Fast geschafft

Alter Schwede.
Auf Route 2 gehts ja wieder ganz anders ab.
Teils mit 206 Km/h im Drehzahlbegrenzer und die Strecke ist kaum breiter wie das Auto .

Manche Etappen war evoVII bis jetzt schneller wie Meinereiner gewesen.

Boah, in langsamen bis mittelschnellen Passagen ist der Hyundai richtig top.
Aber bei Highspeedkurven bricht er selbst im 6. Gang noch aus, wenn man nicht vom Gas geht.

evoVII schrieb:
Was meinst du wieso hier Dirt Rally gefahren wird?

Alles dabei...Originalplätze, Pikes Peak etc...

WRC4 + 5 sind schrott ^^


...jaa habe es mir schon gedacht
Schrott !?

Habt mich ja schon überzeugt!!!
Danke auch dir Mauley für deinen Werbebeitrag!
Und da Ihr ja hier schön zusammen am rumkrachen seid, muss ich mich dann glaub ich auch mal anschließen. (Rundstrecke/Events AC ruht erstmal etwas) Hier kann ich mich wenigstens nur selber abschießen!!!

Sehe ich das Richtig, dass das Spiel momentan wahrscheinlich noch billiger ist als z.Bsp. nächsten/übernächsten Monat!? Ist noch Early Eccess oder.
Also am Besten direkt zuschlagen!?

..wollte doch erstmal Päuschen machen ..hmm

Hi,
so einen Werbebeitrag würde ich auch für Assetto machen.
Ähmm, early access ist mit dem letzten update zu Ende gegangen. Wird aber weiter updates und Content geben.
Z.B. Weiche Schneehaufen am Straßenrand sind für Monaco schon versprochen worden.
Aber wann und was genau noch kommt ist noch nicht genau bekannt.

Gerade ist es -15% für 38 Euro zu haben. Aber der Christmas sale steht vor der Tür bei steam, geleaked ist der 22. Dez.
Schätze aber, unter 25 Euro wird es dann auch nicht kosten.

Das coole bei den Liga-Events ist, dass sie für mehrere Tage laufen. Perfekter Lückenfüller also zwischen den Assetto-Events.

Mein Tip für den Anfang:
Karriere fahren, Karriere fahren, Karriere fahren...(außer vielleicht das aktuelle Event, aber in der Regel fahren wir ohne Neustart-Optionen )

Hier mein fight mit dem Hyundai auf Etappe 11

Habe die Belag-Lautstärke höher gedreht
10% weniger werden dann wohl besser.

Bei dem Teil ist die Bremse ja mal extrem nervig *g*

Ein Abschlußgedanke von mir zur aktuellen Rally und den Liga-Einstellungen.

Einige haben sich gefreut.
Juhu, upgrades für alle!!!
Endlich Chancengleichheit!?!

So, jetzt sind alle mit upgrades unterwegs. Und, was ist dabei raus gekommen???

Obwohl man das Event und jede einzelne Etappe neustarten kann, ist der Unterschied vom Ersten zum Letzten innerhalb einer Fahrzeuggruppe so groß, wie noch nie!!!
Ganze 9:18 Minuten bei den 2010er Autos.

Wer bis jetzt in der Liga "ohne upgrades" unterwegs war und denkt, "mit upgrades" wäre er dann näher an der Spitze dran, dem kann ich aus meiner Sicht klar sagen: nein!!!

Für mich ist das eine ganz einfache Rechnung:
Wer nicht bereit ist, in der Karriere zu üben, wird in der Liga "mit upgrades" nicht bessere, sondern eher schlechtere Ergebnisse erreichen.
Denn, wer den Dreh noch nicht so raus hat, landet "mit upgrades" noch schneller in der Pampa, wie "ohne".
Es ist schon ein Unterschied bei einem WRC-Auto, ob man auf jede Kurve 10-20 Km/H schneller zufährt.
Und bei 20 Km/H mehr Topspeed baut man auch schneller nen Totalschaden.
Zudem sind die meisten älteren Fahrzeuge "mit upgrades" nochmals ne Ecke zickiger und schwieriger zu fahren wie "ohne". Stichwort: Gruppe B

Der Gedanke, man sei mit upgrades automatisch schneller, ist schlicht und einfach falsch!!!

Dabei hat Karrierefahren doch nur Vorteile:
-man lernt die Etappen besser kennen
-man lernt besser mit den jeweiligen Autos umzugehen
-von den Credits kann man sich bessere Autos und Mechaniker leisten
-und als Bonbon schaltet man noch die upgrades frei

So mache ich das schon, seit dem ich DiRT zocke. Damit ist man bestens für die Liga vorbereitet.

Ich empfinde die Verknüpfung von Single- und Multiplayer einfach als gelungen und kann überhaut nicht nachvollziehen, warum einige in der Liga "mit upgrades" fahren wollen, ohne diese zuvor in der Karriere freigeschaltet zu haben.
Der Sinn davon ist mir einfach nicht ersichtlich.

Meine Gedanken zu diesem Thema.

Mauley² schrieb:
Hi,
so einen Werbebeitrag würde ich auch für Assetto machen.

Das weiß ich natürlich!!!
Kenn ich aber und hab ich schon!!
Hast es ja auf meine Nachfrage gemacht!
Und hier geht´s ja um´s Rally fahren!

...obwohl eine Strecke wie die "Lake Louise" auch schon mal auf einem SBB AC Server sein könnte

Da kurve ich mittlerweile mit dem Formel Renault 3.5 rum Der blanke Wahnsinn!!! Nur zu empfehlen!!!
...nicht die Beste Runde ..aber ich bin mal durchgekommen



Dann werd ich mir DR bei Zeit mal zulegen und mich melden wenn ich darf!

Gruß
IcHI

Everyone is welcome.

Yeah, Lake Louise rockt. Schon paar Runden gedreht.
Leider ist die 1.6 nicht Eventtauglich.
Aber DiRTy hat versprochen, wenn 2.0 offiziell raus kommt, dann kommt die auf nen Server.

Ich habe ein Problem beim Hyundai, wollte den per Karriere upgraden, doch wenn man auf das Auto klickt sind keine Fortschrittsbalken über den Upgradestand zu sehen. Ist das bei euch auch so?

Mauley² schrieb:
Ein Abschlußgedanke von mir zur aktuellen Rally und den Liga-Einstellungen.

Einige haben sich gefreut.
Juhu, upgrades für alle!!!
Endlich Chancengleichheit!?!

So, jetzt sind alle mit upgrades unterwegs. Und, was ist dabei raus gekommen???

Obwohl man das Event und jede einzelne Etappe neustarten kann, ist der Unterschied vom Ersten zum Letzten innerhalb einer Fahrzeuggruppe so groß, wie noch nie!!!
Ganze 9:18 Minuten bei den 2010er Autos.

Wer bis jetzt in der Liga "ohne upgrades" unterwegs war und denkt, "mit upgrades" wäre er dann näher an der Spitze dran, dem kann ich aus meiner Sicht klar sagen: nein!!!



Ich denke schon das man mit Upgrades nicht nur schneller sondern besser fährt...dazu muss sie aber auch (aus) nutzen können !

Das ist hier dieser Eventeinstellung aber nicht möglich da man weder Setup geschweigeden das erweiterte Setup der Upgrades nutzen kann.

Was nutzt mich im Beispiel des Subis wenn der "nur" 1230kg wiegt und mit 300PS volle Leistung hat aber die Übersetzung viel zu kurz ist sodaß auf den Geraden der Motor bei 170 im Begrenzer hängt und den Motor und Turbo zusehens zugrunde richtet und nach max. 4 WP´s nur noch 60% Leistung zur Verfügung stehen.

Über die nicht vorhandene Fahrwerksanpassung und das zu weiche Flummifahrverhalten will ich mich nicht jetzt noch beim Schreiben ärgern

Event ohne Wiederholung nur mit Streckenkenntis vom MBB Event nach Ansage mit
H-Schaltung,50kg Pedalkraft und 20NM Peak Torque
am Wheel durchgefahren...das spart BBP

RealFeel...drüberfliegen ist nicht meins.


Mein Vid zeigt die letzte WP...außen sieht der Wagen noch recht gut aus, aber Motor 50% und Antrieb/Fahrwerk 40%..macht bei jeder Landung danach einen Freudenhüpfer und beim Bremsen eine tiefe Verneigung bis fast zum Boden





Erste Erfahrungen eines DD-Wheel Einsteigers:

Erster Eindruck:
Also quasi der Zweite nach meiner Testfahrt. Was denke ich jeder, der von einem ConsumerWheel kommt, feststellen wird ist: "Man wird langsamer". Es ist einfach so, dass am Wheel plötzlich Kräfte auftreten (Curbs, Bodenwellen etc) die das Lenkrad "verreisen". Es ist um einiges anstrengender geworden eine saubere Linie zu fahren. Daher kam bei mir dann erstmal, vor allem in Hinblick aufs 12h-Rennen, Ernüchterung auf. Auch ein Rückbau aufs T500 hatte ich in Betracht gezogen.

Nichts da: Etwas Training, FitnesStudio ausfallen lassen zur Regeneration und durchbeißen. Ich bin dann meine Stints zwar im "Pussy-Modus" gefahren (1:2-Setting) war aber echt glücklich das so durchgezogen zu haben. Auch wenn es nicht sonderlich schnell voran ging, war es um einiges intensiver und spaßiger als ich es bisher kannte.

Der Aha-Effekt:
Was fahren wir denn demnächst? Der Skippy soll sich lohnen und eine gute Fahrschule sein, die ich bisher einfach ausgelassen habe. Bisher stand mir nicht der Sinn danach. Also etwas im iR-Forum quergelesen und einmal auf den CentripetalCircuit eine Session gestartet. Den Skippy kennt ja Jeder: rudimentär, kein SchnickSchnack und vor allem keine Servo. Das Fahrverhalten soll auch recht tricky sein. Da wird teilweis mehr durch Kurven gerutscht als gefahren Nun gut also mal im Kreis fahren und gucken was so gut... Joa, schon anstrengend nach ein paar Runden das Lenkrad stabil zu halten. Ein paar Drifts versucht alles ganz cool!

Der Hammer war aber folgendes. Zweiter Gang im Kreis bei ca 120km/h. Kurz bevor er über die Vorderachse schiebt. Wenn man jetzt einfach mal die Bremse tritt, merkt man (ohne Motion) quasi wie sich die Badewanne nach vorne neigt, die Achse belastet und das Wheel plötzlich richtig schwer wird. Das passiert so fließend und harmonisch, dass es in "echt" wohl kaum besser sein kann.

Mag banal klingen. Für mich war es aber der Moment an dem ich dachte: "Yap, alles richtig gemacht!". Hier habe ich echt einmal ein Gefühl für ein Auto das so 100%ig nachvollziehbar ist. Das ganze musste ich noch etwa 30 weiter Male machen. Wollte gar nicht mehr aufhören


Kommt alle immer gut an !!!


Gruss
Susi

Dass man zur Zeit auf die 3 Optionen upgrades, Mechaniker und Setup beim Erstellen eines Events noch keinen Zugriff hat, sollte sich doch mittlerweile herumgesprochen haben.
Das war von Codemasters so nicht geplant und die Lösung dauert halt noch etwas.
Die aktuelle Situation ist mies. Wir müssen uns halt aber etwas in Geduld üben.

@opal
Das mit den upgrades am Hyundai ist auch schon ein bekannter bug.

@susi
DD wheel? Skippy? Da musste ich erstmal googeln.
Ähhhmmm, Brutalforce und so.
Nö, nö. Das wäre nix für mich. Da bräuchte ich am nächsten Tag nen Termin beim Orthopäden
Aber ist bestimmt cool, so ein Teil.

Mauley² schrieb:
Obwohl man das Event und jede einzelne Etappe neustarten kann, ist der Unterschied vom Ersten zum Letzten innerhalb einer Fahrzeuggruppe so groß, wie noch nie!!!
Ganze 9:18 Minuten bei den 2010er Autos.

Hätte ich mit der Neustart-Funktion auch nicht gedacht ^^

Ist ja noch ein wenig Zeit, ich habs mal mit dem Auto und mal mit nem anderen versucht. Kann mich noch nicht entscheiden, mit was ich jetzt das Event fahre. Immer wnn ich glaube, so ist das wheel ok, dann taugt es auf asphalt wieder nix, aber so langsam wird was, hat ganz schön gedauert.

Das mit dem Hyundai hab ich gar nicht gefunden oder sollte mal die Brille wechseln

Hi opal,
der screen stammt aus dem find a bug thread im Codemastersforum: http://forums.codemasters.com/discussion/37275/ dirt-rally-found-a-winter-wonderland-version-1-0- bug-post-it-here
So einen thread macht Codemasters meistens auch im Steamforum.
Da diese ja auf englisch sind, überfliege ich oft viele posts und verpasse so auch manchmal brauchbare Infos.

Auf der zweiten Rally-Hälfte, in den Highspeed-Passagen ist der Hyundai teils ziemlich knifflig zu fahren, da er schnell ausbricht!!! (bissle sieht man auch im vid oben, bei Topspeed ist das dann richtig übel).
In langsamen Ecken ist der aber top, kaum Handbremse benötigt mit dem Teil.
Habe für die Autoentscheidung nur die 1. Etappe geübt.
Hätte ich das vorher gewusst, hätte ich wahrscheinlich den Mini genommen.

Aber man kommt bestimmt mit allen 10er Autos auf vergleichbare Zeiten.
Schließlich war evoVII auf Route 2 mit dem Fiesta auf mehreren Etappen flotter unterwegs, wie Meinereiner.

Mauley² schrieb:

@susi
DD wheel? Skippy? Da musste ich erstmal googeln.


Direkt-Drive-Wheel oder OSW-Fahren sieht so aus:

Wenn ihr es schafft beide Vid´s gleichseitig zu starten habt ihr den direkten Vergleich

Real:



OSW:




Mit dem OSW die Nordschleife auf IR mit dem 49er Lotus zu fahren ist echt der Hammer


100% Force (29NM !!!) brauche ich am OSW nicht 15% entsprichen etwa Fanatec V2 mit 100%


Meine OSW Einstellung bzw. Lenk- und Schaltarbeit enspricht etwa dieser im Vid

Und...0 H-Schaltung 0 Fun




PS: Für geauso Sim-Verrückte haben wir noch einen komplett verkabelten Mige-Motor wie im unteren Vid im Einsatz ist kostengünstig abzugeben !


Gruss
Susi

Hehe, bei den Kräften hätte ich schon längst ne Fraktur an den Handgelenken

Für alle Unentschlossenen, mittlerweile gibt es bei Gamestar und PC Games zwei Testberichte und bei Computerbase nen Benchmarkartikel zu DiRT:

http://www.gamestar.de/spiele/dirt-rally/test/ dirt_rally,47603,3240783.html

http://www.pcgames.de/Dirt-Rally-Spiel-55539/ Tests/Test-1180949/

http://www.computerbase.de/2015-12/dirt-rally- benchmarks/

Ab wann merkt man, dass man eindeutig zuviel Dirt Rally fährt?
Spätestens dann, wenn die Tochter Dein Auto über die Leitplanken pfeffert und Du sagst: Drücke halt mal auf neu starten

Hi,
Nachdem ich vor fünf Wochen meinen Daumen beim downhill fahren gebrochen habe, hab ich mich jetzt auch mal wieder fast gesund durch Schweden durchgekämpft
Man mach das spaß mit dem geilen kleinen polo.
Bis zur 10. Etappe waren EVO und ich meist nur paar zehntel entfernt, bis ich dann in der 10. Etappe mächtig scheiße gebaut habe.
Da ich allerdings fünf Wochen sucht entzug hatte bin ich mit platz drei sehr zufrieden.
Was ich auch gut finde ist das jetzt dank der gleichen Upgrades alle die selbe chance haben. Ich finde die Karriere viel zu eintönig und hatte deswegen nie bock auf die "upgraderei".
Bei der P1TV liga konnte ich dich allerdings knapp schlagen @evo war sehr spannend. Und mauley ist nach wie vor die nummer eins. Glückwunsch

opal schrieb:
Ab wann merkt man, dass man eindeutig zuviel Dirt Rally fährt?
Spätestens dann, wenn die Tochter Dein Auto über die Leitplanken pfeffert und Du sagst: Drücke halt mal auf neu starten Oh ha.
Na, hoffentlich ist der Wagen gut versichert.


@marko
Danke und cool, dass wieder da bist.
Jip, upgrades für alle ist wohl von vielen hier erwünscht. So werden wir dann auch wohl in Zukunft fahren.
Aber hoffentlich kann man bald die Mechaniker und Setupeinstellen aktivieren.

Falls ich nach dem Essen nicht wieder vor der Glotze einpenne , kann man kurz nach 20:00 Uhr denn schon mal ne RallyCross-Strecke unter die Räder nehmen.
Unsere zweite Punkte-Tabelle setzt ja schon langsam Staub an (zu sehen auf Seite 33) und etwas Abwechslung nach der Schweden-Hardcore-Erfahrung kann ja auch nicht schaden.

Marko3000 schrieb:
Bei der P1TV liga konnte ich dich allerdings knapp schlagen @evo war sehr spannend. Und mauley ist nach wie vor die nummer eins. Glückwunsch

hrhr ^^ Ja die bin ich zuerst gefahren, um mich auf die richtige Liga hier vorzubereiten

Hatte mich dann mal für den Mini entschieden, die Rally zu fahren. Hatte ja sonst keiner genommen und ich hatte auch gehofft, dass bei dem die bedrohliche Motor-Warnleuchte nicht so schnell aufleuchtet. Bis zur 6. Stage nix, aber danach gleich Motor- u. Kühlerwarnlicht an. Ich weis auch nicht, irgendwie fahr ich im Unterbewusstsein dann wohl verhaltener. Macht nix, hab mein bestes gegeben.

Ps. Tochter´s Abflug war nicht so schlimm, hatte die Leitplanke am Anfang der Kurve erwischt. Nur Servoschlauch abgerissen, war wohl Materialfehler.

Puh, das klingt gut, opal.

Oh man.
Hab das neue Event 1 Minute nach Ablauf von Schweden on gestellt und schwupps: die Punkte sind weg.
Wieder was dazu gelernt.
Aber gleich kommt ein Screen von meinem Phone.
So war es nach Ablauf der Zeit:

Der Punkteschlüssel ist:
25-18-15-12-10-8-6-4-2-1

Und hier die Rally-Wertung:
Screenshots im Forum auf Seiten 5/8/10/12/14/15/19/20/22/24/26/28/31/33/38/40/42

So, kurz mal RX und danach ab zum Berg.
Die Pikes Peak Kisten haben jetzt auch V2 Physik!!!

Was läuft jetzt:
1. RX-England für 24H, Medium KI, keine Neustart-Optionen

2. HC-gemischt für 3 Tage, nur Eventneustart möglich!!!

3. HC-Asphalt für 3 Tage, keine Neustart-Optionen!!!

Mal schauen, wer bei Event 3 am Gipfel ankommt. Viel Glück !
Bleibt zu hoffen, dass für die nächste Rally man endlich die Mechaniker und Setups aktivieren kann.

Zur Info

Logitech G920 beim roten med.... markt für 249 Euro

Jo, cool.
So langsam kommen die neuen Logi-wheels auf ein angemessenes Preis/Leistungs-Niveau.

Für alle Lesemuffel gibts jetzt auch ein Testberichtvideo von der Gamestar. https://www.youtube.com/watch?v=JlTQhxx_77k