Das hat man eher davon wenn man eine derart fragile Kupplung baut mit der man nichtmal anfahren darf...

Welcher Depp von Ingenieur ist bitte auf diesen Stuss gekommen?

Ich meine klar, Gewicht einsparen schön und gut, aber die 1-2 Kilos sind das Risiko bei weitem nicht wert (wie man sehen konnte).

Was wäre wenn der Hybridantrieb rumspinnt und ich mich drehe/gedreht werde?

Was wäre wenn ich mit den Vorderrädern im Kies stecken bleibe?

Alles Variablen die mich als Ingenieur doch davon abhalten sollten mich beim Anfahren 100% nur auf den Hybridantrieb zu verlassen