Hallo,

habe jetzt stundenlang geübt und schaffe alle jubeljahre mit dem Auto mal eine 2:22 Zeit und weiß beim besten Willen nichtmehr wo ich auch nur noch 1-2 geschweige denn bis zu 7 Sekunden zu den Topleuten aufholen soll.

Irgendwas mache ich gravierend falsch. Gibts da irgendwo noch einen Turbo?

Meine Reifen kommen nicht auf Temperatur. Alles blau. Durchschnittliche Kurvengeschwindigkeit geht bei mir meist maximal 120kmh.

Kann jemand von den Leuten unter 2:20 mal ein Video reinstellen wo auch Lenkbewegungen und Gas und Bremse drauf sind? Irgendwas mach ich total falsch. An Übung alleine kanns nichtmehr liegen. Ich brauche entscheidende Tipps. Irgendwo liegt der Hase im Pfeffer.

Tretet ihr immer voll auf die Bremse damit das ABS anspringt? z.b. nach der Langen Start Ziel Geraden wo es dann scharf rechts rumgeht? Oder bremst ihr da bis kurz vor dem ABS an?

Deine letzte Frage verstehe ich nicht so ganz.
Wofür hat man den ABS? Genau! Um voll auf die Bremse zu treten, dafür ist das ABS ja da, weil die Reifen nicht blockieren.

Ich kann dir heute Nachmittag mal ein Video reinstellen.


Achja, man muss nicht immer für alles einen neuen Thread auf machen. Das nächste Mal schreibst du so etwas bitte in den dazugehörigen Event Thread hinein.

Wollte da nicht das Eventtopic vollspammen. Kann es aber auch gerne beim nächsten mal da rein schreiben.

Gut also bei ABS voll reinlatschen. Soweit verstanden. Wie sieht es mit dem Rest aus?

Gibt es eigentlich eine Internetseite mit Fahrzeugdatenbank wo man die wichtigsten Eigenschaften stehen. z.b. auch ob Front/Hecktriebler, Turbolader, Front-Mittel-Heckmotor. Generelle Fahreigenschaften vielleicht?

Such mich da bei jedem neuen Wagen eigentlich immer tot im Netz.

Mach es dir nicht kompliziert. Standart Setup ist fast so schnell wie das bearbeitete. Also nimm standart Setup und übe. Das fehlt dir. Nicht das Auto ist das Problem. Sondern die geringe Erfahrungen was du offensichtlich hast. Fahre mal einen kompletten Tank leer. Am einen Stück. Ich versichere dir. Am nächsten Tag bist du deutlich schneller. Wenn du natürlich dazu lernst.

Habe jetzt eine 2:20 Hotlap gefahren. Werde noch weiter üben.

Nee also beim besten Willen nicht. 2:20 ist das absolute Limit bei mir. Das stimmt irgendwas mit den Einstellungen nicht. Oder mein Verständniss vom Rennfahren ist komplett falsch.

Bitte ein Video mal. Gerne auch mit einer 2:15er Zeit. Irgendwo muss ich was grundlegend falsch machen. Nur mit Übung hat das nixmehr zutun.

Wheel: Trustmaster F430
ABS: Ein
TC: Ein Level 1

Was gibts noch einzustellen.

Taki1980 schrieb:
Nee also beim besten Willen nicht. 2:20 ist das absolute Limit bei mir. Das stimmt irgendwas mit den Einstellungen nicht. Oder mein Verständniss vom Rennfahren ist komplett falsch.

Bitte ein Video mal. Gerne auch mit einer 2:15er Zeit. Irgendwo muss ich was grundlegend falsch machen. Nur mit Übung hat das nixmehr zutun.

Wheel: Trustmaster F430
ABS: Ein
TC: Ein Level 1

Was gibts noch einzustellen.

Stelle dein Video rein. Dann kann man deine Fehler sehen. Und dir besser helfen.

Okay. Ich werd nachher nochmal versuchen die 2:20 zu fahren und das Replay dann aufzunehmen. Vielleicht findet ja jemand den/die Fehler.

Das hilft dir jetzt vielleicht nicht weiter wo du die Zeit verlierst, das ist nur mal zur Info was möglich ist, von einem nicht Alien Fahrer.

Ich bin jetzt 6 Runden unter Hotlap Bedingungen mit dem BMW 235i auf Nürburgring gefahren, mit Standard Setup(auch Sprit=30 Liter) war die beste Runde 2,15.3

Ich gehöre nicht zu den ganz schnellen Fahrern hier, im Schnitt bin ich 2 Sekunden hinter den ganz schnellen, je nach Strecke und Auto mal mehr, mal weniger(leider meistens mehr). Fahrer wie Jura können da sicher noch einiges nachlegen, und ich meine Sekunden und nicht Zehntel.

Wenn du "nur" eine 2.20.xxx schaffst dann liegts auf alle Fälle auch an der Fahrlinie.
Bevor du am Setup veränderungen vornimmst, musst du auf alle an deiner Fahrlinie,Bremsen und Beschleunigen arbeiten.
Irgendwo musst du noch größere Fehler haben.

https://vid.me/U6cR

Automatische Kupplung und Blip.

Ansonsten auf dem Server7 die Einstellungen, Race, Grip 94%, Standard Setup mit 30l Tank. Thrustmaster F430 Wheel mit Schaltwippen.

So. Dann sagt mal an!

Du fährst viele kurven zu eng, versuche mal weiter auszuholen um mehr schwung mitzunehmen. Gruß

Du fährst viele Kurven falsch an und fährst die auch sehr langsam. Dir fehlt einfach die nötige Erfahrung über das Spiel, Auto und Strecke.

Ich streame jetzt mal ein paar Hotlap Versuche, also wenn du Lust hast dir das einmal anzuschauen, hier entlang: www.twitch.tv/itzmoo

Ist einfacher als ein Video zu machen.

An sich ist die Linien Wahl nicht so schlecht.

Wenn du die Strecke so fährst, dann reduziere die kurven Geschwindigkeit damit du mit Schwung aus der kurve fährst.

Was mir auch auffällt, die Gang Wahl ist nicht optimal. Da manche kurven nicht im drehzahlbegrenzer fahren. Sondern dann die kurven in Gang höher fahren.

Aber das erklärt noch nicht den krassen Unterschied oder?

Trotzdem erstmal Danke für den Tipp. Bin für alle weiteren Tipps Dankbar!

Doch, genau das macht den Unterschied aus!

Zu schnellen Zeiten gehört einfach Übung Übung und nochmals Übung.

Ich bin jetzt zum ersten Mal gefahren und habe eine 2:15:373 gefahren, ist natürlich noch eine Menge drin.
Wenn du dir die mal anschauen willst: http://www.twitch.tv/itzmoo/v/11361916
Es war die letzte Runde.

Taki1980 schrieb:
Aber das erklärt noch nicht den krassen Unterschied oder?

Trotzdem erstmal Danke für den Tipp. Bin für alle weiteren Tipps Dankbar!

Es summiert sich. An sich hast du keine gravierende Fehler. Aber viele Rutschpartien über die Vorderachse. Deswegen. Lieber langsamer die kurve angefahren aber dafür schneller raus.

Und übung übung übung.

moritz1998 wrote:
Doch, genau das macht den Unterschied aus!

Zu schnellen Zeiten gehört einfach Übung Übung und nochmals Übung.

Ich bin jetzt zum ersten Mal gefahren und habe eine 2:15:373 gefahren, ist natürlich noch eine Menge drin.
Wenn du dir die mal anschauen willst: http://www.twitch.tv/itzmoo/v/11361916
Es war die letzte Runde.

Wie kass du den Wagen immer abfängst. Das kann ich garnicht

@jura: Okay. Rutschpartien über die Vorderachse heisst = zuviel Speed in die Kurve?

Da der Standard setup schon so gut funktioniert. Würde ich sagen ja.

Moin.

Ehm ich schreib jetzt mal hier meine Meinung unverblümt. Nimm es bitte nicht persönlich. Kann manchmal ernsthafter rüber kommen als ich es meine.

Du fährst seehr seehr komisch in meinen Augen. Da liegt noch so viel Zeit auf der Strecke. 1. Kurve in die Mercedes Arena sieht ansich nicht schlecht aus. Da kann man gut mal bisschen weit innen fahren so wie du das machst um in der Links mit mehr schwung durch zu fahren. Dann die darauffolgende "S-Kurve" Probier die links ganz weit innen zu fahren und erst ein zu lenken wenn du von dem schwarzen strich runter kommst um dann mit möglichst viel gas die Rechts zu nehmen und am besten im 3ten Gang. Dann die Links/Rechts zur Dunlopkehre. Lieber etwas langsamer am eingang ganz links bleiben und so späht wie es geht einlenken und wieder so doll es geht aufs Gas. Dunlopkehre fährste komplett falsch. Ich probiere da möglichst aussen zu bleiben beim anbremsen späht reinziehen und dann wieder "voll" aufs pedal. Schumacher-S könnte man noch ein bisschen mehr ausnutzen. (je weniger du lenkst desto weniger speed verlierst du und desto schneller bist du auf der Geraden. Also immer schön bis an den Rand fahren sogut es geht. Dann die Links/Rechts nach dem Schumacher-S. Gilt wieder das selbe wie bei allen andern Rechts/Links Combos. Möglichst weit links bleiben späht einlenken aufn Scheitelpunkt so gut es geht geradeaus lenken und rauf aufn Pinsel. NGK-Schikane sah soweit gut aus kann man aber auch möglichst weit links bleiben und dann Rechts rein so gerade wie möglich übern Scheitel und wieder volle kanne gas. Damit solltest du locker 2-3 sekunden rausholen wenn du das Konstant fahren kannst. Ich empfehle dir auch die Delta app zu benutzen. Da kann man sehr schnell mal erkennen wenn man eine Kurve komplett versaut hat im vergleich zu vorher. Du siehst auch gleich wenn du schneller aus der Kurve kommst und die Zeit immer "besser" wird.

Ich weiss nicht welche Rennspiele/Sim's du gezockt hast aber dein Fahrstil passt eher zu Race 07 als zu Assetto. Bei Race musste man immer den Schwung schon am eingang mitnehmen wobei das bei Assetto ein bisschen anders ist. Wenn du optimal Bremst und den Bremspunkt erwischt solltes du eigentlich wieder aufs Gas gehn können und rausbeschleuningen ohne das du von der Ideallinie abkommst. Üben Üben und nochmal Üben. Da dein Lenkrad keine 900° unterstützt überlenkst du das Auto auch oftmals und deshalb schiebt er auch so raus in den Kurven. Was auch vieles dazu beiträgt etwas neues zu lernen ist wenn man mit andern zusammen fährt. Deren Linie vergleicht und analysiert warum der jetzt schneller aus der Kurve kahm als Ich/Du. Hoffe kann dir damit weiter helfen. Ansonsten bin ich auch bereit mir mal 1 stündchen Zeit zu nehmen und dir das nochmal 1:1 zu zeigen und probieren zu erklären.

Mfg Viso

Bin übrigens auch kein Alien.

Viso schrieb:
Moin.

......

Ansonsten bin ich auch bereit mir mal 1 stündchen Zeit zu nehmen und dir das nochmal 1:1 zu zeigen und probieren zu erklären.

Mfg Viso
......

Greif zu, sonst schnappe ich dir deinen persönlichen Fahrlehrer weg. So ein Angebot kann man nicht ausschlagen.

@Viso: Nehm ich nicht krumm das ganze. Genau solche konstruktive Kritik suche ich ja. Vielen Dank für den Ausführlichen Bericht. Wird bestimmt nicht nur mir weiterhelfen!