Um mal etwas Licht ins Dunkel zu bringen.

Fahrzeuge die in echt mit Schaltwippen gefahren werden wie z.bsp die meisten neuen Strassenwagen ala GTR, SLS, M4 usw. haben in AC keine möglichkeit manuell gekuppelt zu werden, selbst bei vorhandener Kupplung und H-Shifter.

Früher mit v1.6 ging das noch, im zuge der Physikanpassungen wurde das aber, zwecks Realismus abgeschafft. Beim Start wäre natürlich ein LC schön, aber ob die noch kommt steht in den sternen.

Wenn das Auto also in echt kein 3.Pedal hat, hat es dieses in der Sim auch nicht, grob gesagt.
Dazu gehören auch der Cayman GT4 Cup und der Maserati GT4.

Porsche GT3 Cup sowie alle GT3 Wagen haben denoch eine manuelle Kupplung trotz sequientieller Schaltung. Die Kupplung wird aber nur beim Start benötigt, wenn überhaupt.


Der Escort hat natürlich ne H-Schaltung und dementsprechend natürlich auch eine manuelle Kupplung. Genauso wie fast alle älteren Rennwagen.
Manche haben auch ein Dogring Getriebe, aber das würde jetzt zu weit führen.

Wenn man ein H-geschaltetes Fahrzeug auch so fährt, also H&T, manuelle Kupplung und H-Shifter, kann man schneller beschleunigen, schalten und hat allgemein mehr Kontrolle über das Fahrzeug.

Das erfordert natürlich einiges an Übung und anfangs ist man natürlich langsamer wie mit Autoclutch-clib und dem restlichen Fahrhilfen Krams.

Diesbezüglich gibt es auch entsprechende Threads im Offiforum bezüglich Shiftdelay bei falsch gefahrenen Fahrzeugen.

Wer also den MX5 Cup beispielsweise mit Wippen und Autoclutch und blip fährt verschafft sich zwar den Vorteil das er sich nicht verschalten kann, Getriebeschaden, Motorschaden whatever.
Gleichzeitig kosten diese Hilfen natürlich etwas Zeit.
Natürlich reden wir hier nicht von Sekunden, aber je nach Strecke können es schön 1/100 sein, und auf die kommt es manchmal an.

Grüße