Renndaten / RaceData
- Datum / Date: 24.08.2015
- Training / Practice: 20:00 Uhr
- Qualifikation / Qualifying: 20:45 Uhr
- Rennen / Race: 21:00
- Runden / Laps: ? (ca. 60min)

Strecke / Track
Salzburgring
Fahrzeug / Car
Lotus 98T

Servername & Passwort
Server1: www1.schwarzbierbude.de (PW:?*)
Server2: www2.schwarzbierbude.de (PW:?*)
Server3: www3.schwarzbierbude.de (PW:?*)
Server4: www4.schwarzbierbude.de (PW:?*)
Server5: www5.schwarzbierbude.de (PW:?*)
*wird nicht im Forum gepostet, steht über der Gameserverliste/ available over the gameserver list ===>

Die Server können nur während des Trainings und der Quali betreten werden.
Join Server only in practice, qualifying.

Training / Practice:
Server 8
mit / with dyn. Grip
PW: steht über der Gameserverliste / available over the gameserver list

Moin moin. Top Combo. Ich liebe das Auto

Leider musste ich gerade feststellen dass es bei dem Auto einen Bug gibt. Vermute mal das liegt am Differential. Aufgetreten ist das bei mir jeweils nach dem runterschalten bei den beiden langen Rechts Kurve also die nach der 1. Schikane und die vor der letzten Schikane aufm Salzburgring. Als ich da angebremst habe und runter geschaltet hab hat sich ein Rad an der Hinterachse blockiert obwohl ich kein Gas gegeben hab, nicht auf der Bremse stand und komplett von der Kupplung weg wahr.

Ich vermute mal schwer das die Combo ins Wasser fällt weil das geht echt garnicht. Kann zu übeln drehern und Crashes führen wenn das im Falschen moment passiert. Ich werde das gleich mal ins Assetto Forum posten und kucken was da passiert. Nehme mal an dass das nicht an der Strecke liegt.

Das Problem scheint aber nur bei langsamern Geschwindigkeiten vorkommt.

Mfg Viso

Edit: Officieler Thread im Assetto Forum
http://www.assettocorsa.net/forum/index.php? threads/lotus-98t-differential-coast-bug.26111/

Habe viel eher manchmal das Problem nicht richtig aus der Boxengasse zu kommen...null Lenkverhalten, als ob die Kiste komplett aufliegt.

M03ny lad die map mal vom buden updater.

Replay link am Ende mal Napster anschaun in der box.
EDIT:

Wenn ich stehe gas gebe in den ersten schalte lenke und dann von der kupplung gehe und auch das gas loslasse.


War mit Standard Setup Diff Coast erhöhen und das Problem scheint gelöst. (aber mal sehn)

Replay: http://s000.tinyupload.com/index.php? file_id=00746769771841387207

hi,
wird sind mit einigen leuten jetzt schon jede menge runden gefahren, aber das was du beschreibst wäre mir neu
funzt alles super ?

Viso schrieb:
Moin moin. Top Combo. Ich liebe das Auto

Leider musste ich gerade feststellen dass es bei dem Auto einen Bug gibt. Vermute mal das liegt am Differential. Aufgetreten ist das bei mir jeweils nach dem runterschalten bei den beiden langen Rechts Kurve also die nach der 1. Schikane und die vor der letzten Schikane aufm Salzburgring. Als ich da angebremst habe und runter geschaltet hab hat sich ein Rad an der Hinterachse blockiert obwohl ich kein Gas gegeben hab, nicht auf der Bremse stand und komplett von der Kupplung weg wahr.

Ich vermute mal schwer das die Combo ins Wasser fällt weil das geht echt garnicht. Kann zu übeln drehern und Crashes führen wenn das im Falschen moment passiert. Ich werde das gleich mal ins Assetto Forum posten und kucken was da passiert. Nehme mal an dass das nicht an der Strecke liegt.

Das Problem scheint aber nur bei langsamern Geschwindigkeiten vorkommt.

Mfg Viso

Edit: Officieler Thread im Assetto Forum
http://www.assettocorsa.net/forum/index.php? threads/lotus-98t-differential-coast-bug.26111/

Hab jetzt den Diff. Freilauf auf 80% dann tritt das Problem nicht mehr auf. Scheint nur beim Standart Setup so zu sein.

auch beim standard setup tritt der fehler bei mir nicht auf

Tritt wie gesagt auch nur bei langsamen Geschwindigkeiten auf. Ist mir jetzt öfters bei rausfahren aus der Box aufgefallen.

Bin ja die Strecke für das Plakat gefahren und um zu gucken ob alles funktioniert. Ich hatte keine Probleme.

Mögt ihr euch mal das Replay vom Offizielen Forum runterladen damit ich das hier nicht nochmal hochladen muss? Da sieht man es deutlich. Nicht das ihr iwie das gefühl habt ich erzähl hier quatsch Und das Problem ist bei mir und beim Kumpel aufgetreten. Also kann es nicht an mir liegen. Nimmt mich extrem wunder was Kunos dazu sagt. Ich erwarte schon ein ASDesigned bei dem Thread.

G

Hi.
Bin mal ein paar Runden gefahren und davon mal abgesehen das ich mit der Karre auf gar keine Zeit komme habe ich ein starkes ruckeln im Lenkrad( V1Base )beim einlenken. Ist das normal ? Kann ich das irgendwie abstellen ? Es ist nervig.
Danke

stell turbo auf 100,
dann klappts auch mit der Zeit...

Danke ola. Da denk ich nie dran. Aber mein Problem mit dem ruckeln im Lenkrad beim einlenken, ich denke mal überlenken hab ich immer noch. Ist ganz schön heftig,hab Angst das es dem Lenkrad nicht gut tut .

Wofür stehen die Poller an der ersten Schikane??? Das gibt doch nur wieder Theater wenn einige da durchfahren.

Old Snake schrieb:
Wofür stehen die Poller an der ersten Schikane??? Das gibt doch nur wieder Theater wenn einige da durchfahren.

Genau das selbe habe ich mir auch schon gedacht.

ola schrieb:
stell turbo auf 100,
dann klappts auch mit der Zeit...

Aber der Motor macht das nicht lange mit.
Oder gibt es da einen Trick?

Gruß

Old Snake schrieb:
Wofür stehen die Poller an der ersten Schikane??? Das gibt doch nur wieder Theater wenn einige da durchfahren.

Ich denke das ist besser so das diese durchfahrbar sind.
Grade nach dem Start wird es dort ziemlich eng zugehen und wenn dort nur einer hängen bleibt gibts nen Massencrash.

lg Lars

Eine Frage, wo ist die optimaltemperatur der Reifen für dieses Höllengerät? 138°C könnens ja nicht sein?

Sollte eigentlich bei ca 90-100C sein.

Ich habe aber selbst bei ca 120C noch guten grip.

lg Lars

Scheiss auf den Motor. So werden die Topzeiten gefahren. Qualireifen und Feuer frei. Geht ja um nix und trotzdem wirds immer S****vergleich geben.

Dr.Ewezke schrieb:


ola schrieb:
stell turbo auf 100,
dann klappts auch mit der Zeit...

Aber der Motor macht das nicht lange mit.
Oder gibt es da einen Trick?

Gruß

Mein Trick ist im Rennen nur mit 70 turbo zu fahren.

Old Snake schrieb:
Danke ola. Da denk ich nie dran. Aber mein Problem mit dem ruckeln im Lenkrad beim einlenken, ich denke mal überlenken hab ich immer noch. Ist ganz schön heftig,hab Angst das es dem Lenkrad nicht gut tut .

vielleicht FFB verringern?

lol, ja, verstehe. geiler scheiß :

Danke hab den Fehler gefunden. Es gab keine Rückmeldung über den USB Anschluss, dem entsprechend war das FFB SEHR hoch und konnte nicht reguliert werden dachte das muss beim Lotus so sein

sehr unbefriedigend :/ wie letztes mal als es son turbo monster gab (glaube 1959er auf monza oder so) waren auch zuviel leute unterwegs die mit der karre hoffnungslos überfordert waren/sind.

daher mein vorschlag, dass man für solche verhältnismäßig schwierigen autos ein irgendwie geartetes system einführt um eben ein wenig "die spreu vom weizen" zu trennen um das frustrationslevel ein wenig niedriger zu halten.
z.b. 107% regel für server 1, oder booking system und auswahl über die trainingsserver, heranziehen der ergebnisse der letzten 5 events oder oder.
muss in meinen augen auch nicht für alle events sein, aber gerade für solche events bei denen viele schon mit purem geradeaus fahren überfordert sind, wäre es sicherlich hilfreich.

grade wenn man sich auf die events vorbereitet etc. und dann direkt in der ersten schikane/kurve von hinten abgeschossen wird ist das extrem nervig. klar hier gehts in erster linie um spaß aber gerade dann ist sowas umso nerviger


ODER alternativ ein admin pro server der bei massiven startcrashs einen restart veranlasst.

ganz auf solche events verzichten möchte ich nicht, da die teile mir zumindest viel spaß machen und der anteil linie/fahrzeugbeherrschung im gegensatz zu irgendwelchen einkaufswagen stark in richtung fahrzeugbeherrschung verlagert wird

Ja... hab Tagelang geübt, um nicht blöd im weg zu stehn, was mir da auf server 1 passiert ist, versteh ich aber bis jetzt noch nicht.

Tut mir leid, dass ich den letzten Rest dieses Rennens am Start vernichtet habe.

Versuche immer fair zu fahren, aber was mit der karre da mitten im zweiten Gang passiert ist, will mir immer noch nicht in den Kopf.

Sorry an alle beteiligten.

edit:
Noch mal angesehen, einfach zu schnell von der Kupplung, zu viel gas.