Hallo,

Ich fahre mit einem "Fanatec Forza Motorsport CSR Wheel" und den Fanatec Clubsport Pedals (V1) (beide über ein eigenes USB-Kabel am PC angeschlossen). Zum Schalten verwende ich ausschließlich die Schaltwippen am Lenkrad.
Automatische Schaltung = aus, Automatische Kupplung = aus + Auto Throttle blip = aus.

Ich würde mir in dieser Einstellung erwarten, dass wenn ich die Kupplung gar nicht verwende und die Drehzahl nicht synchronisiert ist, der Gang entweder gar nicht rein geht, wenn ich schalte und/oder dass das Getriebe mit der Zeit Schaden nimmt.

Allerdings ist beides nicht der Fall! Ich kann also trotz dem alles aus ist Schalten, als wäre die automatische Kupplung aktiv.

Hat irgendjemand die gleiche Erfahrung gemacht bzw. weiß jemand wie man das behebt?

PS: Die Pedal-Anzeige zeigt mir 1:1 den Zustand vom Kupplungspedal an den Clubsport-Pedals - da wird also nichts blau beim Schalten oder ähnliches.

Hallo,

bei Rennautos, wie zB einem BMW Z4 GT3 braucht man keine Kupplung drücken um den Gang zu wechseln, das ist ganz normal.
Wenn du jetzt aber zum Beispiel den Fiat Abarth fährst solltest du eigentlich nicht mehr schalten können, ohne die Kupplung zu betätigen.

Ich weis ja nicht was du jetzt alles gefahren bist, aber bei den reinrassigen Rennwagen ist dies ganz normal.

Klappt bei mir auch beim Arbath 500 wunderbar ohne die Kupplung zu drücken.

Man kann jedes Auto ohne kupplung fahren. Das muss man allerdings irgendwo im menü umstellen...was sollten sonst die Leute machen die gar kein kupplungspedal haben?

Für Leute, die kein Kupplungspedal haben, würde ich erwarten, dass diese die automatische Kupplung einschalten müssen. Diese ist bei mir aber definitiv ausgeschaltet.

Es gibt in den Einstellungen einen Punkt "alternative Schaltung"
Da 'nen Haken dran und schon geht ohne Kupplung nix mehr, natürlich dem Auto entsprechend.
Dann gehen entweder nur die Paddles oder der Shifter und der natürlich nur mit Kupplung.

Das habe ich schon probiert! Wenn ich das einschalte und mit einem Auto, welches in der Realität eine H-Schaltung hat und ich aber mangels einer H-Schaltung mit den Schaltwippen an meinem Lenkrad schalten möchte, so kann ich das nicht. Ich würde gerne mit manueller Kupplung mit den Schaltwippen fahren. In GTR2 und rFactor2 ist das möglich. In Assetto Corsa anscheinend nicht.

Habe gestern ein wenig herumrecherchiert und anscheinend funktioniert die manuelle Kupplung nur im Zusammenhang mit einer separaten H-Schaltung und nicht mit den Schaltwippen am Lenkrad (wenn das Auto in der Realität auch eine H-Schaltung hat).

Da Assetto eine reinrassige Simulation mit Lasergescannten Strecken
und Fahrpyhsik ist, ist es in diesem Fall auch so gewollt und meiner Meinung nach, auch korrekt.


Wenn das Auto, original keine Lenkradpaddels zum schalten hat, kann man im Spiel halt nicht damit schalten.

Fahre deshalb auch mit diesen Einstellungen und schalte mit H-Schaltung und Kupplung, wenns denn das Auto nur so im Originalen gibt.

Das macht ja den Reiz aus. Kostet zwar Zeit, da man beim anbremsen nicht Gas und Bremse gleichzeitig treten kann, aber es macht einen Heidenspass.

Diese Einstellung könnte ruhig rausgenommen werden,
denn in gewisser Weise könnte man es auch Cheaten nennen, wenn man einen Serienwagen mit H-Schaltung einfach
über die Paddels schalten kann und dadurch schneller ist.

Dann sperrt man aber alle aus, die nur 2 Pedale, oder keinen Shifter haben.

hensar schrieb:
Dann sperrt man aber alle aus, die nur 2 Pedale, oder keinen Shifter haben.


Hi

genau so sieht es aus ,deswegen sind die Server auch so eingestellt das jeder selber entscheiden kann ob er mit H-Schaltung fahren will oder mit Wippen.


Gruß,
icemanpolo

mrwerner schrieb:
Das habe ich schon probiert! Wenn ich das einschalte und mit einem Auto, welches in der Realität eine H-Schaltung hat und ich aber mangels einer H-Schaltung mit den Schaltwippen an meinem Lenkrad schalten möchte, so kann ich das nicht. Ich würde gerne mit manueller Kupplung mit den Schaltwippen fahren. In GTR2 und rFactor2 ist das möglich. In Assetto Corsa anscheinend nicht.

Habe gestern ein wenig herumrecherchiert und anscheinend funktioniert die manuelle Kupplung nur im Zusammenhang mit einer separaten H-Schaltung und nicht mit den Schaltwippen am Lenkrad (wenn das Auto in der Realität auch eine H-Schaltung hat).

Es funktioniert schon mit Schaltwippen und manueller Kupplung.
Nur musst du dazu unter "Optionen" "Allgemein" , den haken rausnehmen bei " Modify assists based on controller settings".

Dann kannst du mit den wippen schalten und trotzdem manuell kuppeln.
Ich hab es jetzt extra nochmal schnell ausprobiert, Mit dem Lotus 49, klappt tadellos.
Wenn das Pedal-App eingeschaltet ist sieht man gut ob automatisch gekuppelt wird oder nicht.

ich persönlich fahre, obwohl ich ein kupplungspedal habe, trotzdem mit automatikkupplung, erst wenn ich mir mal einen Shifter kaufe werde ich auch manuell kuppeln.

Ja man kann schon manuell kuppeln, wenn man mit Schaltwippen fährt, aber wenn man nicht kuppelt so funktioniert das genauso gut. Der Gang geht auch ohne Kupplung trotzdem immer rein und Getriebeschäden gibt es auch keine (egal bei welche Drehzahl, usw.).
Genau dieses Verhalten ist für eine Rennsimulation ja fast schon peinlich und weit weg von jeder Realität.

mrwerner schrieb:
Ja man kann schon manuell kuppeln, wenn man mit Schaltwippen fährt, aber wenn man nicht kuppelt so funktioniert das genauso gut. Der Gang geht auch ohne Kupplung trotzdem immer rein und Getriebeschäden gibt es auch keine (egal bei welche Drehzahl, usw.).
Genau dieses Verhalten ist für eine Rennsimulation ja fast schon peinlich und weit weg von jeder Realität.

Ob dann irgendwas kaputt geht wenn man die kupplung nicht benutzt, oder ob der Gang rein geht oder nicht, ist ja dann ein anderes Thema. Das habe ich jetzt nicht getestet.

Ursprünglich hast du ja geschrieben , dass es gar nicht gehen würde, selber zu kuppeln und mit den Wippen schalten.
Und das stimmte so halt nicht.

Bernd schrieb:
Ob dann irgendwas kaputt geht wenn man die kupplung nicht benutzt, oder ob der Gang rein geht oder nicht, ist ja dann ein anderes Thema. Das habe ich jetzt nicht getestet.

Ursprünglich hast du ja geschrieben , dass es gar nicht gehen würde, selber zu kuppeln und mit den Wippen schalten.
Und das stimmte so halt nicht.

Doch, das ist genau das was ich im ersten Beitrag geschriebn habe.

mrwerner schrieb:
Bernd schrieb:
Ob dann irgendwas kaputt geht wenn man die kupplung nicht benutzt, oder ob der Gang rein geht oder nicht, ist ja dann ein anderes Thema. Das habe ich jetzt nicht getestet.

Ursprünglich hast du ja geschrieben , dass es gar nicht gehen würde, selber zu kuppeln und mit den Wippen schalten.
Und das stimmte so halt nicht.

Doch, das ist genau das was ich im ersten Beitrag geschriebn habe.

Sorry,stimmt, den allerersten Beitrag hab ich nicht gelesen. Da stehts so wie du sagst.

Aber in dem unteren Beitrag von dir(auf den ich mich bezogen hatte), hast du es halt so formuliert als ob das kuppeln manuell mit SchaltWippen gar nicht möglich ist .
mrwerner schrieb:
Das habe ich schon probiert! Wenn ich das einschalte und mit einem Auto, welches in der Realität eine H-Schaltung hat und ich aber mangels einer H-Schaltung mit den Schaltwippen an meinem Lenkrad schalten möchte, so kann ich das nicht. Ich würde gerne mit manueller Kupplung mit den Schaltwippen fahren. In GTR2 und rFactor2 ist das möglich. In Assetto Corsa anscheinend nicht.

Habe gestern ein wenig herumrecherchiert und anscheinend funktioniert die manuelle Kupplung nur im Zusammenhang mit einer separaten H-Schaltung und nicht mit den Schaltwippen am Lenkrad (wenn das Auto in der Realität auch eine H-Schaltung hat).

Aber jetzt ist mir klar wie du es gemeint hast.
Somit ist das Thema erledigt

Hallo Sim-Fahrer,

bei mir ist es ein wenig anders gelagert.
Nutze die Fanatec V2 Base mit dem Shifter.

Nun würde ich gerne bei entsprechenden Autos mit der H-Schaltung fahren aber ohne Kupplung, da ich schlecht mit dem rechten Fuß Bremsen kann.
Eigentlich seltsam denn im normalen KFZ habe ich damit keine Probleme.

Wenn ich jetzt aber "separate Schaltung" anklicke, dann muss ich dennoch Kupplen trotz Auto Clutch.

Kann man das entsprechend einstellen ?
In manchen Lobbys reicht das Kuppeln beim raufschalten und beim runterschalten einfach Zwischengas, in anderen Lobbys zerstört man sich so aber das Getriebe. Je nach Lobbyeinstellung halt.

Würde Supergerne H-Schaltung nutzen aber erst mal ohne Kupplung, nur finde ich da nichts passendes.

Was genau macht diese Option "Modify assists based on controller settings"?

Ist angeklickt aber ich denke mit Wheel Sinnlos oder ?

Edit: gerade mal ein paar Runden GT86 auf Brands Hatch getestet mit Manueller Kupplung und H-Schaltung und das geht ganz gut. Werde mich wohl dran gewöhnen anstatt es ohne Kupplung zu probieren.

Gruß
Sam

Hast du die kupplung im spiel belegt? Wenn ja, lösch mal die belegung

Gute Idee, allerdings nutze ich die Kupplung gerne zum anfahren.
Ich glaube ich werde mich einfach ans rechts bremsen gewöhnen.
Hat gestern schon sehr viel Spaß gemacht und war einmal im Mittelfeld und einmal vierter.

Samstrike68 schrieb:

Nun würde ich gerne bei entsprechenden Autos mit der H-Schaltung fahren aber ohne Kupplung, da ich schlecht mit dem rechten Fuß Bremsen kann.
Eigentlich seltsam denn im normalen KFZ habe ich damit keine Probleme.

Gruß
Sam


Das manuelle Bedienen der Kupplung schliesst doch das "Linksbremsen" in keinster Weise aus !

Genau das ist es ja was für mich den Reiz besonders des Sim-Rally Fahrens ausmacht...der Tanz auf den Pedalen

Ansonsten wären ua. diese "Kanonenkugeln" gar nicht in dieser Weise zu fahren !




Bei modernen Wagen (ASR,ABS,DSR,usw.) und Rennserien ist das Linksbremsen leider ohne die Regelelektronik zu stören nicht möglich oder wegen erhöhtem Verschleiß nicht erwünscht:

Hamilton wurde von seiner Box deswegen schon öfters verwarnt und bei Loeb´s Le Mans Einsatz hatten die Ingenieure an der Box trotz sehr guter Rundenzeiten genauso rote Köpfe wie die Bremsscheiben an Super Seb´s Wagen


Frohe Weihnachten !

Gruss
Susi

Das ist sicher richtig aber noch mal eine Ecke schwieriger wenn man schon so Probleme hat sich erst mal ans Kupplen und vor allem dem rechts bremsen zu gewöhnen.

Die ersten Versuche stimmen mich auf jeden Fall zuversichtlich und es macht einfach viel mehr Spaß als sequentiell zu schalten, was ja auch schon Spaß macht.

Aber Danke für eure Infos und Eindrücke, man lernt nie aus.

Und natürlich auch von mir aus "Frohe Weihnachten und einen Guten Rutsch ind neue Jahr" bleibt gesund und Munter und schnell !!!

Freut mich, das du dich der Sache stellen willst und dieses Realitaetsgefuehl nicht der Rundenzeit und dem Ergebnis opferst. Habe selbst seit gut 3 Wochen diese Moeglichkeit und die Verschaltefrequenz und Getriebe-/Motorschaeden verringern sich mit der Zeit ganz von allein. Unschoen bei AC, ich muss mich vor Beitritt eines Rennens zur Schaltwahl entscheiden und ich moechte gern so schalten, wie es betreffendes Fahrzeug vorgibt.
Bei Dirt Rally hab ich mich auch schon schwarzgeaergert. Beim Bremsen blockiert - Motor aus, falscher Gang - "schoenen Gruss"...

Aber ist es nicht eher so: "Gewinnen ist einfach, Verlieren ist schwer"?
..zumindest schult es den Charakter.

?
also bei fahrzeugen mit H-Schaltung muss ich auch diese nutzen, seq. geht dann garnicht bei mir (anders rum genauso)

rafnix schrieb:
Freut mich, das du dich der Sache stellen willst und dieses Realitaetsgefuehl nicht der Rundenzeit und dem Ergebnis opferst. Habe selbst seit gut 3 Wochen diese Moeglichkeit und die Verschaltefrequenz und Getriebe-/Motorschaeden verringern sich mit der Zeit ganz von allein. Unschoen bei AC, ich muss mich vor Beitritt eines Rennens zur Schaltwahl entscheiden und ich moechte gern so schalten, wie es betreffendes Fahrzeug vorgibt.
Bei Dirt Rally hab ich mich auch schon schwarzgeaergert. Beim Bremsen blockiert - Motor aus, falscher Gang - "schoenen Gruss"...

Aber ist es nicht eher so: "Gewinnen ist einfach, Verlieren ist schwer"?
..zumindest schult es den Charakter.

Da gebe ich Dir in allen Belangen Recht. Spaß geht vor.

Wirklich blöd das man bei AC nicht in der Lobby an seine Steuerung kommt.
Kleines aber feines Detail das ich auch noch vermisse, ich möchte meinen Motor selber abschalten und starten können, ich hoffe das kommt noch, gehört für mich zu einer Sim dazu.

@Seelenkrank, wenn man die "Separate Schaltung" in den Optionen deaktiviert, dann kann man auch zw. Schaltwippen und Sequientieller Schaltung wählen, entsprechende Option im Fanatec Treiber vorausgesetzt aber das macht eben nicht mal halb so viel Spaß, daher gewöhne ich mich gerade um.

Bin auch ewig nicht mehr gefahren und habe viel auf One und PS4 gezockt, habe jetzt aber meine V3 Pedale bekommen und ich merke nach wenigen einsätzen wieder, wie Geil PC Simulationen im Gegensatz zu den Konsolenracern sind.
Allerdings auch nur in Verbindung mit der Bude.
Auf Crash Kids habe ich wenig Lust.
Ein wenig mehr Fahrer hätte ich noch gerne auf der Strecke, so 40 wären schon geil und am besten 50+ auf der Nordschleife.

Das geht wohl bei iRacing. Muss schon Geil sein mit so vielen Leuten.

Samstrike68 schrieb:
@Seelenkrank, wenn man die "Separate Schaltung" in den Optionen deaktiviert, dann kann man auch zw. Schaltwippen und Sequientieller Schaltung wählen, entsprechende Option im Fanatec Treiber vorausgesetzt aber das macht eben nicht mal halb so viel Spaß, daher gewöhne ich mich gerade um.

entsprechende hardware vorausgesetzt ja.
ich muss mich zwischen paddels oder seq. entscheiden (und muss das manuell konfigurieren, on-the-fly geht bei mir nicht).
den haken bei separate schaltung habe ich jetzt eigentlich immer drinnen da sich die H-schaltungs autos erst damit richtig (oder besser) fahren lassen imho

Welche Hardware hast Du denn?
Im Fanatec Treiber kann man einen haken setzen, dann gehen Wippen und Shifter gleichzeitig.