Uwe Caspart schrieb:
Was nützt dir´s ein Setup zu basteln, wenn beim Event dann irgendwelche seltsamen Grip, Wetter, Reifenverschlei0 und Spritverbrauch Einstellung am Server sind.
Oder hat sich da inzwischen was getan?

also,ich kann es nicht mit 100%iger gewissheit sagen,aber wetter, reifenverschleiss und spritverbrauch stimmen meist ,mit dem des trainingsservers überein.

der dynamische grip startet meist bei 98% auf dem trainingsserver,als auch beim event in der quali/rennen.
der grip steigt ,je nachdem wieviel laps gefahren worden sind.

was nützt ein setup?ich sag mal im grunde oft nicht viel,aber bei guter anpassung an die strecke/auto kombi und eigene fahrweise bis zu mehreren sek pro lap.

die sache ist ja die,wenn du mit dem standart setup konstant am limit fährst und nicht mehr aus dem auto rauszuholen ist,kannst du noch so gut fahren,irgentwann kommst du an den punkt da ist das limit mit dem standartsetup erreicht.

genau ab diesem zeitpunkt,vlt hat der trainigsserver schon konstante 100%grip aufgebaut,wäre es evt eine gute idee zb was gegen das untersteuern am kurven eingang zu unternehmen,das dir schon die ganze zeit mit dem standartset auf gefallen ist.und schwupps -0.5 sek gefunden.
vor allem wenn es um grobe einstellungen geht,sind da oft mit ein paar klicks richtige leistungssprünge zu sehen.schwer wird es auch für mich, wenn ich schon alles durchgetestet habe,und mir trotzdem noch ein paar zehntel auf die bestzeit fehlen.das liegt meist dann daran ,das jemand sein setup in eine bestimmte richtung hin abgestimmt hat,man selbst jedoch, von einer anderen grundeinstellung herraus,in eine etwas andere richtung hin das set optimiert hat.

also was nützt ein setup?selbst wenn ich nicht auf bestzeitjagd gehen würde,würde ich zumindest das auto mit vollem tank fürs rennen grob abstimmen.das heist auto stabiler machen,über und untersteuern an offensichtlichen kurvenpassagen reduzieren.