Übersetzungsvorschlag + Zusammenfassung, bitte vergleichen und Senf dazu abgeben

VERHALTEN AUF DER GERADE:

Ein Fahrer, der seine Position verteidigt, darf pro Gerade EINMAL seine Richtung wechseln, egal wie schnell oder weit, solange er auf der Fahrbahn bleibt. Das gilt nur, wenn die Fahrzeuge noch nicht nebeneinander Fahren.
Es ist unerheblich ob er die Richtung wechselt um z.B. vor einen Gegner zu fahren um ihn zu blocken oder ob er die Richtung wechselt um den Gegner aus seinem Windschatten zu bekommen. Beides alleine würde als ein Richtungswechsel zählen.
Mehr als ein Richtungswechsel pro Gerade ist verboten.

Ausnahme: Zieht ein verteidigender Fahrer auf der Geraden zur Innenseite der nächsten Kurve, darf er am Eingang der Kurve wieder etwas nach außen ziehen um auf der Rennlinie zu bleiben. Dabei muss er aber mindestens eine Fahrzeugbreite Abstand zum äußeren Fahrbahnrand halten um es dem Konkurrenten theoretisch zu ermöglichen weit außen zu überholen.

Fahren zwei Fahrzeuge auf einer Geraden nebeneinander (ob komplett oder teilweiße ist unerheblich), darf kein Fahrer in das andere Fahrzeug hineinfahren. Jeder Fahrer hat das Recht, geradeaus (parallel zum Streckenverlauf) weiterzufahren. Kommt es zur Kollision trägt der Fahrer die volle Schuld, der nicht parallel zum Streckenverlauf gefahren ist. Es ist verboten, so zu fahren, dass ein anderer Fahrer von der Strecke fahren muss um eine Kollision zu vermeiden.


VERHALTEN BEIM BREMSEN:

Übermäßiger Richtungswechsel in der Bremszone KANN als extremer Richtungswechsel gewertet werden und sollte vermieden werden.

Unnötiges oder ungewöhnlich frühes Bremsen ist gefährlich und unsportlich und sollte unterlassen werden, auch wenn es nicht explizit von der FIA verboten ist.


VERHALTEN IN DER KURVE:

Normalerweise wird innen überholt, dabei gilt folgendes:
Vorderachse Angreifer hinter Hinterachse Verteidiger: Kurve gehört dem Verteidiger, er darf ohne weiteres zum Scheitelpunkt nach innen Ziehen.
Vorderachse des Angreifers mindestens gleiche Höhe mit der Vorderachse des Verteidigers: Kurve gehört dem Angreifer, der Verteidiger muss außen bleiben.
Alles dazwischen ist Grauzone, die Verantwortung liegt bei beiden Fahrern.

Wird außen überholt gilt Folgendes:
Normalerweiße versucht der Angreifer einen späteren Scheitelpunkt zu erwischen um auf der folgenden Geraden schneller zu sein (außen-mitte-innen). Der Verteidiger darf aber beliebig spät aufs Gas gehen um lange auf der Innenseite der Kurve zu bleiben und so den Gegner auszubremsen(außen-innen-innen).

Versucht der Angreifer komplett außenrum zu überholen (außen-außen-außen), würde es normalerweiße am Kurvenausgang zur Kollision kommen, wenn der Verteidiger die normale Rennlinie fährt (außen-innen-außen). Ob der Verteidiger komplett nach außen ziehen darf hängt davon ab, welches Fahrzeug am Kurvenausgang vorne ist. Ist die Vorderachse des Verteidigers vor der Vorderachse des Angreifers, darf er auf der normalen Rennlinie bleiben.