Moinsen,
Ich bin jetzt seit ein paar Wochen stolzer Besitzer des G27, komme allerdings mit der Kupplung nur grenzwertig klar, Problem ist das Runterschalten beim Anbremsen.

Folgende Situation:
Heckgetriebenes Auto (DTM Classic),Haarnadel nach der Parabolika in Hockenheim, Gerade 5.Gang=> Kurve 2. Gang.
Mir passiert es recht häufig dass ich, wenn ich einkuppel hoffnungslos übersteuer, ich glaube am ehesten wenn ich kein Gas gebe beim Einkuppeln.

Frage, wie und wann soll ich einkuppeln?

Ich bin mit etwas schwächeren Autos jetzt bei der Methode: Bremspunkt=Kupplung+Bremse; Einlenkpunkt=bisschen von der Bremse runter+ Kupplung; etwa Scheitelpunkt=runter von der Bremse, Kupplung langsam loslassen; kurz danach: langsam Gas+ Kupplung kommen lassen.

Ist das generell korrekt oder mach ich was systematisch falsch?
Weil z.b. Gang schon vorm Scheitelpunkt drinhaben und beim letzten bisschen Bremsen schon eingekuppelt haben (also unter Bremsen einkuppeln) macht zwar die Karre stabiler aber widerspricht irgendwie dem was ich mit meinem Auto irl machen würde.