Susi Stoddart schrieb:
Jodro schrieb:
Hallo zusammen,

hat evtl. jemand von euch noch Tuningtipps.?
Ich bekomm das Ding nicht zum verrecken (wenn ich es sagen darf) auf Zeit.
Zudem ist das Ding total instabil und nur am Wippen und der Stabi ist teilweise auf 1 oder 0 gestellt.
Bin für schnelle Tipps gerne zu haben.
Danke



Ich finde das Fahrverhalten auch mal vorsichtig ausgedrückt bishen ungewöhlich für einen Heckmotor Porsche.

Im Vergleich zur iR Version hat mich sehr gewundert das die Cup Version hier ABS hat ???

https://www.porsche.com/germany/sportandevents/ motorsport/customerracing/racingcars/911-gt3-cup/ featuresandspecs/


Zudem ist die Bremskraftverteilung nach vorne bei AC mit 55-45 für den Heckmotor Porsche etwas untypisch.

IR Standartsetup hat 43-57, damit lenkt der Wagen beim Anbremsen prima und sehr spassig ein und man kann dabei im Display die Blockierneigung der Räder erkennen.


Bei meinen AC Testrunden mit Standartset aber Bremse 55-45 ohne ABS und vollem Tank waren niedrige 27er Zeiten drin aber richtig Fun kommt noch nicht auf.


Gruss
Susi

Wieso der Porsche nu ABS hat, is doch für das Event völlig unerheblich, weil für Alle gleich.
Davon ab, bin ich den Porsche in iRacing auch schon einige Runden gefahren und kann sagen, dass der sich recht ähnlich zum AC-Pendant fahren lässt.
Man muss natürlich ein ordentliches Setup finden.
Mit ner Rundenzeit von 1:27 warst Du noch lange nicht am Limit!
Mit vollem Tank sind da locker 25er Zeiten möglich.
Teste also mal bisl intensiver und wunder nich über die Bremsballance rum.