Strecke / Track
Spa Francorchamps
Fahrzeug / Car
Ferrari 312-T


Renndaten / RaceData
- Datum / Date: 08.03.2017
- Training: 20:00 Uhr
- Qualifikation / Qualifying: 20:45 Uhr
- Rennen / Race: 21:00 Uhr
- Runden / Laps: ? (ca.60min)

Training / Practice:
Server 1
PW: steht über der Gameserverliste / available over the gameserver list

Servername & Passwort
Server1: www1.schwarzbierbude.de (PW:?**)
Server2: www2.schwarzbierbude.de (PW:?*)
Server3: www3.schwarzbierbude.de (PW:?*)
**wenn genug Leute sich vor dem Event im Teamspeak-Kanal "Server1" einfinden, erhält Server1 ein eigenes Passwort / if enough people arrive before the event in Teamspeak channel "Server1", GameServer1 gets own password
*wird nicht im Forum gepostet, steht über der Gameserverliste ===>
*is not posted in the forum, available over the gameserver list ===>

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Rennen hat Spass gemacht. Ohren sind noch dran

Muss aber leider einmal meckern:

Ich werde andauernd von 'ingooo' regelrecht abgeschossen. Anders kann ich 100 meter vorm Bremspunkt auf einer Geraden voll hinten reinfahren und wegräumen nicht nennen. Ist lange nicht nicht das Erste Mal, eher halt andauernd
Wär Klasse wenn das aufhört.

bb

Erst nochmal Grats an Uwe an dieser Stelle, toller Speed. Ganz klar der König von Spa die letzten Tage.

Nachdem der Start durch La Source ja wirklich recht gesittet aus meiner Position (13.) ablief, waren nach gerade mal 2 Laps 7 !! Fahrer der ursprünglich 27 schon aus dem Rennen, können doch nicht alles tech. Ko gewesen sein. Einer haut vor Eau rouge den guten Max Spied(schön zurück in die Top10 zurückgekämpft) in die Wand und drückt 1oder 2laps später nach nem Abflug nach Stavelot sofort Esc. Kanns doch nicht sein, dabei war Heute viel nach vorne möglich. Lob mir dann doch Fahrer wie z.b. Don Lavinia, der sichtlich zu kämpfen hatte, aber das Ding bis zu Ende durchzog wenn ichs richtig aufm Schirm habe.
Selbst wars dann vor allem im 2.Stint ein sehr einsames Rennen, AUT Equalizer nachdem überholen klar schneller, nix zu machen. Im 1. Stint noch ne schöner 3er Szene mit Falke GT und Equalizer nach Eau Rouge die Kemmel Gerade zur Rechtskurve bleibt noch in Erinnerung.
Aber von hinten kam später auch niemand mehr in Schlagdistanz,hätte ich so nicht erwartet. Hatte aber auch keinen Abflug oder Cut Warning im Rennen. Nicht schnell aber dafür gleichmäßig, gelingt auch nicht immer,leider.
Dadurch Am Ende gar auf Platz 6 im Ziel, mit Abstand bestes Einzelergebnis auf der Bude bisher hier.
Die Softreifen hielten auch beide Stints super durch, waren noch auf jeweils 99%.
Der 312er hat Spaß gemacht,thx.

P.S. Serverreplay wäre sehr schön, hab vergessen abzuspeichern, bzw. nach Rennende ging Server gleich auf Qualy modus, Danke.

Da ich keinen logrun mit den soft Reifen getestet habe,hatte ich die harten im Rennen gewählt.

Nun ja das war wohl ein Fehler.Die soften hielten einen stint durch und waren,wie ich im live reporter sehen konnte, ca 1-2 sek schneller.Besonders zu Rennbeginn waren die soften klar besser.

Leider war der Wagen etwas durstiger als gewollt,sonst hätte ich ohne stop mit hart durchfahren können.

ca 10 Ltr haben gefehlt.Wenn das mit dem verbrauch gepasst hätte,wäre es ein schön strategisches Rennen geworden.(2mal soft vs mit hard durchfahren)

aber so waren die soften klar schneller,und stoppen musste man eh wegen verbrauch,was ich ein wenig schade fand.Denn gerade strategische Rennen vermisse ich.Ich denke war auch für die anderen ein bischen spannend, ob ich durch fahre oder nicht

hmpf ja schade drum. Eine meiner liebsten Combos wobei ich die Karre eigentlich überall verdammt gerne fahre. Vielleicht lags an den harten reifen - bin zuvor für practice und qualy soft gefahren - das ich überhaupt nicht mit dem Wagen klar kam. Viele unnötige Fehler in kurzer Folge, nach dem Abflug an die Wand bin ich dann lieber auf ESC.

Hoffe ich habe keinen verschuldet bei meinen Chaotischen Manövern vom 4. Platz rückwärts durchs Feld mitgenommen. Sry, weiss auch nicht - bin wohl mit dem falschen Fuss aufgestanden

tja,was soll ich sagen..am start nach der eau rougue war chaos,wurde auch mitgerissen....auto beschädigt,konnte aber weiterfahren,der arme mad mucoesn leider nicht,er schied aus...und paar andere auch....am ende p14,hatte ein tollen zweikampf mit friteuze...hab schlechte taktik gewählt,bin mit 110 liter gestartet und beim stopp haben die mechaniker ewig gebraucht um zu tanken..das hat mir paar plätze gekostet..... grats an alle

Hatte mich schon sehr auf das Rennen gefreut, aber war wohl heute sehr unkonzentriert.

2 in Practice und Quali abgeschossen und dann noch im Rennen am Ende der Geraden nach Eau Rouge Bremspunkt total verpaßt und wieder jemanden abgeschossen. Bin dann lieber ausgestiegen, da ich sonst ein fahrendes Unheil geworden wäre.

Könnt ihr die ganzen Verkaufsstrategen hier über mir mal bitte kicken? Die Honks nerven tierisch, mit ihren Pillen und was weiss ich noch...

beitrag melden und gut ist (habe ich gemacht)

Im Rennen hat es mich getroffen...
Einfach immer cool bleiben, es soll doch Spaß machen!

Gratulation an Uwe GER, der hatte echt einen super Speed gehabt.
Meine Strategie ist auch nicht aufgegangen, hatte gehofft, das ich mit hart und vollem Tank durchfahren kann. Aber leider musste ich die letzte Runde doch noch an die Box. Denn meine 0,9 Liter hätten leider für die letzte Runde nicht mehr gerreicht. Aber es war wieder eine gute Kombi, Gratulation an alle angekommenen.

Gruß Uwe

Spannendes Renne, auch wenn ich fast keine direkten Zweikämpfe hatte.

Im Training war ich ausschließlich mit vollem Tank unterwegs und bin irgendwann auch mal einen longrun mit den weichen Reifen gefahren, vermutlich hätten die bei mir auch eine ganze Renndistanz durchgehalten. Somit war durchgehend volle Attacke möglich - und auch nötig:
Gripkeeper hatte am Anfang zwar mit den harten Reifen richtig zu kämpfen und ich war selber komplett überrascht, wie leicht ich an ihm vorbeigekommen bin.

Sprit sparen kann ich nicht und hab's diesmal auch gar nicht versucht, da mir 20 l gefehlt haben. Nach dem Stop bin ich dann Runde um unruhiger geworden, denn der gripkeeper weigerte sich einfach an die Box zu kommen und lang plötzlich deutlich vor mir. Die 15 Sekunden hätte ich auch nie geschafft, selbst mit einer persönlichen Bestzeit nach der anderen war kein Rankommen.
Kurz vor Schluss war das Taktikspielchen dann vorbei und gripkeeper an der Box. Eine Runde weniger, und das hätte ganz anders aussehen können.

Ich mag diese etwas anspruchsvolleren Events, da wird es auch in einsamer Fahrt nicht langweilig.

Bis zum nächsten Mal!

Haggard

Strategie Rennen sind das Salz in der Suppe

Ich verstehe bis heute nicht,die Entscheidung bei der Formel 1 keinen Tank stop mehr machen zu dürfen.
Dann noch 1 Satz Reifen der zum wechseln Pflicht ist,vermutlich weil sonst alle hart Fahren würden und keiner mehr stoppen würde

Mal einen gruss an die eventplaner evt mal die Strategie ein bischen mit einzubeziehen.

Wir fahren ja schon immer bei trockenen Wetter und Regnen wird es in AC wohl so schnell nicht.

Da ist eine Reifen/Sprit Strategie eine willkommene Sache.

Gratulation an Uwe GER, der hatte echt einen super Speed gehabt.
Meine Strategie ist auch nicht aufgegangen, hatte gehofft, das ich mit hart und vollem Tank durchfahren kann. Aber leider musste ich die letzte Runde doch noch an die Box. Denn meine 0,9 Liter hätten leider für die letzte Runde nicht mehr gerreicht. Aber es war wieder eine gute Kombi, Gratulation an alle angekommenen.

Gruß Uwe