Hallöchen
Ich fand es gestern auch ein sehr gelungenes Rennen. Vom Start weg konnte ich durch die ganzen Dreher der Konkurrenz ca 7 Plätze gut machen und war froh allen so gut ausweichen zu können.
Später hat mich dann jemand in kurve 6 von hinten angestupst und ich fand mich auf dem 21. Platz wieder ...kein Grund fürs quitten ...
Nach und nach konnte ich mich bis auf den 9. vorkämpfen um dann durch einen Fahrfehler wieder auf den 10. zu fallen um dort hinter Veyron zu verweilen. Auf den letzten Metern wollte ich dann auch kein Risiko mehr eingehen, da ich auch schon ganz schön zu kämpfen hatte mit den mittleren Reifen.

MotoX´s Mercedes Setup gab mir noch eine gute Inspiration für mein Setup, danke dafür

Was das quitten angeht, sehe ich es übrigens genau so wie eSKaeS und Stoepsel79.
Die einzigen akzeptablen Gründe dafür sind ein Hardware- oder Gesundheitsproblem.

Vielen Dank an das Buden-Team!

Was das quitten angeht, sehe ich es übrigens genau so wie eSKaeS und Stoepsel79.
Die einzigen akzeptablen Gründe dafür sind ein Hardware- oder Gesundheitsproblem.
Die einzigen akzeptablen Gründe dafür sind ein Hardware- oder Gesundheitsproblem.

Vielen Dank an das Buden-Team!

oder ne keuchende Ehefrau haha

[b]MoToX][T5 schrieb:[/b]
Hallo,

wieder für verschiedene Autos ein Setup - vielleicht hilft es.




Hallo Moto,

danke für deine Setups !!!

Neugierig habe ich dein Setup für den 911er geladen weil es bei mir auf dieser Strecke nicht unter 1:52 gehen wollte

Was mir nach dem Laden auf´s Fahrzeug auffiel ist das der Wagen hinten tiefer liegt wie vorn 63/58 mm bei 100mm Federweg hinten.

Ich bin mir da nicht sicher, AC stellt ja die die Fahrparameter recht realistisch da, aber den "Sack" oder Negativfederweg kann ich dabei nicht erkennen.

Bei deiner Einstellung könnte der Wagen hinten ich vermute mal zum Anschlag 30mm einfedern und hätte in Normallage bei 100mm Federweg 70 mm
Negativfederweg.

Ich bin dann paar Runden gefahren und habe mich über das gute Einlenken und Gutmütige Fahrverhalten gefreut

Rundenzeit 1:53 aber das sagt bei mir nichts aus weil ich die Strecke nicht kenne, nur vom Rossi & Co bewundern

Dann habe ich gesehen das ABS auf 1 stand und die Fahrzeug-Stabikontrolle aktiviert ist im Setup.

Ich fahre generell alles "ohne" (der IR 11er hat das eh nicht), nach dem deaktivieren lief es etwas flotter und amüsanter aber der Fahrspass endete schlagartig als ich mit den kurveninneren Hinterräder bei Highspeed durch die Schikane über die Randsteine geräubert bin.

Ansatzlos hinten "hochgesprungen" und Dreher

Die Ursache sehe ich in den recht niedrigen Zugstufen Einstellungen hinten bei recht harter Dämpfung und dem knappen Federweg.

Ich hab´s eingesehen das sich bei mir und dieser Kombi kein echter Frohsinn einstellt

Real bekommen wir die Abstimmung vom Subi und Seat immer super hin.


Hier mal eine recht gute Fahrwerks PDF für Realos:
http://www.ukintpress-conferences.com/uploads/ SPKPMW13G/d3_s4_p2_guenter_dullinger.pdf


Gruss
Susi

Okay, Ehefrau und Kinder können wir auch noch mit aufzählen

Danke für den Guide Susi! Das bringt mich weiter bei dem Wissen über Dämpfer & Co

Habs eben erst gelesen.
@Padmaster, ich war`s definitiv nicht.
Erste Kurve hat mich beim anbremsen jemand rückwärts überholt und hat noch ein paar andere mit rausgerissen.
Ausgangs der Kurve war dann ein großes Durcheinander. Einer rutschte Quer vor mein Auto, den habe ich touchiert. Vielleicht warst Du das. Gewartet habe ich nicht, weil es nicht meine Schuld war.
Wenn ich durch mein Verschulden jemanden abräume warte ich selbstverständlich. Immer!
@Pandora. So fährt man nicht auf die Strecke zurück!
Hatte null Changse da auszuweichen. Statt zu schauen und dann im spitzen Winkel auf den Track zu fahren, bist im 90 Grad Winkel Quer auf die Strecke eingefahren. Mit dem Crash hatte ich dann DC.

Hallo zusammen,

für mich war es (logischer Weise) ein sehr schönes Rennen.
Nach langem Testen stand für mich fest auf eine 1 Stopp-Strategie zu setzen.
Da der McLaren auf Mugello doch sehr überlegen war konnte ich im Qualifying P2 ergattern.
Zum Rennen dann den Reifen hinten links nochmal richtig aufgepumpt und dann konnte es losgehen.
Der Start lief für mich sehr gut und ich konnte mich neben und in der zweiten Kurve vor Old Snake setzen. Ab da lief dann alles für mich. Konnte einen kleinen Vorsprung herausfahren und trotzdem auf meine Reifen achten - hab versucht alle Reifen immer im "grünen" Temperaturfenster zu halten, was mir auch ganz gut gelang. Als Stan dann aber freie Fahrt hatte brannte er eine Bestzeit nach der anderen in den Asphalt und schloss relativ schnell zu mir auf und überholte mich auch. Ich konnte aber zumindest dranbleiben und habe gehofft das er auf einer 2 Stopp-Strategie ist. In der 18. Runde machte er dann seinen (für mich erlösenden ) ersten Stopp. Ab da war mir klar: heute kanns was werden. Nach den Boxenstopps konnte Stan jeweils weitere Rekordrunden fahren aber ich konnte doch mit relativ Reifen schonender Fahrweise auf Server 1 gewinnen.
Vielen Dank auch an die anderen Finisher.

Womit wir auch schon bei dem Thema wären was mich fast noch mehr ärgert als mich der Sieg gefreut hat.
Ich sehe es exakt genau so wie eSKaeS und Ronny: wenn ich mich entscheide ein Rennen zu fahren, dann fahre ich (mit gaaanz wenigen Ausnahmen) durch. Wenn man die Finisher von den Servern zusammenzählt hätte auch ein Server gereicht - dann hätten wir auch nicht das Problem mit einem vollen und einem fast leeren Server.

Das es auch anders geht zeigen andere Fahrer wie z.B. Old Snake (immerhin Polesetter), Max Spied (in der ersten Runde in den Crash verwickelt) oder auch Schmarsen um mal drei zu nennen bei denen das Rennen auch nicht so gelaufen ist wie erhofft.

Bis dann.

P.S. hier noch das Replay: https://www.dropbox.com/s/uqerosqtwf89pzv/ ks_mclaren_650_gt3%40mugello- mugello_osrw_20170304222433.zip?dl=0

GT3 World Tour Resultate ...
http://www.schwarzbierbude.de/content/view/889/ 1039/lang,de/


... & Gesamtstand nach 2 Läufen:
http://www.schwarzbierbude.de/events/Serien/ Serie_GT3_World_Tour_2017.html

41% Ausfallquote auf Server 1 - Respekt.

Na da weiß ich doch, das meine Solidarität für die nächsten Rennen auch ausgeblendet werden...Wechsel dann eben nicht mehr den Server um halbwegs ausgeglichene Teilnehmerzahlen zu haben, obwohl ich dieses ICH,ICH,ICH garnicht mag.

Schade, das es anders anscheinend nicht möglich ist, aber mir wäre lieber die Fahrer gucken sich die Server an und joinen dort , wo Fahrer gebraucht werden, einfach damit alle Bierbudenfahrer auf ihre kosten kommen.

Mit 20 Leuten pro Server wären wahrscheinlich alle zufriedener gewesen und auch die DNF`s hätten sich wohl im Rahmen gehalten und mit 15 Fahrern auf einem Server kann man auch sehr wohl Spaß haben, aber mit 5 Fahren geht garnicht..Naja hätte , hätte Fahrradkette...

Nächste Mal wird hoffentlich wieder besser.

Trotzdem Danke an alle, die sich hier auf der Bude so einsetzen und ihre Freizeit opfern...


meine 2 cents

dann müsste man aber auch alle server zeitgleich starten.
so gehen halt erstmal alle auf den einser weil ja keiner sagen kann ob noch ein zweiter (oder mehr) gestartet werden.

Metal.
wenn ich deinen Kommentar lese....

verstehe ich aber nicht das du nach 10 runden schreibst ...wie langweilig und dann in runde 12 aussteigst nachdem du nicht hinterher gekommen bist

mit sportlichen gruss

Kare Wagner schrieb:
Metal.
wenn ich deinen Kommentar lese....

verstehe ich aber nicht das du nach 10 runden schreibst ...wie langweilig und dann in runde 12 aussteigst nachdem du nicht hinterher gekommen bist

mit sportlichen gruss

Mußt du auch nicht, manchmal gibt es eben Menschen die es nicht verstehen wollen

Kurze Erklärung:
Cpt. Caracho ist aus demselben Grund schon in der Quali ausgestiegen falls du dich erinnerst.Ich dachte der Server wird sich noch füllen, aber anscheinend ist das wohl wegen dem Booking dann nicht mehr möglich.Sorry, kenn mich mit der Materie nicht aus...

Zum Glück gab es aber an dem Abend bei den Rennsimulanten Mugello mit Porsche Cup (24 Mann starkes Fahrerfeld und 15 min. Rennen).
Dort konnte man Spaß haben auch wenn man sich nur im Mittelfeld befand

Bin mit dem Thema durch.

Naja es ist immer leicht zu sagen man fährt durch, wenn man selbst von der Situation nicht betroffen ist.

Ich kann euch ja das nächste Mal am Start ehrenamtlich(umsonst) in die Mauer schieben, mal sehen ob der Ehrgeiz dann immer noch so groß ist weiter zu fahren.

Wenn ich aus Eigenverschulden mich rausdrehe oder in einem Zweikampf eine Berührung erfolgt fahre ich auch weiter.

@fred
Ka ob du J.J.Cale im Rennen warst, auf jeden Fall bin ich von deiner rechten Motorhaubenseite aus nach links in die Mauer eingeschlagen.
Egal, für mich ist die Sache jetzt erledigt.
Ist nur ein Spiel(aber in dem Moment ist es real )!

kann ich nur zustimmen.
Wenn mich in der ersten Kurve einer mit kalten Reifen übermütig verräumt, obwohl er in der Quali genug Zeit gehabt hätte um sich vorne einen Platz zu sichern, vergeht mir auch alles....

Da bin ich dann auch ganz schnell draußen.

vor dem Update, konnte man zumindest von der Box gleich wieder starten, wenns in der ersten kurve wiedermal krachte.
Jetzt hat man Penalty für eine Runde...

was will man da machen? mit verbogener Karre kämpfen?
dafür habe ich keine Zeit. Und selbst wenn ich die Zeit hätte, würde es an der Lust scheitern...

Ich hab übrigens sehr schöne Rennen gefahren mit fliegendem Start. Wenn alle dabei mitmachen, läuft das Unfallfrei ab und macht auch spaß mal erst zusammen die reifen warm zu cruisen.

Ich habe niemanden übermütig verräumt!
Hab da gebremst, wo alles um mich herum auch gebremst hat. Bin auf keinen aufgefahren und konnte ganz normal in die Kurve einlenken.
@Pad. Dann warst Du das, der rechts an mir vorbei gerutscht ist und dann direkt vor mir nach links abgebogen ist.
Ich hab mir das ganze nochmal durch den Kopf gehen lassen.
Es ist möglich, das ich in der Anbremszone etwas nach rechts gezogen habe, da warst du möglicherweise schon halb neben mir. Wenn es so war und Du deshalb wegen mir ins Straucheln kamst, dann bitte ich um Entschuldigung.
Im Auto habe ich keinen Schlag gespürt und das Auto fuhr sich auch ganz normal. Deshalb war mir auch nicht bewusst, dass dein Abflug etwas mit mir zu tun hat.
Gruß und alle Gute für`s nächste Rennen.