Andy S. schrieb:
@R3dPanther: Ich hatte das Gefühl, dass du eine ähnliche Übersetzung wie ich gefahren bist. Relativ kurz und die Akkukapazität dann auf die ganze Runde annähernd gleichmäßig aufgeteilt.
Zum Überholen ist es aber wesentlich einfacher, wenn man eine relativ lange Gesamtübersetzung hat etwas Batteriekapazität einspart.
Auf der Geraden kann man dann deutlich wegziehen und den langen (7.) Gang voll ausschöpfen.
Meistens ist diese "KERS-Strategie" mit etwas Übung sogar deutlich schneller.

Jedenfalls gab es ein zwei Leute in der Spitzengruppe die im Gegensatz zu mir eine lange Übersetzung hatten und an denen bin ich auch kaum vorbeigekommen.

Ja, das war lustig. Einige sind auf der Langen Geraden vorbei mit Kers. Ich konnten dann auf der Start-Ziel Geraden wieder zurück überholen, da ich noch Kers Übrig hatte.

Ich hatte auch eine Längere Übersetzung getestet und nur manuelles Kers. Aber auf eine freie Runde war's dann nicht schneller.
Gut, da gibt es natürlich viele Kombinationen die man testen kann. Das habe ich natürlich nicht.

Ich habe den Kers Knopf nur auf der Start-Ziel kurz gedrückt, um den Letzen Rest von Energie Abzurufen.