Hi, Leute.
heute hat die Rally Catalunya begonnen, hier der Rennkalender: http://www.wrc.com/de/wrc/calendar/calendar/page/ 671-206-16--.html

Für morgen ab 20 Uhr wird eine 12-Etappen-Rally mit den 2000er Autos gestartet, aber Katalonien haben wir ja nicht.
Griechenland würde gut zu den Autos und vom Wetter her passen, Monaco wiederum vom Belag her.

Bin noch unentschlossen und versuche hiermit eine Abstimmung bis morgen ca. 19 Uhr zu starten. Wäre cool, wenn ein paar Stimmen zusammen kommen.

Option 1: 12 stages Griechenland
Option 2: 12 stages Monaco
Option 3: 6 stages Griechenland + 6 stages Monaco


cu

12 Etappen Griechenland

Option 3 ^^

Option drrrei!!

2 oder 3!

Für alle noch Unentschlossenen:

DiRT Rally ist bei Steam bis zum 26.10.15 im Angebot.
http://store.steampowered.com/app/310560/

Statt 45 Euro, gerade für 30 Euro zu haben !!!

Nummer 3 ist gut und sorgt für Abwechslung.

(Vorschlag oder 2xGriechenland 2xMonaco 2xGriechenland 2xMonaco usw. )

333333333333333333333333333333333333333333

Hallo
Hier das 4. RX-Event:

Die zweite Tabelle:


Der Rally-Wahnsinn geht weiter

Geht bis Mi, 19:55 Uhr mit 2000er Autos
Halb/Halb Griechenland und Monaco.
12 Etappen am Stück.

@opal
Diese Rally ist in dem Format, wie ich es schon mal angesprochen habe. Wenn wir alle zwei Etappen das Land wechseln, kommt man da schnell aus dem Rhythmus.
Bei der nächsten Rally können wir dann wieder nach Vorschlägen auch mit den setting etwas herum experimentieren.

So, wie die Jetzige eingestellt ist, könnten wir für die nächste Saisson unsere Rallywertung gestalten und quasi eine eigene SBB-WRC-Meisterschaft fahren:

- Zeitlich an dem reellen WRC-Kalender orientiert
- 12 Etappen am Stück = 25 Pkt
- wenn vorhanden, dann im gleichen Land wie in real
- wenn nicht, dann halt etwas Ähnliches. Oder gemischt, wie gerade
- gleichwertige Autos zur Auswahl
- dabei aber nicht immer die gleichen Karren, da wir fast monatlich neue bekommen
- und damit die Punkte von den FUN-Rallys dazwischen nicht verloren gehen, würden diese dann in die zweite Wertung wandern, wo jetzt Rallycross und Hillclimb schon sind.

Yeah boy!!!

Danke Mauley, für Zeit und Mühen, die Du für uns investierst.


Gruß Kimi

Ich freu mich drauf

Hallo Rally Racer,

ich bin genauso wie ihr die hier am Rad drehen sehr von der neuen V2 Fahrphysik angetan

Da ich auf DR eher wenig unterwegs bin und fast nur die tollen Events fahre komme ich leider wohl nicht in den vollen Genuss der V2 Vorzüge da meine Eventfahrzeuge meist ohne Upgrades ausgestattet sind.

Wenn ein 02er blub-eye Prodrive Scooby in der Garage steht ist ja wohl klar was beim Fahren Vorrang hat und beim Sim Event bei den 2000ern genommen wird

Bin vor den Event um den Pixel-Subi zu testen ein paar Deutschland Stages gefahren und habe zu meiner Freude durchaus viele Gemeinsamkeiten mit dem realen Fahrzeughandling gefunden.

So inspiriert den Event gestartet und los.

1. Stage bei Nacht vorsichtig angegangen...lief recht gut.

2. Stage gleich am Anfang oh nein was geht...trotz vollem Lenkeinschlag und voll auf den Gas in 2, kommt die Kiste in engen Links nicht hinten rum und schießt hoffnungslos den Hang runter
Wenig später das gleiche an anderer Stelle nochmal...dieses passt nicht zum realen Fahrverhalten.

Bei der Monte auf Asphalt nahe am Original aber auf Schnee das gleiche merkwürdige Verhalten deswegen zweimal auf der Mauer gelandet...puh...wenn man öfters Sim fährt und sich drauf einstellt ok...aber leider nicht so super g..l zu fahren wie real

Ja ja man könnte ja auch die Handbremse...mir kommt es so vor als funktioniert die nur entweder oder = an/aus ?!

Meine HE Handbremse arbeitet mit Loadcell und läßt sich bei RBR u AC dementsprechend sehr gefühlvoll einsetzen...DR gibt mir leider nicht dieses Feedback.

Ich werde nochmal bischen testen ob ich das Kurvenverhalten in engen Kurven auf rutschigem
Untergrund realitätsnäher anpassen kann.

Leider fehlt dazu in DR ein "Übungsgelände" wie bei RBR oder IR wo man das Fahrzeug optimal nach den eigenen Vorlieben einstellen kann.


So einfach gehts real...forsch in die Kurve einlenken und sofort kräftig und dann kontrolliert aufs Gas, die Vorderräder ziehen den Wagen in die Kurve und das Heck folgt neutral bis übersteuernd wie man es denn möchte ...Schneeflöckchen...wann kommst du geschneit




Vom "Boss" nett erklärt








Allen viel Spass beim Fahren !!!



Gruss
Susi

@Susi
Danke für den Direktvergleich von SIM und REAL aus erster Hand.
Ohne upgrades hat der Impreza aber nur 240 PS und wiegt über 1300 Kg und ohne erweitertes Setup kann man die Kraftverteilung ja auch nicht weiter nach hinten verstellen.
Im November bekommen wir ja ne richtige Schnee-Rally.

Das war ne richtig heiße Action mit dem Ford.
Nach dieser Rally ist mit sofortiger Wirkung der Focus mein favorite 4WD in DiRT.
Ohne Upgrades ne richtig lahme Ente, aber mit ein absolut geiles Driftgerät. Mit dem kann man es richtig krachen lassen. Und da mir die Behellschung fehlte, hats dann auch gekracht.
Erstes Drama gab es auf stage 5. Ein Überschlag und nach 200m noch paar Büsche abrasiert mit 13 Sek. penalty, aber keinen Platten rein gehauen, Dusel gehabt.
Die Codies sagen ja immer: Schneide die Kurven nicht!!! Habe es auf stage 8 trotzdem gemacht und mit nem kleinen Wheely in die Mauer rein. Aber nix passiert und weiter gings. Hier das Vid dazu:
https://www.youtube.com/watch?v=Y3Ehzlydnzk& feature=youtu.be

Zweites Drama gab es auf stage 11. Mit dem rechten Hinterreifen beim Drift in der Mauer hängen geblieben und als Folge hats die Karre rüber gezogen und mit der rechten Front noch eingeschlagen.
Reifen war hin, aber endlich hat das mal mit dem Reifenwechel wärend der Etappe geklappt. Tja, +1:30 Min extra drauf. Fahrwerk hat nicht allzu viel abbekommen und stage 12 hat noch ganz gut hin gehauen. Die Blechschäden sehen schon ganz gut aus in DiRT, aber der klügere Scheinwerfer gibt wohl nach.
Hier die 12. Etappe mit verbeultem Auto:
https://www.youtube.com/watch?v=Fsit39nJBMc

Bis morgen ist DiRT ja noch für 30 Euro im Angebot.

die Rally hat für mich ein kleiner Grashüpfer mitentschieden. Wo auch immer der herkam. Guter Dinge losgebrettert, hüpft was grünes auf den Monitor, aargh, quer und Platten, schleichend aber das Aus für den Gummi in einer rechts. Auf der zweiten und dritten wars soweit ganz gut, aber die 4. war der Hüpfer wieder da, auf der Hand. Mann ich hatte den doch aus dem Fenster gew..., das hat wegen Reifenschaden wieder Zeit gekostet. die Monte war einfach nur good Feeling und wurde vorsichtiger zu Ende gefahren.
Ich fahre die Monte bei nassem Belag zu gerne wie Skifahrn, immer schön die Kiste treiben lassen.
Also ich brauch definitiv einen anderen Reifenlieferanten.

Puh der Übergang zur Monte war viel zu hart *g*

Glaub da hätte ich noch mal üben sollen vorher Wusste gar nicht das innerhalb eines Events mehrere Länder fahren kann.

Schade das es dann nicht wenigstens eine Testfahrt gibt...

Auf der 3. Monte oder so bin ich mal wieder über meine Lieblings-Schneebank gefahren. Und genau an dieser Stelle (an der man sogar mit dem Wagen normal raus fahren könnte) gibt´s dann immer einen "Totalschaden". Total bescheuert...

hast doch vor der monte nen servicepoint gehabt.
da kannste doch 10 testfahrten machen soweit ich weiss.

Nee das ist ein ganz normaler Service...Testfahrt geht immer nur vor dem 1. Event schätze ich...

Hallo Rally Racer,

ich will mich niemals mehr kritisch über DR äußern und mich über die Physik, Werbetafeln und kleine Bäumchen etc. an denen man unerwartet brutal zerschellt oder selbst aus 200 auf dem Punkt zum stehen kommt beschweren...

Aber bitte bitte liebe DR Macher gebt uns/mir niemals diesen Co ins Cockpit

Da fallen mir spontan die Worte des Pfarrers zur Eheschließung aus dem Film Harold and Maude ein...etwas abgewandelt...bei dem Gedanken an diese Stimme...











Gruss
Susi

evoVII schrieb:


Schade das es dann nicht wenigstens eine Testfahrt gibt...

Auf der 3. Monte oder so bin ich mal wieder über meine Lieblings-Schneebank gefahren. Und genau an dieser Stelle (an der man sogar mit dem Wagen normal raus fahren könnte) gibt´s dann immer einen "Totalschaden". Total bescheuert...
Ja, das mit den Bedingungen für einen Totalschaden ist echt oft zweifelhaft.
Den ersten nachvollziehbaren Totalschaden hatte ich bei ner daily in Finnland:


Da die Infos im grauen Kasten sich geändert haben, wäre zu hoffen, dass die auch etwas an dem System verändert haben.
Vielleicht gibt es irgendwann noch Änderungen am Ausfallsystem auch für die früheren Rallys.

Beim Erstellen eines Events hat man leider keinen Einfluss auf die Testfahrten.

Nur um das mal gesagt zu haben ich finde die Liga I wie nich ingame. Weiss net ob ich da was falsch mache oder i wie übersehen habe.

LG
D.Moreau

Hi,
man muss zuerst hier ein Account erstellen: https://www.dirtgame.com/uk/home

Dann diesen Account mit steam verknüpen.

Und zum Schluss auf dieser Seite auf Ligen Suchen und Schwarzbierbude beitreten.

Ende Oktober bekommen wir endlich einen Mitsubishi evo!!!


Wer knapp bei Kasse ist: in der Hillclimb-Karriere kann man am schnellsten Kohle scheffeln.
Ab Schwierigkeit Meister kann man so in 60 Min. 450.000 Credits machen.
Ne volle 12 Etappen-Karriere-Rally dauert auch ca. 60 Min. und man bekommt nur knapp über 200.000 cash.

Gude Mauley

danke schön hat sich gefunden

Lg
D.Moreau

DAILY DE BLAMAGE !!!
https://www.youtube.com/watch?v=qaGI2y2ccfA& feature=youtu.be

Muss auch mal sein.
Mangelnde Streckenkenntnis, mieser neuer Co, zu wenig Zugstufendämpfung im Defaultsetup.
Schlussendlich alles nur Ausreden für eine miese Fahrerleistung.
Für den zweiten Überschlag müsste ich aber Style-Punkte für die Landung bekommen.
Der Teilelieferant freut sich aber auch.
Immerhin noch auf zwei Felgen ins Ziel geschafft.