Hi Nils,

danke für das Lob, werde es an das Team weitergeben.

Es gibt leider so einige Dinge, die die kleinen Italiener nicht zu Ende gebracht haben, die Bremskühlung gehört definitiv dazu. Schade, aber nicht zu ändern.

Daher mussten wir die optimale Bremstemperaturen über einen weiten Temperaturbereich strecken. Ist halt so.

Die von Dir angesprochene weiche Kupplung ist
dem Umstand geschuldet, dass viele Leute im Liga-Betrieb mit den Wippen am Lenkrad die Gänge durchgeschaltet haben und sich dadurch einen großen Vorteil gegenüber den Fahrern mit H-Shifter verschafft hatten.
Wir dachten uns, wir bringen durch etwas Entspannung in den Schaltvorgang hinein. Aber mir passiert es immer noch, dass ich in Hektik die Gänge "durchreiße" und die Kupplung rutscht. Das revmatching muss ich aber bei mir nach wie vor vornehmen.

Das Thema Dashcams ist ehrlich gesagt, bei uns irgendwie untergegangen. Wir hatte es mal auf dem Schirm, aber dann vergessen.
Das Klingeln zwischen 6.000 und 7.000 beim Capri habe ich an unserem Soundmenschen weitergegeben.
Danke für die Hinweise, eine nächste Version kommt bestimmt.