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War eine tolle, anspruchsvolle Strecke. Gleich nach dem Start in den Massencrash geraten, ab zur Box. In der 2. Runde voller Einschlag in die Mauer beim Bergauf fahren. Wieder in die Box. Dann musste ich leiden, wie schon meine Vorredner geschrieben haben sind die blauen Flaggen aufgetaucht und beim Bergauf- und Bergabfahren war es schwierig für mich diese passieren zu lassen. Z.t. bin ich stehen geblieben! Das mache ich das nächste mal nicht mehr, denn dadurch kam ich nicht in meine "Routine" und fand nicht richtig in das Rennen zurück. Dem folgten viele Leichtsinnsfehler und das Schadensmodell war übertrieben. Ein leichter, gefühlter Lackschaden an der Wand und der Motor war gelb!!!! Wenn ich einen leichten Schaden hatte, musste ich dass mit bis zu 20km/h Höchstgeschwindigkeit einbüssen. Mein Ping stieg unter dem Rennen auch mal auf 250 an. Was ist hierführ die Ursache? Beim Boxenstopp wurde mir das Auto mit der Pitconfig auch bis Anschlag vollgeknallt. Es war der Wurm drin, aber durchgefahren bin ich trotzdem, da mir Strecke und Auto an das Herz gewachsen sind. Ich finde es übrigens ganz gut, dass die Quali auf 45 min ausgeweitet worden ist, hoffentlich bleibt dass so, denn bei 33 Mitstreiter auf der Strecke tut das gut.

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Motorsport-Magazin.com - "Die Fahrer werden für das Überholen bezahlt - egal, ob sie vorne fahren oder hinten im Feld", betonte Tony Fernandes zu Saisonbeginn. Der Lotus-Teamchef forderte die Abschaffung der blauen Flagge und fand in Richard Branson einen Gleichgesinnten. "Ohne die blauen Flaggen würden die Rennen viel mehr Spaß machen. Die etablierten Teams würden das nicht so gerne sehen, aber das ist eine Rennstrecke und die Fahrer sollten nicht gezwungen sein, einen anderen Piloten vorbeizulassen", meinte Branson.

Laut Virgin-CEO Graeme Lowdon schaden die blauen Flaggen vor allem den kleineren Teams. "Uns wird schon die blaue Flaggen drei Sekunden vorher gezeigt, bevor ein Auto uns erreicht hat und dann muss man den Anderen innerhalb von vier Kurven vorbei lassen. Man muss das ganze Rennen über riesige Kompromisse eingehen", klagte Lowdon. Die blaue Flaggen hätten schon so manchem Fahrer das Rennen ruiniert. "Man muss dem Fahrer sagen, dass er den Anderen vorbei lassen muss, aber man kann das hintere Auto nicht zwingen, schneller zu fahren. Dadurch verliert der Vordere sehr viel Zeit", so Lowdon.