
Die korrekte 1: 1-Skalierung für das wirkliche Leben hängt vom Headset-Typ ab.
- Die Auflösungsskalierung kann jetzt auf <100 eingestellt werden, während die VR-Pixeldichte erhöht wird, um mit einer niedrigeren Auflösung zu rendern, um die Leistung zu verbessern, und die Skalierung später, um die Qualität zu verbessern (z. B. resScale = 70 und vrPixelDensity = 150).
- Mindestauflösungsskala auf 50 eingestellt (war 70).
- VR-Pixeldichteschritte auf 5 eingestellt (vorher 10).
- Spezifische Videovoreinstellungen für VR hinzugefügt.
GRAFIKEN:
- Fehlende einzigartige Spa 24H-Lackierungen für die Blancpain-Saison 2019 hinzugefügt.
- Das Ferrari-Sekundärdisplay verfügt nun über mehrere Seiten, auf denen verschiedene Stint-Timer angezeigt werden.
- Angepasste Haltung des Jaguar G3 im Showroom.
- Die Pit-Animation zeigt jetzt nur den Lollypop-Mann, wenn eine Stop & Go-Strafe ausgeteilt wird.
- Wenn eine Durchfahrtsstrafe verbüßt ??wird, wird keine Pitcrew angezeigt.
- Das falsche Nummernschild-Layout in der MP-Fahrzeugauswahl wurde behoben.
- Behoben: Shift-Animationen funktionierten nicht mit Tastatursteuerungen.
- Nummernschilder und Saison-Outfits funktionieren jetzt sowohl im Showroom als auch auf der Strecke ordnungsgemäß und bestimmungsgemäß.
- Zandvoort Zielflaggenmarschall hinzugefügt.
- Sichtbarer Autoschmutz sammelt sich jetzt (langsam) an, auch wenn Sie auf Streckenoberflächen fahren.
- Sichtbarer Autoschmutz und -staub sammeln sich jetzt bei Nässe schneller an.
- Verbessertes LOD-Schalten der Räder, feste LOD-Felgen, die nicht durch Anpassung beeinflusst werden.
- HDR-Ausgabe in den Videoeinstellungen aktiviert.
Zu den neuen Videooptionen gehören:
- Schattenabstand: Ändert den Abstand der detaillierteren Sonnenlichtschatten, um die Qualität für die Leistung zu tauschen.
- Tonzuordnung: Wählt den neuen Filmic Tonmapper (ACES) oder den Legacy-Tonmapper (Standard - in früheren Versionen verwendet) aus.
Der filmische Tonmapper sieht dem für die HDR-Ausgabe verwendeten filmischen Aussehen ähnlicher aus.
- HDR-Farbskala: Wählt zwischen REC2020 (Standardfarbskala für HDR) und DCI-P3 (näher an aktuellen HDR-Displays, Farben sind gesättigter).
- Unterstützung für HDR-Screenshots (EXR-Dateiformat) hinzugefügt, wenn die HDR-Ausgabe aktiviert ist.
HINWEIS: Die Steam-Screenshot-Funktion funktioniert aufgrund von Inkompatibilität nicht mit HDR-Screenshots.
- 100% LOD-Skalierung in TV-Kameras (F3 und F6) erzwungen: Diese Kameras ignorieren jetzt die UI-Einstellung. Die Kameras F1 und F7 lesen weiterhin die UI-Einstellungen.
- Fixierte Spiegel, die den letzten Frame anzeigen, wenn sie während des Spiels ausgeschaltet sind (auch fixierte Spiegel, die den letzten Frame anzeigen, wenn Sie von einer Sitzung in den Showroom zurückkehren).
- Benutzerdefinierte Spielerteams werden jetzt in SP- und MP-Sitzungen korrekt angezeigt.
- Visuelle Schadensanpassungen.
- Der Karosserie des Autos wurde ein Schadenswirkungseffekt hinzugefügt.
PHYSIK:
- Höchstes TC-Level für Sturmbedingungen für alle Autos.
- BOP-Optimierung für Silverstone und Nürburgring 2019 für den Mclaren 720S GT3.
- Tweaks am Frontsplitter des Porsche 991II GT3 R.
- Nass voreingestellte Tweaks des Lamborghini Huracan GT3 Spa (sowohl Non-Evo als auch Evo).
- Regenpfütze zwickt.
- Fester hinterer Flügel letzter Wert Porsche 991II GT3 R.
- Neues nasses Reifenmodell: weniger Haftfestigkeit, langsamere Rundenzeiten, bessere Kontrolle in Rutschsituationen.
- Aerodynamik - Verbesserungen bei der Berechnung vertikaler Flossen.
- Aerodynamik - Slipstream zwickt und größere Turbulenz Bereich können leichte seitliche Bewegungen verursachen , wenn Sie ein Auto von sehr naher Seite und hinten folgen
- Chassis flex Umsetzung:
Fahrgestellflex ist eher ein qualitativer als ein quantitativer Einfluss. Sie werden feststellen, dass das Fahrverhalten des Fahrzeugs deutlich besser ist und mehr Lenkkräfte beim Gleiten akzeptiert werden. Gleichzeitig wird das Handling etwas ungenauer und Sie könnten gezwungen sein, härter zu arbeiten, um mit Ihrer Linie präzise umzugehen, oder Ihre Linie während einer Kurve zu korrigieren.
Der Chassis-Flex beeinflusst auch Änderungen im Setup. Fahrzeuge mit mehr Flex (weicheres Fahrwerk) benötigen normalerweise weichere Federn und eine bessere Dämpfung. Fahrzeuge mit geringerem Fahrwerksflex (starres Fahrwerk) können mit steiferen Federn umgehen und sind präziser, leiden jedoch möglicherweise bei niedrigeren Geschwindigkeiten und mechanischem Grip auf Unebenheiten und Bordsteinen.
- Höhensimulation für alle Strecken. Höhere Höhen bedeuten weniger Luftdichte, was zu einer geringeren Motorleistung, weniger Abtrieb, aber auch weniger Luftwiderstand führt. Das Heizmodell von Reifen und Bremsen wird ebenfalls leicht beeinflusst. Die Laufzeiten auf einigen Strecken sind möglicherweise etwas kürzer (z. B. Spa).
- Reifenmodell : Optimierungen und Feineinstellungen bieten sowohl für Slicks als auch für vor allem nasse Reifen einen besser vorhersehbaren Grip über das Limit.
- Der Verschleiß der Bremsbeläge und Bremsscheiben und die Auswahl der verschiedenen Bremsbeläge: Der
Verschleiß der Bremsbeläge und Bremsscheiben hängt von der Wahl der Bremsbeläge, den Temperaturen, der Fahrweise, dem ABS und der Verwendung der Bremsbeläge ab. Der Verschleiß von Bremsscheibe und Bremsbelag wird am Ende jeder Fahrsitzung angezeigt, wenn Sie im Feld "Letzte Messwerte" zur Benutzeroberfläche für die Strategieeinstellung zurückkehren.
Normalerweise sollten Bremsscheiben länger als 24 Stunden laufen, aber da es keine Zeitstrafe für Boxenstopps gibt (alle Teams sind verpflichtet, mindestens einen festen Zeitstopp einzuhalten, damit sie die Bremsen wechseln können), ziehen es alle Teams vor, Scheiben und Beläge mindestens zu wechseln einmal bei langen Langstreckenrennen.
Es stehen 3 verschiedene Bremsbeläge zur Auswahl, jeder mit seinen eigenen Eigenschaften, und verschiedene Bremsbeläge vorne und hinten sind zulässig.
- Belag 1: Sehr aggressiver Reibungskoeffizient, maximale Bremsleistung, aggressiver Scheiben- und Belagverschleiß. Die Pedalmodulation kann schwierig sein, wenn die Temperatur zu niedrig oder zu niedrig ist. Einsatz in Hotlap- und Qualifying-Sessions, Sprint-Rennen und 3-Stunden-Rennen. Die Benutzung über 3 oder 4 Stunden ist riskant und gefährlich, da die Beläge abgenutzt sind, überhitzen und die Linearität des Bremspedals verlieren.
- Pad2: Sehr guter Reibungskoeffizient, sehr gute Bremsleistung, guter Scheiben- und Belagverschleiß. Pedalmodulation fast immer gut und linear, gutes Feedback bei Überhitzung und allmählichem Verschleiß. Kann in Hotlap- und Qualifying-Sessions sowie bei Sprint-Rennen eingesetzt werden, da es an Leistung verliert und die Bremsmodulation und Vorhersagbarkeit wiederherstellt. Hervorragende Wahl für Langstreckenrennen, schafft problemlos 12 Stunden und kann mit ein wenig Sorgfalt auch 24 Stunden fahren. Überhitzt auch und verliert die Linearität des Bremspedalgefühls, wenn es abgenutzt ist, aber auf vorhersehbarere Weise und nach viel längeren Pausen.
- Pad3: Moderater Reibungskoeffizient, Bremszonen können bei trockenem, sehr moderatem Scheiben- und Belagverschleiß länger sein. Hervorragende Pedalmodulation auch bei kalten Umgebungsbedingungen, sehr lineares Pedalfeedback. Hervorragende Wahl für nasse Bedingungen und sehr lange Langstreckenrennen. Sehr vorhersehbarer und einfach zu modulierender Bremsbelag.
- Pad 4, extrem aggressiver Fiktionskoeffizient. Maximale Bremsleistung, extrem aggressiver Scheiben- und Belagverschleiß, schlechte Kälteleistung. Dies ist ein Sprint-Race-Pad, das ungefähr eine Stunde dauern kann, aber ein schlechteres Pedalgefühl, eine schlechtere Leistung und eine Überhitzung gegen Ende des einstündigen Stints aufweist. Diese Bremsbeläge werden nicht für Langstreckenrennen verwendet, sondern zu Demonstrationszwecken mitgeliefert.
- Der übermäßige Motorschaden des Aston Martin V8 Vantage GT3 wurde behoben.
- Leistungsverbesserungen beim Bentley Continental GT3 2018
- Fehler behoben, bei dem der FFB-Dämpfer während der Spielpause nicht anhielt.
- Es wurde ein Fehler behoben, der zu falschen relativen Aufprallgeschwindigkeiten bei Kollisionen führen konnte.
- Überarbeitetes Schadenssystem mit akkumulativem Schaden infolge von Stößen unterschiedlicher Intensität.
Eine signifikante Verbesserung gegenüber dem alten System, das immer einen größeren Aufprall pro Schadenszone erforderte, um mehr Schaden zu verursachen.
Wiederholte Stöße haben jetzt einen wesentlich stärkeren Einfluss auf den Zustand des Autos und das Auto ist im Vergleich zu wiederholten Stößen viel weniger tolerant.
Alle Autos haben Verbesserungen und fein abgestimmte Schadenswerte (Physik), aber seien Sie vorsichtig, da sich der Schaden leicht ansammeln kann und wiederholte kleine Treffer am Ende zu schwerem Schaden führen können. Es wird auch eine Schadensschwelle eingeführt, um einen (angemessenen) Lackhandel zu ermöglichen, ohne das Fahrzeugverhalten zu beeinträchtigen.
- Niedriggeschwindigkeits-Luftschaden wirkt sich jetzt weniger negativ auf den Luftwiderstand aus.
- Reduzierter Schadenserkennungskegel von vorne nach hinten.
AUDIO:
- Feste Doppler-Schwankung für externen Motorgeräusch.
- Reifenbremsverschleiß-Audio hinzugefügt.
- Optimierte Audiokanäle für Rad in externen / gegnerischen Sounds.
- Behobene Audiooptionen, die auf der Startebene nicht angewendet wurden.
- Spotter-Schadensmeldungen überarbeitet (intelligenter und basierend auf kumulativem Schaden).
MEHRSPIELER:
- Die Wettkampfserver laufen jetzt nach einem Zeitplan und bieten bis zu drei Rennen pro Tag mit Variationen an. Weitere Informationen finden Sie im entsprechenden Forumsbeitrag:
https://www.assettocorsa.net/forum/index.php?
threads/1-2-competition-server-changes.61085/
- Die Regionszuordnung für CP-Server ist jetzt technisch anders. behebt möglicherweise den Fehler "Keine Server in Ihrer Region".
- Der Aufbau der CP-Bewertung funktioniert jetzt logischer, was dazu führen kann, dass die CP-Bewertung für einige Benutzer auf null oder niedrigere Werte zurückgesetzt wird. Dies wird nach einigen CP-Rennen automatisch ausgewaschen.
- Deutlich verbesserte CPU-Auslastung bei Gegneranzahl bei bestimmten (den meisten) CPU-Typen. Dies wirkt sich nicht unbedingt auf die FPS aus, erhöht jedoch die Anzahl der Autos, die wir vor der Warnung zu einer CPU-Auslastung von 99% fahren können, erheblich.
- Deutlich verbesserte Effizienz der Kollisionsberechnung, wodurch die CPU-Auslastung (mit allen CPUs) im Physik-Thread wesentlich besser skaliert werden kann.
- Mehrere Pit-Zuweisungen für private Server wurden aktiviert, was bei bestimmten Tracks zu einer höheren Anzahl von Gittern führt. Momentan unterstützen Monza und Paul Ricard auf diese Weise 60 Autos am Start.
- Netcode Warping für höhere Geschwindigkeiten behoben (für bestimmte Server-Betriebssysteme).
- Fehlerhafte und zu hohe Ping-Messung behoben (für bestimmte Server-Betriebssysteme).
- Weitere Verbesserungen des Netcodes, die die Genauigkeit von Autos auf Geraden erhöhen. Auf diese Weise können Autos mit nahezu perfekter Entfernung zuverlässig fahren, mit Ausnahme einer der beiden Übersteuerungen beim Upload der Bandbreite des Players (z. B. durch Livestreaming).
- Zusätzlicher (= benutzerdefinierter) BoP für private MP-Server hinzugefügt: Server-Administratoren können jetzt zusätzliche Ballast- und Einlassbegrenzer zuweisen und einrichten.
HINWEIS: Lesen Sie die erweiterten Hinweise im Forum:
https://www.assettocorsa.net/forum/...ultiplayer-
rating-changes.61195/#post-1100520
- Der Session-Over-Ergebnisbildschirm in MP schaltet die Tabelle jetzt korrekt um zwischen der aktuellen Position (wie beim 2. MFD-Panel) in der Verlängerung und den endgültigen Rennergebnissen (einschließlich nicht verbundener Fahrer) nach Beendigung der Sitzung für alle Fahrzeuge.
- Das Problem mit der MP-Autoentfremdung in den Highlights (und in einigen Fällen in der normalen Wiedergabe) wurde behoben.
- Die Wiedergabe der Weltzeit in Echtzeit in MP (Animationen) wurde korrigiert.
- Möglicherweise falsches Bodykit in MP geladen behoben.
- Server protokollieren nun ihre aktuelle Konfiguration (wie vom Server verstanden) im Ordner "cfg / current". Dies ist hilfreich für die Fehlerbehebung.
- Kurze Formationsrunden beginnen nun immer in "Doppelfeile", unabhängig von der aktuellen Abzugsposition.
- Ein Client-Absturz wurde behoben, wenn die ausgewählte angepasste "carX.json" -Datei physisch entfernt wurde.
- Die Erkennung von Führungsfahrzeugen während der Einführungsrunde wurde verbessert.
- Fixed Pit Limiter schaltet sich nach einem Fahrerwechsel effektiv aus.
- Die Nachricht, die der Spieler erhält, wenn er versucht, sich einem Server mit dem falschen Automodell anzuschließen, wurde verbessert (sowohl Eintragsliste mit erzwungenem Automodell als auch CP-Server mit unbekannten Spuren).
BEWERTUNGEN:
- Die SA-Wertung gewährt einen Vertrauensbonus für beendete Rennen, abhängig von der Länge des Rennens.
- Die SA-Bewertung weist bestimmten Situationen, in denen das andere Fahrzeug eindeutig einen Fehler aufweist, keine Punkte zu.
- Es wurden weitere "Ergebnis" -Szenarien für Unfälle hinzugefügt, um das Verständnis von "Nichts ist passiert" in SA-Überlegungen zu verbessern.
- Neuabgleich der Einzelspieler-SA-Werte, um die massiv saubere KI in 1.2 auszugleichen.
- Es wurde ein Zeitproblem behoben, durch das die Kontakttasche in einigen Situationen ineffizient wurde.
- Insgesamt wird SA toleranter und präziser, was wiederum zu einer leichten Erleichterung führt.
- (Bedeutende) Wandkontakte verhalten sich jetzt wie außerhalb der Spur. Zurücksetzen des Streckenmedaillenfortschritts, Ungültigmachen der Rundenzeiten und Verursachen von Rennstrafen, wenn das Auto Zeit gewinnt.
- (Bedeutende) Wandkontakte werden jetzt wie Massenunfälle als Wurzelkontakt angesehen, sodass ein zweites Auto, das von einem von einer Wand abprallenden Auto getroffen wird, keine SA-Strafe erhalten würde.
HINWEIS: Lesen Sie die erweiterten Hinweise im Forum:
https://www.assettocorsa.net/forum/...ultiplayer-
rating-changes.61195/#post-1100520
- Es wurde ein Problem behoben, bei dem Laptime-Aufzeichnungen mit falschen Zeiten aufgezeichnet wurden (verursacht durch Rennstarts nach der S / F-Linie).
Forum 
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ligt das am update
