Zitat Frank Kräling!

Auch nach über 25 Jahren Motorsport lernt man nicht aus. Leider!

Nach einem spannenden VLN Rennen über 4 Stunden hat das unterlegene Black Falcon Team gegen unsere hinteren Kotflügel ( Seitenteile ) einen technischen Protest eingelegt. Der hintere Stossfänger und die Seitenteile unseres originalen Porsche 911 entsprechen nämlich nicht dem speziellen, aber relevantem Reglement für die SP Klassen 24h Spezial.

"15.7 Kotflügel
Material und Form der Kotflügel sind freigestellt. Die Form der Radausschnitte – nicht deren Abmessungen – muss jedoch beibehalten werden. Kotflügel und andere Karosserieteile müssen also, wie in der Serie, getrennte Bauteile sein. Die obere Hälfte der Rad -/Reifen
Kombination inklusive Radnabe muss in der senkrechten Betrachtung von oben (horizontale Ebene) vollständig abgedeckt und nicht sichtbar sein.
Somit trifft dies auch für jegliche Art von Be-und Entlüftungen zu.
Voraussetzung hierfür ist die Ausrichtung der Räder für Geradeauslauf.
Das Anbringen von Flexiblen Teilen zum Zwecke der Radabdeckung ist nicht gestattet."

Wenn man denn verstanden hat was hier in Artikel 15.7 geschrieben steht, dann muss man zunächst auf die Idee kommen, dass alle originalen Porsche 991 in diesem Punkt nicht dem Reglement entsprechen könnten … und natürlich entsprechend nachmessen.
Es ergibt sich daraus zwar kein Wettbewerbsvorteil, trotzdem führt der Verstoß zum Wertungsausschluss – und damit zur Aberkennung unseres Sieges von Gestern. Dass dieses Problem bislang noch niemand anderes bemerkt hat, hilft da leider auch nicht weiter. Reglement ist halt Reglement.

1:0 für Black Falcon

Besonders ärgerlich ist dabei, dass das nun siegreiche Auto an zwei Stellen ebenfalls nicht dem Reglement entsprochen hat, wir dagegen aber leider aus formalen Gründen nichts mehr unternehmen konnten, da die Protestfrist abgelaufen war.
Konsequenz: um einem aus unserer Sicht solch unsportlichem Verhalten zu begegnen, muss man in Zukunft halt mit Reglementspezialisten und Anwälten zur Rennstrecke reisen .