Moin,
wollte euch nur mal eben am Genuß, dunkelrote Ohren zu bekommen teilhaben lassen ... ich hab nämlich seit Samstag ein G25. Womit ich allerdings nicht gerechnet hatte ist, wie blöd ich mich anstellen kann.
Mein Führerschein habe ich seit 1982, ich bin mit LKW Fernverkehr gefahren, mit Motorrad Kurier, Taxi, das ganze Programm und habe ohne zu übertreiben eine sehr gute Million Kilometer auf dem Buckel. ABER ich finde es jetzt aus unerfindlichen Gründen total strange, am Computer mit H-Schaltung und Kupplung zu fahren und komme ständig durcheinander.
Wenn mir das einer erklären kann, wäre ich dankbar...

Die beiden Highlights so far (in der Hoffnung, dass sowas nicht allzu oft passiert):

1. Nürburgring am Start, als 5. losgefahren und vor der ersten Kehre ... ja eben nicht auf die Bremse sondern auf die Kupplung und volle Lotte rein in die Meute. Jetzt weiß ich wie man sich als Volltrottel fühlt.

2. Gut aber wir haben ja jetzt auch noch die Wippen. Nächstes Rennen: im Grid wieder irgendwo auf Platz 5 oder so. Jetzt aber ...
Leider hab ich nicht gemerkt dass das Lenkrad 180° verdreht war. Was passiert dann mit Wippen am Start?
Richtig - man fährt mit voll Karacho los - und zwar rückwärts einen Halbkreis und räumt dabei das halbe Feld ab.
Warum ich nicht allein dafür auf 'D' zurückgestuft wurde ist mir ein Rätsel
Jdenfalls durfte ich in Genuß des Gefühls kommen, von einem kompletten Fahrerfeld gehasst zu werden.

(Und nu wisst ihr auch, warum ich Samstag nicht mitgefahren bin - das war mir einfach zu gefährlich)


Warum gibts hier eigentlich keinen 'peinliche Momente' Thread? Sowas ist doch immer sehr erheiternd und man fühlt sich nicht so allein ...

kenne ich alles und das legt sich mit der zeit
hatte auch schon am start eine lenkradumdrehung drinnen und bin dann nach links weg (nein da war natürlich keine mauer...)
und das mit dem schalten/kuppeln kommt einem nur so komisch vor weil plötzlich alles etwas flotter passieren muss.
wer fährt schon mit 150 im normalen verkehr auf ne kurve zu und bremst und schaltet dann wie wild um da noch rumzukommen?

Ich kann dich verstehen. Die Schaltung beim G25 ist Müll. Da fahre ich auch lieber mit Wippen. Auch dein Problem mit dem verdrehtem Lenkrad beim Start kenne ich, ist mir auch schon passiert. Seit dem gucke ich immer, wenn ich nicht sicher bin mit der freecam (f7) ob meine Räder gerade stehen.
Also kopf hoch, km schruppen und sich dran gewöhnen.

Cruise schrieb:
Ich kann dich verstehen. Die Schaltung beim G25 ist Müll.

Also ich finde eigentlich überraschend gut. Abgesehen von solchen - also meinen - Aussetzern finde ich die gut gelungen.
Gerade Oldtimer fahren sich damit deutlich authentischer, finde ich

Ich find dievzu leichtgängig und labbelig. Habe die schon nach Youtube-anleitung getunt aber das half auch nur wenig. Seit dem wechsel aufs t300 kann ich die aber eh nicht mehr nutzen.

Ich fahre von anfang an mit H-Schaltung und bin zwar etwas langsamer als die "Wipper" aber ich bin so ein nostalgiker eben....
Alte Autos muss man so fahren wie sie gebaut wurden!

Die Fehler oder besser gesagt die Probleme die man hat wenn man es so realistisch wie möglich haben möchte sind aber überschaubar und irgendwann auch Geschichte.

Frage zur Schaltung: Gibts sinnvolle alternativen, die halbwegs bezahlbar sind? Thrustmaster TH8A oder gibts irgendwas relevant billigeres mit vergleichbarer qualität?
(hab zwar ein g27 aber da hat man ja ein ähnliches bzw eher größeres problem, da man nicht mal schnell auf sequentiell umsteigen kann...)

mal schnell auf seq. mit TH8A kannst du auch vergessen da du immer die platte oben umbauen musst.

Also ich schalte jetzt erst mal nur mit den Wippen, weil mir das hin und her von Muster zu Muster einfach zuviel ist. Wenn ich das alles mal im Griff habe, hole ich mir die H-Schaltung wieder dazu.
Obwohls gerade bei den Oldies schade ist. Aber ich muss jetzt erst mal sehen dass ich im Feld mitfahren kann, ohne mir bei jedem Schaltvorgang überlegen zu müssen, wo ich jetzt hingreifen muss.
Erstmal ist wichtiger dass ich keinem reinboller.

wenn du einen vernünftigen shifter hast bei dem du sicher bist wo du bist mit dem gang zur zeit ist das kein problem (nach kurzer eingewöhnung).
man muss sich nur dazu zwingen die vorgabe dann auch zu nutzen sonst nimmt man immer paddels weils bequemer ist.

Neee, die Gefahr besteht nicht, dafür hat mir das Fahren mit dem Shifter viel zuviel Spaß gemacht. Aber meine Konzentration muss jetzt erst mal auf der Strecke liegen. Ich bin immer noch viel zu langsam, als dass ich mich mit sowas noch langsamer machen müsste.
Letztens hat mich einer angesprochen, dass ich ihn abgeschossen hätte und ich glaub ihm dass, weil SBB Urgestein und das Problem ist, dass ichs nicht mal gemerkt habe (bzw mich nicht erinnern kann). Da passen dann Anspruch und Wirklichkeit nicht zusammen. Sowas will ich net.

und heut abend mit dem Veloce wird das wieder ne kritische Sache, da mag ich mich nicht aufs Lenkrad konzentrieren müssen