Alles klar

Mauley² schrieb:
Ok, wie wärs damit:

1. Express-Event für 24H, ab Heute ca. 21 Uhr mit R4 gegen 70er Finnland, so 4 kurze Etappen

2. Ab Morgen 21:00 Uhr mit Kit Cars in Griechenland & Wales, so 8 Etappen für 3 Tage
Jetzt um 21:00 Uhr gehts los.
Da im zweiten Event auch lange Stages sind läuft es 4 Tage lang.

Hier noch die Ergebnisse des letzten Events:

Und noch einer:

So, die Rally-Wertung

ps.: Ich hab schon mal in mein Weihnachtsgeschenk von meiner Frau reingelunzt



Edit: Hä, sieht noch jemand diesen komischen F1-Wagen in der Vorschau? *ggg*

ja, seh ich

Danke für die Auswertung, da hat ich vorhin grad nicht dran gedacht, als ich vorhin gleich nach dem nächsten Event gefragt hab. Bin halt irgendwie gut drauf heut

@evoVII
Ja, is dann haid scho Weihnachten

@opal
Ich finde aber Rally am Wochenende schon besser wie RX.

Hehe, im road book sieht man schon die zwei neuen Autos, die wir bekommen. https://www.dirtgame.com/uk/blog/5270
Und jeder, der DiRT schon in early access hatte ist jetzt in den Online-Wertungen mit einer Krone hinter der Nationalflagge ausgezeichnet.

Was bringen upgrades, die dritte.
Den R4 Subaru habe ich noch nicht gekauft.
Werde mit dem erstmal offline in Kailajärvi üben, bei Individuell Etappen ist der ja schon mit upgrades.
Wenn setup passt und ne vernünftige Runde bei raus kommt, starte ich in Finnland dann ohne.

Beide Fahrten, also mit und ohne upgrades hatte ich dieses Setup:

Das Ergebnis mit vids kommt denn morgen.

Das sieht experimentell aus, habs zu spät gesehen und war schon zwei Etappen unterwegs sonst wär ich direkt mit dem losgefahren, Mach ich aber auf den letzten 2. Denn auf der ersten gleich viel zu hoch und zu weit gejumpt, Gummi kaputt und auf der Felge bis zum Ziel ...

Bei dem großen Sprung, unterhalb des blauen Bogens mit dem DiRT-Schriftzug, gehe ich kurz vom Gas. Sonst gibts oft nen Platten nach der Landung.
So, hier die zwei vids.
Hier ohne upgrades, 3:21.258

Und hier mit upgrades, 3:12.608

Also 8.650 Sekunden Differenz.

Sieht auch sauber aus, nimmst du nur Gas weg oder Gas weg und leicht anbremsen?

Nur Gas weg, ohne Bremse.
Je schneller der Wagen, desto früher vom Gas bei der Anfahrt auf diese Schanze.


Das Sprint-Event in Finnland läuft nur heute bis 20:55 Uhr !!!

Ab 21:00 Uhr kann man dann in den Kit Cars Platz nehmen.

auf alle Fälle besser wie mein Setupversuch, dein Setup komm ich mir sicherer, als bei meinem vor. Der Subi liegt so viel besser in den langezogenen Kurven, ... und ich hab keinen Plattfuß mehr gehabt . Da ich viel am Begrenzer war probier ichs mal mit etwas geringerem verkürzen der Gänge.
Ps. Das macht richtig Spass mit dem Setup rumzubasteln, ist ja schon wieder wie ein neues Game, für mich jedenfalls.

Die 4 Etappen Finnland haben richtig Spaß gemacht.
Bis auf einen Fast Abflug und einen doppelte Rolle in der Luft ohne großen Zeitverlust gut durchgekommen
Auch wenn mein Auto nach der letzten Finnland Etappe locker 10kg schwerer ist soviel Dreck wie da dran klebt

Haben die Leute, welche die Autos in der Karriere upgegradet haben, auch die Vorteile beim Event? Wenn ja, möchten/können wir hier nicht alle mit den selben Upgrades fahren lassen?

DashTwo schrieb:
Haben die Leute, welche die Autos in der Karriere upgegradet haben, auch die Vorteile beim Event? Wenn ja, möchten/können wir hier nicht alle mit den selben Upgrades fahren lassen?

Schau paar Post weiter oben (Vergleich von Mauley)...du brauchst die Upgrades für das Event, ja.

Lässt sich auch nicht einstellen oder so...

@Misan: Dabei kommt der Wagen doch frisch aus der Lackiererei, hehe.

@DashTwo: So ist es. Wenn man z.B. 3 von 5 upgrades freigeschaltet hat, dann fährt man den Wagen auch so in den Liga- und Online-Events.
Und wie evoVII es schon erwähnt hat, kann man da beim Erstellen der Events nichts einstellen.
Aber die Upgradefahrten sind ne gute Übung für die Stages und die 4 Techniker, die man einstellen kann, wollen auch regelmäßig ihren Lohn sehen.
Da muss die Kohle irgendwo herkommen. Die Wochen- und Monats-Events von Codemasters eignen sich aber kaum zum Credits verdienen. Die Preisgelder decken gerade so die Reparatur- und Techniker-Kosten. Und bei den dailies müsste man beide jeden Tag fahren, dann kämen über 200.000 Cr. pro Woche raus.
Da fahre ich lieber eine ganze Pikes Peak-Meisterschaft und kassiere über 450.000 Cr. in einer Stunde. Nach dem nächsten DiRT update wird das aber umgestellt. Man wird dann weniger Credits bekommen.

So, werde nochmal einen Upgradevergleich mit dem 306er Kit Car probieren.
Ne vernünftige Runde mit upgrades in Pomona Ekrixi ist schon im Kasten.
Das Problem wird sein, die erste Liga-Etappe sauber hinzubekommen.
Denn die Kombi hat es echt in sich.
Der Peugeot 306 ist dabei so eingestellt:

Hallo Racer,

leider habe ich nicht die Zeit wegen anderer Hobby´s ua. Familie und Beruf die Wagen für die Event´s komplett aufzurüsten :

Da ich bekanntlich eher langsam fahre würde mir das Karrierefahren für alle Upgrades viel viel zu lange dauern

Wie auch hier den Peugeot Kit Car fahre ich im Karrieremodus nur so lange bis das erweiterte Setup freigeschaltet ist.

Was mir beim 306 mit Standartset sofort aufgefallen ist neben der zu langen Übersetzung für Grichenland und Wales ist: Handbremse arbeitet nicht wie gewünscht...kommt nicht wie gewohnt hinten rum und das generelle Einlenkverhalten auf unbefestigtem Grund geht so für mich garnicht

Meine Änderungen damit ich die Handbremse nicht brauche:

Bremskraft 2/3 nach hinten und in diesem Zug die Bremkrafteinstellung erhöht so kann ich den Wagen mit Linksbremsen ohne Gas wegzunehmen steuern und einlenken.

Unterstützt durch Hohe Vorspurwerte vorne und Negativspur hinten + stärkerem Stabi hinten habe ich zwar nicht mehr den besten Geradeauslauf aber der Wagen lenkt viel besser ein und läßt sich schön mit Gas/Bremse anstellen und rausbeschleunigen.

Im Vid sieht die Fahrt wegen fehlender Driftorgien und der finde ich gut gelungen Feder/Dämpfereinstellung eher unspektakulär aus

Dafür schont es meine Nerven und macht echt Spass




Gute Fahrt und kommt gut an !!!


Gruss
Susi

Die 60er Frontler fahren sich jetzt mit V2 deutlich spaßiger. Nach dem nächsten DiRT update müsste das dann auch auf Kit Cars zutreffen.
Aber die Fahrt ohne Motor- und Gewichtsupgrades steht noch bevor.

Ja, der Faktor Zeit kommt einem oft in die Quere. Wenn man aber doch mal etwas Zeit findet, und noch etwas Kohle nach dem Autokauf hat, kann man immerhin den Teamchef und die Techniker mit Cash dazu motivieren, die upgrades schneller zu entwickeln.
Als ich vor paar Wochen schon mal solche Vergleichsfahrten gemacht habe, war eine Kiste nach einer selbst erstellten 11 Etappen-Rally voll geupgradet. Musste dabei aber deutlich über 100.000 Cr. für diese Motivation ausgeben.

Danke für die Setup-Tipps, klingt alles nachvollziehbar.
Wenn ich die ersten zwei Etappen ohne upgades durch habe, knüpfe ich mir den 306er dann vor und teste es dann mal, wenn das erweiterte Setup zu Verfügung steht.

Mit diesem besonnen Fahrstil aus dem Video, kommt man ja auch ohne upgrades bei uns regelmäßig gut in die Punkte.
Vor allem bei den längeren 12-Etappen-Rally versuche ich oft so zu fahren.
Die Betonung liegt aber dabei auf versuche.
Dass ich das oft nicht hin bekomme, merke ich, wenn die Tannenzapfen dann auf die Motorhaube runter regnen.

Kleines Auftakt-Video von mir =)

Mit einem schönem "oh shit ohhh shit ohhhhhh....puh"-Moment

Danke an Susi und evoVII für die Vids, bitte mehr davon.
Ja, der zweite blinde jump ins Ungewisse ist übel.

EDIT:
Ach, Mist. Zu früh gefreut.
Mit gekauftem Auto zeigt es im Auswahlmenü der Individuall-Etappe 0/4 upgrades. Und trotzdem fährt man die mit den upgrades.
Somit bleibt nur die eine Fahrt von der ersten Ligaetappe zum Vergleich "ohne".
Hoffentlich versaue ich diese nicht, sonst war alles für die Katz.
Na, da werde ich wohl die 10 Trainingsfahrten nutzten, um mich an die 100Kg mehr zu gewöhnen.
Hier die Daten ohne:

ja, das knapp. Jedesmal, wenn ich die Vids sehe, denke ich immer "Was´n Glück, bin nicht nur ich so, irgendwo sind wir ja alle ein bischen Bluna"

Halt, wollte ja ein kurzes Feedback zu meinem Lauf geben. Hab etwas lange gebraucht, um mit den Kitkat Cars zurecht zu kommen. Dann, wo´s ok für fich war, bin ich gestartet, erst mal slowly, dann Speed aufgenommen und auf der 4. Stage Kurve zu eng und peng Wand getroffe, Dreher.

Aber Wales lief ganz ordentlich, bis auf Sweet Lamb, da hatte ich schon eine Topzeit und wollte fürs Foto die 2. Wasserdurchfahrt richtig angasen... Ende vom Lied -> Auto macht nen Kopfstand neben der Pfütze. Leider keine Screenshot, zu spät dran gedacht, aber vom Dreher in Greece

opal schrieb:
Hehe, ob die Hecktrieblerkünstler dann rückwärts fahren?
War das wirklich ein Dreher??? hehe (kleiner Späßle muss sein)


So, Vergleich abgeschlossen.
Erste Liga-Etappe vernünftig erwischt. Muss jetzt beide vids hoch laden.
Das Ergebnis gibt es heute Nacht, wird aber alle freuen, die keine Zeit zum Kit Car-upgraden haben.

Die 100 Kg mehr hat man in manchen Kurven schon etwas gemerkt, aber dadurch liegt die Karre auch etwas satter auf dem Schotter.
Die 29 PS weniger war jetzt auch nicht so der große Nachteil, beim Berg hoch fahren hat man es aber bissle gemerkt.
Mit den Kit Cars wird man sehen, dass der Zeitunterschied schon fast zu vernachlässigen wäre. Vor allem, wenn man ohne upgrades keine Fehler baut!!!

Hmm, mit und ohne upgrades lässt sich so abschließend nicht wirklich beurteilen.
Beim Ford Focus RS 2001 war es z.B. ein Unterschied wie Tag und Nacht. Da hat man deutlich über 10 Sek. auf ner kurzen Etappe verloren. Ohne upgrades hat der auch nur knappe 230 PS anstatt 300 PS.

Also ist es von Auto zu Auto unterschiedlich.
Bei manchen bringen upgrades wirklich mehr und bei anderen sehr wenig!!!

Hier die Zwei Vergleichsfahrten:
Weiß nicht, ob das ein bug ist, oder eine Bestrafung weil ich eine Trainigsfahrt neugestartet habe.
Aber bei der Liga-Fahrt ohne upgrades starte ich ca. 10 Meter weiter hinten, kostet locker eine Sekunde!!!

Ohne upgrades: 3:32.508 (-1 Sek.)

Mit upgrades: 3:27.725

Differenz mit Abzug der Sek. am Start: 3.783 Sek.
Mit upgrades konnte ich bei gleicher Übersetzung oft einen Gang höher fahren und ohne bin ich nie in den 6. gekommen.

Sehr Interresant Mauley der Vergleich; hätte ich nicht gedacht das das Upgrade so viel bringt!

Schade eigentlich das nicht alle die gleiche Performance
bei den Ligaevents haben/hatten.

Nun werde ich doch noch Karrieregeil

Gruß Jenrace

jenrace schrieb:

Schade eigentlich das nicht alle die gleiche Performance
bei den Ligaevents haben/hatten.

Ja, da kann man leider nix machen. Wenn man regelmäßig um das Podium fighten will, kommt man an den upgrades nicht drum rum. Aber jeder, der welche hat, musste halt diese Zeit dafür investieren. Somit ist dieser Punkt wieder für alle gleich.

Na, bin dann doch ohne upgrades zu Ende gefahren. Wird nachgeholt, wenn die Kit Cars auch V2-Physik bekommen.

Etappe 5 in Pant Mawr hat ganz gut geklappt, wie man im Video sieht. KIMI89 war wohl mit upgrades unterwegs. Da sieht man aber doch, dass der Unterschied ohne upgrades (+7,5 Sek.) bei einer schnelleren Etappe schon wieder etwas größer ist als in Griechenland.
Zudem war evoVII dort auch 3 Sek. schneller wie ich. Somit hatte er den Rückstand auf 2 Sek. zu mir verkürzt.

Konnte diesem mentalem Druck nicht mehr lange standhalten.
Auf stage 6 war es dann vorbei mit dem zweiten Platz:

Auf den letzten zwei Etappen war dann die Luft raus, Hauptsache ankommen.
Hat, wie immer Bock gemacht, aber nach dem straffen Fahrplan der letzten Zeit kann ich die drei Tage Pause jetzt gut gebrauchen.

Allen noch viel Spaß, die sich in den nächsten drei Tagen ins Getümmel werfen. Vor allem die zweite Rally-Hälfte in Wales geht gut ab.
cu