@sascha:

Ich denke dass sich der Umstieg lohnt. Die Elite Pedale sind einfach größer, bieten mehr Modularität, du kannst die Bremsdrücke mit den Buchsen anpassen und die Bremse selbst lässt sich meines Erachtens besser dosieren.

Die V3 Pedale sind sicher etwas für ein Rig und geht in Richtung Vollprofi. Ich habe ja die V1 Pedale und muss schon sagen, dass diese ein feines Stück Technik sind. Bei den V1 V2 Pedalen muss man halt immer die Sensoren und Loadcell im Auge behalten. Die können schon mal altersschwach werden. Habe diese eben bei meinen V1 Pedalen getauscht, jetzt funken sie wieder wie neu.

@marc:

Wie im Textreview erwähnt, würde ich den Umstieg von G27 zu T500 etwa gleichsetzen wie mit dem Upgrade T500 zu Elite Base.

Da ist man schlichtweg nochmal ne deutlich spürbare Stufe drüber. Ich würde sagen dass die Feedbackpower um etwa 40-50% darüber liegt, das spürt man schon heftig. Auch der Antreib der Elite ist spürbar smoother verglichen mit dem T500.

Das sind so meine ersten Erfahrungen nach paar Stunden Elite.

Bin gestern mit der Elite und dem Club Sport Formula Rim paar Runden F1 auf Mugello gefahren. Wahnsinn war das Feedback stark, knackig und heftig. Ich kriegte da richtig Schweißausbrüche im positiven Sinn.

Bin jetzt mal am Schauen ob ich ne CSW V2 Base zum Gegentest herbekommen kann und auch größere Rims.

Als denn, LG ROn