nur 4 der fahrzeuge "simulieren" bisher die bremstemperatur!
EDIT: http://www.lamborghini.com/de/modelle/aventador- lp-750-4-superveloce/technische-daten/
wenn das ding nicht zum stehen kommt in rl stimmt was nicht...
EDIT 2:
Zitat:
"Fu?r die optimale Kraftverteilung zwischen den Rädern einer Achse zeichnen ein selbstsperrendes Differenzial an der Hinterachse und eine vom ESP gesteuerte elektronische Differenzialsperre vorn verantwortlich. Der Fahrer selbst bekommt von den Momentenverschiebungen erfreulich wenig mit, was fu?r die Regelgu?te spricht. Er registriert bloß, dass der PS-Protz sich bei der lustvollen Zeitenhatz im Test sehr viel umgänglicher gibt, als der extrovertierte Auftritt mit der extremen Keilform vermuten lässt. Nur wenn der Spieltrieb einmal allzu sehr die Oberhand gewinnt und weite Kurven in der Folge etwas gar zu rasant angegangen werden, greift das Gesetz der Masse. Ansonsten ist der Lamborghini Aventador LP 700-4 in hohem Maße und nahezu bedingungslos der Neutralität verpflichtet. Der ehedem bei Fahrzeugen dieser Konfiguration und Leistungsklasse zuweilen zu verzeichnende Wechsel zwischen Einlenk-Untersteuern und Power-Oversteering ist beim neuen Lambo zu keiner Zeit ein Thema."