@R3dPanther: Ich hatte das Gefühl, dass du eine ähnliche Übersetzung wie ich gefahren bist. Relativ kurz und die Akkukapazität dann auf die ganze Runde annähernd gleichmäßig aufgeteilt.
Zum Überholen ist es aber wesentlich einfacher, wenn man eine relativ lange Gesamtübersetzung hat etwas Batteriekapazität einspart.
Auf der Geraden kann man dann deutlich wegziehen und den langen (7.) Gang voll ausschöpfen.
Meistens ist diese "KERS-Strategie" mit etwas Übung sogar deutlich schneller.

Jedenfalls gab es ein zwei Leute in der Spitzengruppe die im Gegensatz zu mir eine lange Übersetzung hatten und an denen bin ich auch kaum vorbeigekommen.