So nach langer Abstinenz bin ich auch mal wieder gefahren

Mehr schlecht als recht...zu viele Dreher...und dann noch ungewohnt mit den neuen Schuhen ^^

Gute Idee mit den Service Parks nach jeder Etappe...auch wenn es nur ein Tropfen auf den heißen Stein ist

... die Services retten vor dem Schlimmsten, man merkt erst, dass das Auto nicht mehr ganz in Ordnung ist an den blödesten Stellen. Hab einen Stein erwischt, auf der zweiten, das merkt man die ganze Rallye lang. Naja, solange die Techniker, trotz bester Bezahlung, streiken, muss ein Schraubenschlüssel, Vorschlaghammer und ein Radkreuz wohl ausreichen

lol ja ^^

Die eine Woche DiRT-Pause hat gut getan.
Spätestens auf der 3. Etappe war das Fahrgefühl wieder da.
Keine penalty, einen kleinen Dreher und Haufen Glück gehabt in Griechenland.

Habe aus Stage 6 & 8 ein Video gebastelt.
Eine Streckenrand-Kamera umgenietet, Leitplanke etwas poliert und Lucky Luke nach ner Airtime.

In Sekunde 14 sieht man ein Verkehrsflugzeug am Himmel.

cooles Video, war ja paar mal ganz schön haarscharf, wie an der 90 links, am Schild

Habe es auch endlich mal wieder geschafft ein Rallye-Event zu beenden. Lief für meine Verhältnisse recht gut, nur auf den letzten 2 Etappen habe ich es ein wenig übertrieben. Auf der 7. Etappe eine doppelte Rolle eingebaut und auf der letzten Etappe 3 mal neben die Strecke gerutscht und kam nur noch per Teleportation zurück .

Ich find´s gut, wenn man nicht gleich die Flinte ins Korn wirft und sein Race zu Ende fährt. Passiert jedem mal, dem einen weniger, dem anderen mehr -> wie mir

Mauley² schrieb:

Hehe, so sah der Audi aus nach meiner allerersten Rally in der SBB-Liga.

Dirt sagt, ich gehöre jetzt zur Elite
60er, 70er und 80er sind durch und es geht weiter mit 2000er.
Da beginnt man wieder bei Null. 4WD ist was völlig anderes Online muss warten.
Am schönsten zu fahren fand ich bis dato den 70er Stratos, die besten Platzierungen hatte ich mit dem 80er E30.
Monaco mag ich sehr. Liegt wohl daran, dass ich da schon viel in Real mit ZX9R und erst kürzlich mit Cobra unterwegs war und auch sonst viel Alpenpässe geräubert bin.

Schnee geht mittlerweile, richtig schlecht bin ich in Griechenland. Das liegt aber hauptsächlich daran, dass mein Caller oft was falsches und oft viel zu früh oder viel zu spät ansagt. Der labert da auch viel zu viel und dadurch gehen die tatsächlich wichtigen Infos im Gelaber unter. Crash, und meist fatal sprich Neustart. Dem würde ich am liebsten nen Kimi-Spruch geben Mal ehrlich, da fehlt zum Butten früh-normal-spät- der Button -laber weniger-

Abgesehen Griechenland crashe ich recht wenig. nach den Servicepoints sind die Kisten immer 100% ok und es wäre noch Zeit übrig. Da bin ich sehr zufrieden mit mir.

Hab so meine Zweifel, dass ich es von Elite zu Masters schaffe...

edit: Ach ja, AC fahre ich nur noch zur Erholung

Das stimmt, am manchen Stellen bekommt man die Ansage nur so um die Ohren gehauen...da muss man sich sehr konzentrieren alles was mit 5 oder 6 irgendwas zutun hat zu filtern und nur drauf zu hören ob ne 4 kommt oder die Kurve sich verengt

Das letzte Event:

Uwe Caspart schrieb:
Online muss warten.
Am schönsten zu fahren fand ich bis dato den 70er Stratos, die besten Platzierungen hatte ich mit dem 80er E30.
Monaco mag ich sehr.

Dann schau doch Uwe, was jetzt als nächstes Liga-Event eingestellt ist. Eigentlich bist du bestens darauf vorbereitet.
Die Liga-settings sind leider immer noch broken.
Also keine eigenen Mechaniker. Aber wieder Service nach jeder stage und die Kombi lässt sich passabel mit Standard-Setup fahren.

Hier die Rally-Wertung:

Nächstes Event läuft für 4 Tage:
Lancia Stratos vs BMW M3
8 kurze Etappen auf 2 Länder verteilt
4x Germany + 4x Monaco

Erste Übungsfahrt
56 G

Mauley² schrieb:
Erste Übungsfahrt
56 G

Respekt so gut wie der stratos nach 56 G noch aussieht hatte er damals im crashtest bestimmt fünf Sterne...würde sich auch gut als staatskarosse eignen. Da braucht man keine panzerung mehr

Der ist bestimmt gepanzert.

Will man realistische Schadensphysik am PC erleben, sollte man sich diesen Titel mal bei Steam anschauen:
BeamNG.drive
Habe es nur kurz angezockt, nicht so meins.
Aber da sieht man, was heute möglich wäre, wenn die Autohersteller mitspielen würden.
Die wollen halt ihre Fabrikate in den Games nicht so aussehen lassen.

Germany fertig.
st 1 ok
st 2 kleiner Dreher
st 3 war top - aber Replayaufnahme hat versagt
st 4 mit Video und einem Beinahe-Dreher

Der 2. Gang in langsamen Kurven ist beim Stratos giftiger, wie der 1.

Uwe Caspart schrieb:
DDas liegt aber hauptsächlich daran, dass mein Caller oft was falsches und oft viel zu früh oder viel zu spät ansagt. Der labert da auch viel zu viel und dadurch gehen die tatsächlich wichtigen Infos im Gelaber unter. Crash, und meist fatal sprich Neustart. Dem würde ich am liebsten nen Kimi-Spruch geben Mal ehrlich, da fehlt zum Butten früh-normal-spät- der Button -laber weniger-




Sowas ähnliches gibt es in DR...die Verwendung ist sehr zu empfehlen


Gruss
Susi

wo ich den Screen gerade sehe, hab die Einstellung von Außenkameras aktiviert, damit ich das Replay sehen kann. Oder hat das was anderes zu bedeuten? Habe mich noch nicht groß damit beschäftigt.

Nö, nix replay.
Aber so kann man auch in der 3rd person oder Motorhaubenansicht fahren.

Hier nochmal ein Vid zu BeamNG.drive. Das Game ist so lala, aber die Schadensphysik ist erste Sahne.


Passend zu Thema Schadensphysik und die Autohersteller hat DiRTy gerade ein cooles Vid verlinkt: http://www.schwarzbierbude.de/component/ option,com_fireboard/Itemid,99/func,view/catid,58/ id,19397/lang,de/#19397

Hat da jemand was von Kimi geschrieben??

Susi Stoddart schrieb:
Sowas ähnliches gibt es in DR...die Verwendung ist sehr zu empfehlen

Das hat er aber nicht gemeint ^^

Habe interessehalber die St 4, Verbundsring Reverse, mit dem M3 offline auch mal mit Standardsetup nachgefahren.
Beim Üben habe ich das raus bekommen:
Stratos - 3:22
BMW M3 - 3:20
In GER also der BMW leicht im Vorteil, hat auch etwas besseres Leistungsgewicht.
Denke, in Monaco ist Gleichstand. Oder anders rum.

Finde, die zwei Kisten passen ganz gut zusammen. Ein kleiner verkorkster Drift im BMW und man zieht im Stratos vorbei.

Mauley² schrieb:
Finde, die zwei Kisten passen ganz gut zusammen. Ein kleiner verkorkster Drift im BMW und man zieht im Stratos vorbei.

... und wieder haste recht, gleich mal auf der ersten ins Gras abgeschmiert, aber die Kiste ist nicht eingeschlagen. Hatte vorher beim Training alles im Griff. Jetzt mach ich ne Pause

Anscheinend üben ja einige die Stages vorher. Sollte ich vielleicht auch mal machen, dann muss ich mich nicht immer aus dem Unterholz teleportieren...

wieso üben..... man hat doch nen co der manchmal auch brauchbare ansagen tätigt.....