Wie? Schon wieder Fiat?

Wow, das wird hart.
Angetestet und gleich mal 9sek zu langsam, aber vor allem zu oft neben der Strecke gegen die KI.
Holy Moly, wo finde ich 9sek???

9 Sekunden Rückstand sind jetzt auch nicht sooo viel, ich freu mich auf der NOS immer, wenn ich nicht mehr als 10 Sekunden auf die Bestzeit verliere.
http://www.schwarzbierbude.de/component/ option,com_acreporter/Itemid,53/Mode,bestlaps/ lang,de/?country=*&track=ks_nordschleife- nordschleife&driver=*&class=*&brand=*& vehicle=ferrari_312t&limit=25

Ein Blick auf die Bestenliste sagt, dass du damit aktuell drittschnellster Fahrer wärst. Uwe GER als Referenz zu nehmen, halte ich aber grundsätzlich für wenig sinnvoll, der ist einfach zu schnell

Wenn du noch zu oft neben die Strecke kommst, würde ich genau dort ansetzen. Ein Wundermittel gibt's da nicht; was hilft ist: Fahren, fahren und noch mehr fahren.

Vielleicht sind UweGER oder Volly so nett und laden uns ihr Setup hoch. So viel schneller wird das aber nicht machen, fürchte ich . Mich plagt grade überwiegend das Untersteuern beim Einlenken, was dann ab dem Kurvenscheitel schlagartig zu Übersteuern wird, da ich zu hart einlenken muss. Den Boxenstop zum Reparieren plane ich jetzt schon mit ein .

Grüße,
Haggard

Inzwischen sieht es etwas besser aus. 36 hotlap, 46 vollgetankt.
Dummerweise hat mein Shifter ne Macke.
Leg ich den 4ten laaangsam ein, bin ich im 2ten und ab und an statt 5tem R. Mei, des sind dann immer heftige Einschläge.
Umstieg auf Paddel geht goar nicht, da drehts mich ständig.

Beten, dass ich seh wenner mal wieder R macht

Welcher Shifter?

mal wieder kalibrieren?
(wenn er natürlich hardwaremässig ne macke hat hilft das nicht...)

Bei Fanatec hat’s bei mir als erste Hilfe auch mal genützt auf sequentiell und wieder zurück zu schalten.

Am Flugplatz war das Rennen vorbei.
Erst 2ter statt 4ter, ok zurück in 3ten, aber das war dann R und Abflug.
Sorry, hab da einige erschreckt, aber soweit ich´s mitbekommen habe gab´s deswegen keine Unfälle.
Falls doch: Sorry, Sorry, Sorry!

Übeltäter war mal wieder der Stecker zur Umschaltung H auf Sequentiell, dabei hatte ich den schon mit Heißkleber fixiert und deswegen außen vor. War heut Nachmittag extra bei Conrad ein neues Kabel besorgen.
Tja, nu hab ich den Umschalter raus und dafür eine Brücke eingelötet. Das sollte ein für alle Mal das Problem erschlagen. Fahr eh nie sequentiell.

Schade fürs Rennen, schade für die Serie. P3 is nu definitiv futsch

ich habe noch den alten (H pur).
wüsste auch nicht was ich mit seq. soll, habe ja noch die ascher shifter am lenkrad
haste noch garantie drauf? oder mal so nachfragen bei fanatec was der spass kosten kann zur reparatur (?)

Des Rätsels Lösung: Kabel am Stecker zwischen den Platinen hinter der Crimpung gebrochen.
Tip: Raupe Heißkleber an den Übergang Steckergehäuse_Kabel anbringen. Damit geht die Bewegung ins Kabel und nicht an die Crimpung.

Die ganzen Kabel und Stecker sind anfällig für Wackelkontakte und Brüche, war ja nicht der erste.
Kabel sind m.M. zu hart. Kenne das Problem auch aus dem RC-Bereich, wenn die Kabel zu hart sind. Da hilft nur andere Kabel oder Heißkleber an die Stecker

Aso, Fanatec Shifter V 1.5

Auswertung des Rennens NOS Club 8/8: http://www.schwarzbierbude.de/events/2018/ Wochenevents/2018_12_22_Server1.html

Endstand NOS Club 2018: http://www.schwarzbierbude.de/events/Serien/ Serie_NoS_Club_2018.html

Hier findet ihr alle Auswertungen unserer Events 2018 http://www.schwarzbierbude.de/content/view/1029/ 1040/lang,de/

gruß

Glückwunsch ans Podium.

Vielen Dank und vielen Dank für diese schöne Serie!

Wenn ich mir was wünschen dürfte, dann die echten Rennwagen weglassen, wo man so sehr vom Setup abhängig ist.
Ich würde sogar für fixed Setup stimmen.
Egal wie´s kommt, ich freue mich auf NOS-Club 2019.

Bleibt nur noch: Frohe Weihnachten und Quaaaak

Ich zocke AC nicht um mit Non-Rennwagen zu fahren... Da geht mir jeglicher Spaß einfach flöten.
Rennwagen müssen schon sein - dann halt nur Cupwagen, wo man genauso viel einstellen darf, wie bei Strassenautos.

Also für mich macht es die Mischung, aus Rennwagen (keine GT3 vllt) und aus Straßenwagen, speziell beim NOS Club.

Es kann gerne mit fixed Set gefahren werden, das wird aber nicht viel verändern. Das beste Setup fährt auch nicht von alleine. Speziell auf der NOS liegt es doch auch sehr am Fahrer, nicht umsonst hat Volley völlig verdient die "Serie" gewonnen.Desweitern habe ich mit dem CUP Porsche auch schon 5 Sekunden bekommen pro Runde und das liegt nicht am Set, sondern einfach daran, das es die Jungs einfach drauf haben.

In diesem Sinne see you on track und ein schönes restliches Weihnachtsfest.