gripkeeper schrieb:
Alles klar,danke für die Tips

hab ein G27 und Bremsbias auf standart 2,4 glaub
kann man da noch was verbessern?

und beim bremsen zur Schikane bei Start Ziel ,müsste Busstop schikane sein glaub
ist mir auf gefallen das es sehr schwer ist trailbraking in die schikanen zu machen

bei mir hatte das Auto stark untersteuert beim einlenken obwohl ich die Bremse schon gelöst hatte,das ich kaum die kurve gekriegt habe

Bremsbalance hatte ich schon weiter zurück,glaub 66 prozent oder so,wenn ich noch weiter runtergehe gibts dreher wenn ich nach der langen Geraden voll in die Eisen gehe

vllt zu wenig flügel? hatte glaub 2/3 oder weiss nicht mehr,vorne so gelassen nur einklick am Heck runter

es heisst ja ,wenn in Real die Bremsen blockieren, das zu wenig anpressdruck auf der Achse ist,bei F1 jedenfalls

Jain. Gt2 ist keine Formel 1. Gt2 fährt auf normalen Strecken 250. Da ist das aero nicht so am arbeiten als in der f1.
Liegt aber erstmal an deinem Setup (ganz einfach zu minimieren ist, Stabilisator vorne weicher. Nicht mehr als 5-6)und an der bremsstärke die du anlegst auf den Pedalen. Kann dir guten Tipp geben, viel Geduld Beim bremsen mit gt2. Ich finde AC hat es echt gut umgesetzt.

Bremse wie folgt (gesamte Bremsweg etwa 100 m), 20 m vollbremsung, 80 restliche Meter mit ca. 15% -20 bremskraft bremsen, keine lenkbewegungen, und restzeitig vor der Kurve Bremse lösen und in die kurve rein Rollen.

So in etwa.