Argyle schrieb:
THX erstmal
Bis auf die OFF Einstellung hab ich alles schon in unterschiedlichen Kombinationen auprobiert. (Treiber + Wheel stehen auf 900. niedrigere Werte verschlimmern alles)
Das Beste Ergebnis war in Cockpitansicht eine ca. 1:1 Umsetzung. Die bringt aber fast jeden Wagen mit minimaler Lenkbewegung zum Schleudern.

OFF Check ich heut abend nochmal.

Grüße
Stefan


Hi stefan

Hast du im spiel im hauptmenue bei den einstellungen immer noch 40grad stehen? Wenn ja bitte da mal auch auf 900 stellen und neu kallibrieren!

Gruss thomas

ne eben nicht, wenn er Fanaled nutzt mit der carsdatei .
Dann stellt man im spiele menü auf 40 .
der Lenkwinkel ist dann im Spiel für jedes Auto perfekt angepasst.
Kann man überprüfen wenn man von aussen sich sein rad anschaut beim lenken.
Ob alle neuesten Autos drin sind keine ahnung, aber zb. die GT´s haben alle einen unterschiedlichen Lenkwinkel von 460 grad beim McLaren zu 640 grad beim SLS.
Und mit Fanaled passt das dann super.
mfg

Argyle schrieb:
[quote][GCZ]BladeRunner74 schrieb:

Die 40° findest du im Hauptmenü , Einstellung, da wo auch Audio etc einzustellen sind, sind auch Steuerungseinstellungen.
Da gibt es die Option Lenkempfindlichkeit (40° - 1180°) wenn ich recht erinnere.
Zumindest bei meiner Variante Assetto
Trotzdem immer noch ZU empfindlich.



Okay also der Lenkwinkel, 40 grad ist da tatsächlich fast wie eine Digitale Steuerung, An / Aus.
Beim CSW und ich denke auch beim GT3 RS ist das minimum 90 Grad. Und umso kleiner du deinen Lenkwinkel stellst, um so empfindlicher wird die Steuerung. Falls du mit solchen einstellungen (Lenkrad Setup)Schwierigkeiten hast, würde ich auch diesen Umweg über Fanaled sein lassen. Von dem ich auch bisher noch nie was gehört hab und auch nicht genau weis wozu man das brauchen sollte.
Mit vernünftigen Fov werten sieht man eigenlich auch kaum etwas vom Virtuellen Lenkrad (bestenfalls den oberen teil vom Kranz). Falls es bei dieser Fanaled Geschichte um die Optische Synchronität gehen sollte.
Gerade bei Fanatec hat man ja den Vorteil das man den Drehbereich (SEn) on the fly verstellen kann. Versuch das doch mal.

Downforce72 schrieb:
ne eben nicht, wenn er Fanaled nutzt mit der carsdatei .
Dann stellt man im spiele menü auf 40 .
der Lenkwinkel ist dann im Spiel für jedes Auto perfekt angepasst.
Kann man überprüfen wenn man von aussen sich sein rad anschaut beim lenken.
Ob alle neuesten Autos drin sind keine ahnung, aber zb. die GT´s haben alle einen unterschiedlichen Lenkwinkel von 460 grad beim McLaren zu 640 grad beim SLS.
Und mit Fanaled passt das dann super.
mfg

Ok, dass er mit fanaleds fährt, hab ich dann wohl überlesen, sorry.
Wobei ich ehrlich bin, und mich mit fanaleds noch nicht beschäftigt habe. Gibt es dafür hier einen thread?

thomSR71 schrieb:
Downforce72 schrieb:
ne eben nicht, wenn er Fanaled nutzt mit der carsdatei .
Dann stellt man im spiele menü auf 40 .
der Lenkwinkel ist dann im Spiel für jedes Auto perfekt angepasst.
Kann man überprüfen wenn man von aussen sich sein rad anschaut beim lenken.
Ob alle neuesten Autos drin sind keine ahnung, aber zb. die GT´s haben alle einen unterschiedlichen Lenkwinkel von 460 grad beim McLaren zu 640 grad beim SLS.
Und mit Fanaled passt das dann super.
mfg

Ok, dass er mit fanaleds fährt, hab ich dann wohl überlesen, sorry.


Du lagst schon richtig, Ich hab das nicht und nutz das nicht

--
Die unempfindlichste Variante ist die schon Beschriebene 900° am Wheel bei SEn (oder OFF, kein Unterschied bei mir) Damit ist der SLS (siehe oben) halbwegs fahrbar. (Da merk ich auch Einstellungsunterschiede im Spielmenü zwischen 40° (einigermassen fahrbar) und 1180° (deutlich zickig))
Beim Ruf nutzt das z.B. alles nix. Lenkradmitte 3-4Fingerbreit bewegt (höchstens 25°-30°) schmeisst die Karre wie um ne Haarnadelkurve
d,h, Unspielbar.

Auch wenn ich schon seit Wochen meinen Denk-(oder was auch immer-)Fehler suche, und für jede Anregung offen bin, erscheint mir der Punkt doch stark nachbesserungswürdig .
Bei der Unzahl von Wheels auf dem Markt sollte diese Einstellung schnell auffind- und anpassbar sein.

Grüße
Stefan

wqarum nutzt du das dann nicht ,dann wären deine Probleme gelöst
Fast jedes Auto hat damit nen perfekten realen lenkeinschlag
mit spürbarem festanschlag am wheel. http://fanaleds.com/downloads

hier ein guide von einem User Namens Tberg
https://drive.google.com/file/d/ 0B5J1eSoSZZgTcWp2X3dqMDdSTUU/view?pli=1

Ich persönlich fahre mit 900 im Treiber und 1080 im Spiel. Die 900 im Spiel finde ich doch ziemlich schwammig.

Lenkrad ist t500rs.

Bin etwas enttäuscht dass das g27 abgesehen von klappern das gleich gute ffb hat .. Vllt minimal schlechter.

Hallo Racer,

ich lese hier von Lenkwinkel 40° bis 1080°

Man muss schon erst mal sicherstellen was man damit meint.

Lenkraddrehwinkel oder Radeinschlagwinkel ?

Lenkraddrehwinkel ist die Gradzahl vom Lenkrad Links- bis Rechtsanschlag beim Serien PKW meist um die 3,5 Umdrehungen = 3x360° = 1080° Gesamtdrehwinkel

Der Radeinschlagwinkel ist die Gradzahl mit dem das lenkende Vorderrad von der Geradeausstellung nach links oder rechts maximal einschlagen kann.

Das sind beim serien PKW um 35° bis 40° vobei noch zu bedenken ist das das Kurveninnere Rad ja gewollt etwas mehr einschlägt durch das Lenktrapez.

Maßgebend für die Lenkempfindlichkeit und das Lenkungsgefühl ist in ersterlinie die Lenkübersetzung mit wieviel Grad Lenkradumdrehung(Winkeldrehung) schlage ich die Räder um wieviel Grad ein. zB. 1080° Lenkrad : 40° Radeinschlag.

So hat zB, bei 540° am Lenkrad und 20° Radeinschlag die gleiche Lenkübersetzung wie 1080° zu 40° aber mit dem Unterschied das sich der Wendekreis durch den kleineren Radeinschlagwikel erhöht und für mich wichtig das man nicht mehr so schön Driftwinkel kontollieren kann
http://www.onlinemathe.de/forum/maximaler- Lenkwinkel-aus-Wendekreis-berechnen


Real ist das mit der Lenkübersetzung noch etwas komplizierter weil Lenkgetriebe meist variabel übersetzt sind und sich zudem noch hydraulisch oder elektronisch verstellen lassen.
http://www.kfz-tech.de/LenkungVollVar.htm


Man muss halt bedenken kleiner Lenkraddrehwinkel und großer Radeinschlagwinkel= Sehr direkt

Großer Lenkraddrehwinkel und kleiner Radeinschlagwinkel = viel gekurbel und indirekt


Viel erfolg beim finden eurer gewünschten Einstellung



Gruss
Susi



Das

Bei Argyle ist glaube ich grundsätzlich was arg verstellt in den Steuerungsoptionen. Denn es ist sehr ungewöhnlich das man mit einem Fanatec Lenkrad nicht direkt und ohne großartige Einstellungen losfahren kann. Normalerweise funktioniert das...

BTW kann ich mich garnicht mehr erinnern, wann ich beim Fahren mal an den Endpunkt des Drehbereichs gelangt bin. Glaube nie...

Die Frage ist ja eher, warum da überhaupt am Lenkwinkel in den Optionen rumgestellt wird? Sobald man den Konfigurator genutzt hat, trägt sich doch da der korrekte Wert ein und den Rest macht dann das Spiel automatisch oder nicht? Ich hatte bisher zumindest noch nie das Bedürfnis irgendwas an der Lenkung verändern zu müssen bei AC.

Die Frage stellte ich mir beim lesen des Themas auch schon

Tino schrieb:
Die Frage ist ja eher, warum da überhaupt am Lenkwinkel in den Optionen rumgestellt wird? Sobald man den Konfigurator genutzt hat, trägt sich doch da der korrekte Wert ein und den Rest macht dann das Spiel automatisch oder nicht? Ich hatte bisher zumindest noch nie das Bedürfnis irgendwas an der Lenkung verändern zu müssen bei AC.

Ich leider schon.
Die Automatik ist, wie so oft in automatischen Fa(ä)llen, eine Automatik die igrendwas nach Gutdünken des Erstellers macht, aber nicht das, was für den jeweiligen sehr unterschiedlichen Fall und Geschack des einzelnen Anwenders das richtige ist.

Ich bevorzuge halt in einer Spitzkehre das Lenkrad mind. um 270-300° drehen zu müssen, und nicht nur 45-50°. Da steckt natürlich bei jedem auch ein persönlicher "Geschmack" dahinter, keine Frage.
Hier fehlt für mich bis jetzt halt eine Einstellmögkichkeit mit entsprechender Bandbreite, wie andere Simulationen das durchaus auch haben.
Ich komm mir fast vor wie ein Autokäufer dem man ein Auto "ohne" Lenkrad andrehen will .

ich seh durchaus auch immer noch die Möglichkeit das ich bis jetzt zu blöd war die Einstellmöglichkeit im Programm zu finden, dann allerdings müssten sich die Entwickler mindestens den Vorwurf einer Schwach gestalteten Benutzeroberfläche gefallen lassen.

Grüße

Stefan

Downforce72 schrieb:
wqarum nutzt du das dann nicht ,dann wären deine Probleme gelöst
Fast jedes Auto hat damit nen perfekten realen lenkeinschlag
mit spürbarem festanschlag am wheel. http://fanaleds.com/downloads

hier ein guide von einem User Namens Tberg
https://drive.google.com/file/d/ 0B5J1eSoSZZgTcWp2X3dqMDdSTUU/view?pli=1

guter Hinweis. thx werd ich mal checken.

Ich dachte bis jetzt die Software läuft nur in Verbindung mit dem LED-info-Aufsatz-Display

Argyle schrieb:
Tino schrieb:
Die Frage ist ja eher, warum da überhaupt am Lenkwinkel in den Optionen rumgestellt wird? Sobald man den Konfigurator genutzt hat, trägt sich doch da der korrekte Wert ein und den Rest macht dann das Spiel automatisch oder nicht? Ich hatte bisher zumindest noch nie das Bedürfnis irgendwas an der Lenkung verändern zu müssen bei AC.

Ich leider schon.
Die Automatik ist, wie so oft in automatischen Fa(ä)llen, eine Automatik die igrendwas nach Gutdünken des Erstellers macht, aber nicht das, was für den jeweiligen sehr unterschiedlichen Fall und Geschack des einzelnen Anwenders das richtige ist.

Ich bevorzuge halt in einer Spitzkehre das Lenkrad mind. um 270-300° drehen zu müssen, und nicht nur 45-50°. Da steckt natürlich bei jedem auch ein persönlicher "Geschmack" dahinter, keine Frage.
Hier fehlt für mich bis jetzt halt eine Einstellmögkichkeit mit entsprechender Bandbreite, wie andere Simulationen das durchaus auch haben.
Ich komm mir fast vor wie ein Autokäufer dem man ein Auto "ohne" Lenkrad andrehen will .

ich seh durchaus auch immer noch die Möglichkeit das ich bis jetzt zu blöd war die Einstellmöglichkeit im Programm zu finden, dann allerdings müssten sich die Entwickler mindestens den Vorwurf einer Schwach gestalteten Benutzeroberfläche gefallen lassen.

Grüße

Stefan

Da wird nichts nach gutdünken des Spieleentwicklers eingestellt, sondern die realen korrekten Lenkwinkel. Und wenn du in einer Spitzkehre nur 45° einlenken musst, stimmen einfach deine Einstellungen nicht. Ein richtig kalibriertes Lenkrad verhält sich im Spiel nämlich genauso, wie ein reales im selben Fahrzeug.

Tino schrieb:


Da wird nichts nach gutdünken des Spieleentwicklers eingestellt, sondern die realen korrekten Lenkwinkel. Und wenn du in einer Spitzkehre nur 45° einlenken musst, stimmen einfach deine Einstellungen nicht. Ein richtig kalibriertes Lenkrad verhält sich im Spiel nämlich genauso, wie ein reales im selben Fahrzeug.

Danke
Damit bestätigst du mir ja das Gutdünken des Herstellers Das das Lenkrsd sich im Spiel genau so verhält wie im realen Fahrzeug (Lenkbewegung auf dem Screen wie am Wheel) soweit bin ich ja.

( @ Downforce72 THX ! so ist es einigermassen fahrbar)

Aber leider ist durch Gutdünken des Herstellers zwar, von dieser "realen" Variante ausgehend, eine deutlich empfindlichere ( unreale ? ) Einstellung möglich, aber eine unempfindlichere nicht.

Real ist in dieser (und auch anderen) Simulation(en) nämlich leider eine Sache überhaupt nicht umgesetzt, und das sind die g-Kräfte .

Aus diesem Grunde bevorzuge ich (!) bei der Lenkeinstellung auch eine leicht "weichgespülte" und nicht reale Variante. Real komme ich sehr gut mit realen Fahzeugen zurecht , weil sich sofort sehr reale g-Kräfte als Feedback einstellen. (hier aber nicht !) (wenig real !? ).

Und diese Einstellungsvariante fehlt hier ,bzw find ich (!) nicht.

Und das empfinde ich (!) immer noch als entscheidenden(!) Nachteil.

GRÜSSE


Stefan

Argyle schrieb:


Aber leider ist durch Gutdünken des Herstellers zwar, von dieser "realen" Variante ausgehend, eine deutlich empfindlichere ( unreale ? ) Einstellung möglich, aber eine unempfindlichere nicht.



Hallo Argyle,

zum Empfinden das die Lenkungseinstellung sich nicht unempfindlicher wie real stellen lässt bin ganz anderer Meinung.

Was ich hier so lese ist das fast jeder mit 900° Lenkraddrehwinkel unterwegs ist.
Dieser Wert ist für ein GT oder Formelfahrzeug ei NoGo die fahren meist ca. 300° bis 400° !

Wenn so einen Wagen mit 900° am Lenkrad bewegst hast du schon eine weichgespülte wesentlich unempfindlichere Lenkung wie real !

Was hier bei AC halt wirklich fehlt ist die Setupeinstellung des Radeinschlagwinkel wie das bei den anderen Budensims GTL,GTR2 und RFactor üblich ist.

Damit kann sich jeder seine lieblings Lenkübersetzung erstellen und anpassen...mit Realismus hat das aber meist wenig zu tun.

G-Kräfte direkt in der Lenkung spüren ist für mich auch real eigentlich nicht nachvollziehbar ?

G- oder Trägheitskräfte verspüre ich pesönlich nur am eigenen Körper.

Was ich aber sehrwohl spüre ist die Auswirkung der Trägheitskräfte auf mein Fahrzeug und damit verbunden die Zu- und Abnahme und Veränderungen
der Lenkkräfte bedingt durch die stetig wechselte
Reifenhaftung besonders an der Vorderachse.

Eine Racesim kann halt die Realität nicht perfekt abbilden...aber das ist auch nicht nur zum Nachteil...
oder möchte man beim Einschlag in die Planke oder Mauer mit einem Formelwagen die Handgelenke ausgekugelt oder gebrochen haben wenn man das Lenkrad nicht los lässt

Was an Feedback von der Strasse an dem Lenkrad ankommt hängt halt bei einer Sim über Hard-und Software über deren Einstellungen von ich möchte fast behaupten mehr Faktoren ab wie real.


Und das hasse ich weil ich es halt nicht fühle wie real wo man drann drehen muss das es sich zum gewünschten Ergebnis verändert.


Aber..gücklich ist wer vergisst was nun mal nicht..


Zum Trost gibts aber Real Fahrzeuge die haben noch gefühllosere Lenkungen wie die virtuellen hier


Gruss
Susi

Susi Stoddart schrieb:

Was hier bei AC halt wirklich fehlt ist die Setupeinstellung des Radeinschlagwinkel wie das bei den anderen Budensims GTL,GTR2 und RFactor
üblich ist.



Ist doch bei AC, iRacing, R3E nicht merh nötig da die realen Lenkeinstellungen je nach gewählten Wagen automatisch eingestellt sind.

Somit kann ich mir eine übersensible Lenkung wie jemand schrieb nicht erklären. Das muss an irgendwas anderem liegen bei dem jenigen.

AK1504 schrieb:


Ist doch bei AC, iRacing, R3E nicht merh nötig da die realen Lenkeinstellungen je nach gewählten Wagen automatisch eingestellt sind.

Somit kann ich mir eine übersensible Lenkung wie jemand schrieb nicht erklären. Das muss an irgendwas anderem liegen bei dem jenigen.


Es ist zu bedenken:

Wenn man zB. ein Fanatec Wheel hat und hat in AC in den Steuerungsotionen des Spiels den Lenkwinkel auf 900° oder mehr eingestellt...aber... am Lenkrad "SEn" nicht auf OFF stehen sondern zb. 500° dann wird die Einstellung im Spiel durch die Lenkradeinstellung überschrieben

Ich habe festgestellt das die vorgegebenen AC Fahrzeugspezifischen Lenkübersetzungen nur mit Einstellung am Lenkrad "SEn" OFF übernommen werden.

AC Voreinstellung bei den GT`s ist glaube 720° ( ich bevorzuge 400°)


Den Unteschied könnt ihr am Fanatec Wheel ja einfach testen sind ja5 Programmierungen möglich.


Gruss
Susi

Ja das stimmt aber steht auch in der Anleitung zum Whel genau erklärt wann welches Setting zu nutzen ist bzw. welche Auswirkungen es hat.

Bei meinem CSR muss ich es entgegen dem CSW in R3E, AC auf 900 lassen damit es wie gewünscht funktioniert mit der automatischen Einstellung.

Lesen beim Fahren gefährdet doch die Verkehrssicherheit ?!

Kann hier nur nochmal wiederholen:

- wer die ac-dor-list (mit allen korrekten Lenkradeinschlägen" = "degree of rotation", Hinweise dazu hier im Forum oder im offiziellen AC-Forum von Thomas Cameron) mit Fanaleds nutzt hat bei Ingame AC 40° + Fanatec 900° automatisch bei allen Fahrzeugen den korrekten Wert aus der ac-dor-liste

- wer den Wert ändern will weil er zB einen bestimmten GT3 statt mit 620° lieber mit 480° fährt, öffnet einfach die ac-dor-list, ändert den Wert von 620 auf 480, speichert, und erhält zukünftig immer automatisch 480° bei dem Fahrzeug wenn er das Fahrzeug auswählt

- einfacher gehts eigentlich kaum m.E., oder?

Grüße

McStinger schrieb:
Kann hier nur nochmal wiederholen:

- wer die ac-dor-list (mit allen korrekten Lenkradeinschlägen" = "degree of rotation", Hinweise dazu hier im Forum oder im offiziellen AC-Forum von Thomas Cameron) mit Fanaleds nutzt hat bei Ingame AC 40° + Fanatec 900° automatisch bei allen Fahrzeugen den korrekten Wert aus der ac-dor-liste

- wer den Wert ändern will weil er zB einen bestimmten GT3 statt mit 620° lieber mit 480° fährt, öffnet einfach die ac-dor-list, ändert den Wert von 620 auf 480, speichert, und erhält zukünftig immer automatisch 480° bei dem Fahrzeug wenn er das Fahrzeug auswählt

- einfacher gehts eigentlich kaum m.E., oder?

Grüße

Genauso sieht es aus
ein Link wäre nicht schlecht zur aktuellen version, ich find sie nicht

Argyle schrieb:
Tino schrieb:


Da wird nichts nach gutdünken des Spieleentwicklers eingestellt, sondern die realen korrekten Lenkwinkel. Und wenn du in einer Spitzkehre nur 45° einlenken musst, stimmen einfach deine Einstellungen nicht. Ein richtig kalibriertes Lenkrad verhält sich im Spiel nämlich genauso, wie ein reales im selben Fahrzeug.

Danke
Damit bestätigst du mir ja das Gutdünken des Herstellers Das das Lenkrsd sich im Spiel genau so verhält wie im realen Fahrzeug (Lenkbewegung auf dem Screen wie am Wheel) soweit bin ich ja.

( @ Downforce72 THX ! so ist es einigermassen fahrbar)

Aber leider ist durch Gutdünken des Herstellers zwar, von dieser "realen" Variante ausgehend, eine deutlich empfindlichere ( unreale ? ) Einstellung möglich, aber eine unempfindlichere nicht.

Real ist in dieser (und auch anderen) Simulation(en) nämlich leider eine Sache überhaupt nicht umgesetzt, und das sind die g-Kräfte .

Aus diesem Grunde bevorzuge ich (!) bei der Lenkeinstellung auch eine leicht "weichgespülte" und nicht reale Variante. Real komme ich sehr gut mit realen Fahzeugen zurecht , weil sich sofort sehr reale g-Kräfte als Feedback einstellen. (hier aber nicht !) (wenig real !? ).

Und diese Einstellungsvariante fehlt hier ,bzw find ich (!) nicht.

Und das empfinde ich (!) immer noch als entscheidenden(!) Nachteil.

GRÜSSE


Stefan

Ich komm nicht mehr mit. Du schreibst doch, dir wären 40-45° in einer Spitzkehre zu wenig. Wenn das bei dir so ist, dann ist dein Lenkrad falsch eingestellt! G-Kräfte haben im Lenkrad auch gar nix zu suchen, keine Ahnung was du da erwartest? Stell einfach dein Lenkrad richtig ein und schon hast du auch in Spitzkehren Lenkeinschläge, wie im echten Auto und keine 40° mehr (selbst in den GT3s kommst du da in den engeren Ecken auf 300° und mehr Lenkeinschlag).

Hallo Racer,

wenn es da solch einfache FFB Hilfsmittel gibt wie Fanaled dor Liste usw. dann wäre es schön wenn mal erfahren könnete wo diese zu finden sind in welches Verzeichnis die gehören und wie die Anwendung ist.

Gruss
Susi

Also ich stelle meine Lenkempfindlichkeit gern selber ein, realtität hin oder her. Aber jeder wie er es braucht

Gruß BR74