nun wenn der steam support auch keinen anderen tip geben kann wird es dann als letzte option wohl nicht vermeidbar sein.

Alpenwolf schrieb:
Hab ich auch schon versucht.
Ich mach den Haken raus, beende und starte Steam und der Haken ist wieder drin

Wenn ich ich bei mir nen Haken raus mache wird ein Update eingereiht (nicht gestartet) und in der Bibliotheken-Liste ist Assetto Corsa blau.

versuch mal
- Hacken raus (AC Blau?)
- zur Download-Übersicht wechseln
- Update selber starten wenn vorhanden
- Steam beenden
- Hacken rein
- zur Download-Übersicht wechseln
- Update selber starten wenn vorhanden

gruß
dIrtY

Hi & danke dir
genau das ist mein zugrundeliegendes Problem: 1.die Möglichkeit einen Download manuell anzustoßen gibt es nicht und 2. welche Haken ich wo rausmache oder nicht führt eben nicht dazu, dass AC blau wird, wie es eigentlich sein sollte.

Hi Markus,
Ich weiß, was man am wenigsten gebrauchen kann sind so Hilfen wie:"ist der Netzstecker drin?" oder "haben Sie den Monitor eingeschaltet?"... aber könnte es vielleicht ein Berechtigungsproblem sein? Ich weiß ja nicht welche Win-Variante du fährst und wo du die Sachen installiert hast. Darum die Frage nach den Berechtigungen. Auch ein Tip wäre ev. der Virenscanner oder die Firewall.

Nur mal so ein Gedanke. Vielleicht hilft es ja.
Man hört sich.

LG
Gerd

Hast du mal die Installation überprüfen lassen.
Also unter "Eigenschaften" - "Lokale Dateien" - "Dateien auf Fehler prüfen lassen" ?

Alpenwolf schrieb:
Hi & danke dir
genau das ist mein zugrundeliegendes Problem: 1.die Möglichkeit einen Download manuell anzustoßen gibt es nicht und 2. welche Haken ich wo rausmache oder nicht führt eben nicht dazu, dass AC blau wird, wie es eigentlich sein sollte.

Ja hab ich. Ich hab jetzt AC komplett neu installiert.
Der Auto Updater läuft und vielleicht kann ich ja doch noch mitfahren

hmm.. würde heute gerne mitfahren, allerdings bekomme ich am trainingsserver dauernd "problem during checksum", was ich mir nicht wirklich erklären kann, da ich dlc, strecke, fahrzeug habe, die spieldaten überprüft habe und die kombination offline mit der OSRW strecke problemlos fahren kann...

Probiere es jetzt nochmal.

Funktioniert, danke!

Ohmann, mitten auf der geraden Blacksreen.
Das Spiel läuft aber iwie im Hintergrund. kA, was das ist... Cup ist also nichts für mich...
Hab es nur noch scheppern hören, wen hat es erwischt?? Sorry
Edit: Grafikkartentreiber ist abgestürzt.
Anscheinend nur die Wand.

Hat Spaß gemacht, danke an alle!

*hmm* ja wie immer nichts gebacken bekommen und auf SPA erst recht nicht...
bei dem auto traue ich mich auch teilweise nicht richtig aufs gas zu gehen weil in der falschen kurve dann wieder der brummkreisel kommt.
immerhin wieder fertig gefahren
das mit der neuen startzeit etc ist auch super, so bleibt noch zeit zum frischmachen und dann kann man in die falle hüpfen
einzig die wartezeit von quali zu rennen war ein bischen hoch und dafür die nachlaufzeit zu knapp irgendwie...
kurz vor der letzten schikane war auf einmal fertig und ich war nicht sooooo weit hintendran.

?
ist Stan nicht kurz vor ende (3-4 min vor schluss) vom server runter?
weil er in der tabelle als platz 16 geführt wird was eigentlich unlogisch wäre (zumindest ohne DNF)
?

Seelenkrank schrieb:
?
ist Stan nicht kurz vor ende (3-4 min vor schluss) vom server runter?
weil er in der tabelle als platz 16 geführt wird was eigentlich unlogisch wäre (zumindest ohne DNF)
?

Ist er?
Registriert wurden 18 Runden, die 19. und somit letzte Runde fehlt.

Durch die scheinbar recht kurz bemessene Nachlaufzeit wurde bei Fahrern mit nur -1 oder -2 Laps die DNF Kennung deaktiviert... das lässst sich dann auch nicht mehr automatisch unterscheiden ob jemand den Server verlassen hat, oder einen CTD erlebte, oder eben seine letzte Runde einfach nur nicht mehr beenden konnte, eben wegen der Nachlaufzeit... diese mit DNF zu werten, obwohl sie gar nix dafür können, wäre auch nicht richtig.

Wenn das verlassen des Servers bestätigt wird, könnte ich das natürlich noch korrigieren!

mal platz 1-3 fragen die haben sich im chat dann noch drüber unterhalten (und ich habe mich gewundert warum er runter geht so kurz vor ende).

Ich habe mal eine Frage an die Top-Fahrer und zwar bezüglich Setup zum Porsche. Ich bin letzten Mittwoch das erste Mal in Spa mitgefahren. Nun hatte ich heute noch eine Testfahrt gemacht mit Sturzwerten vorne -3.5 umd hinten -4.5, ARB hinten auf 2. Rest @Default, gut Druck etwas angepasst.


Konnte damit meine Rundenzeit von Mittwoch um eine Sekunde auf 2:23,1xx verbessern.

Aber, ich habe mir das Replay mal angesehen und der Micheal konnte die Eau Rouge im 6 Gang VOLL fahren. Meine Linie ist eigentlich gleich, doch ich habe mehr Untersteuern und muss bisschen lupfen.

Auch finde ich, muss ich im Vergleich früher bremsen. Ich habe den Eindruck, mir fehlt Grip.

Ist das ein Setup Problem?

Hätte einer der Top-Fahrer ein Tipp, oder gar ein Setup?

Grüße
Ray

Zuerst mal das Setup ist nicht so ganz entscheidend bei dem Auto. Es kann natürlich mit am Setup liegen, in Eau Rouge ist vorallem die richtige Linie wichtig.
Hat bei mir auch nicht immer gepasst.

Ich fahre vorne ziemlich wenig Stabi (Stabi HA weiß ich nicht auswendig) und eine hohe negativ Spur an der Vorder Achse damit die Mühle auch einlenkt.
Entscheidend bei der Spur ist der Car Status links.
Sturz ist relativ ähnlich zu deinem.

Prinzipiell gilt:
Vorne Wenig Stabi = weniger untersteuern
Vorne Mehr Stabi = Mehr Untersteuern
Hinten mehr Stabi = Mehr Übersteuern
Hinten weniger Stabi = Weniger Übersteuern

Ich persönlich versuche immer hinten eine leichte negativ Spur und vorne so viel das es auch einlenkt . Der Dude ist da zum Beispiel ganz anderer Meinung, also alles Geschmacksache und hängt auch etwas vom Fahrstil ab.

Ansonsten hilft nur probieren und viel Übung.
Ich für meinen Teil war auch nicht von Anfang an vorne dabei.

Zu Stan kann ich nur sagen hat in Führung liegend auf einmal einen Boxenstopp gemacht, war anschließend ca. auf Position 5 und dann 1 Runde vor Rennende den Server verlassen. Ob durch DC oder ESC weiß ich nicht.

Moin

RayKrebs schrieb:
...Auch finde ich, muss ich im Vergleich früher bremsen. Ich habe den Eindruck, mir fehlt Grip.

Ist das ein Setup Problem?...
Ich denke nicht.

T´schuldigung, dass ich hier so ´reinplatze...

Ich fahre nun schon einiges an Jahren und bin der Meinung, Quatsch, ich weiss es, mindestens eine Sekunde pro Runde, je nach Strecke, meistens mehr, verliere ich durch ich sach´ Mal nicht so perkektes Bremsen.
Mir wird manchmal richtig schwindelig, wenn ich sehe wo die "Topfahrer" (erst) anfangen zu bremsen.
Hat sich bei mir erheblich durch (aus meiner Sicht) vernünftige Pedale gebessert, aber sooo spät zu bremsen ist Talent und/oder viel, viel Übung.
Noch kein Meister vom Himmel gefallen...

Mit anderem Setup wäre, meiner Meinung nach (ich habe nach wie vor im realem Leben rein garnichts mit Autos zu tun oder am Hut, keinen Führerschein und noch nie auch nur annährend ein Rennen gefahren) hat das Setup relativ wenig Einfluss auf den Bremsweg. Kann wie gesagt nur auf Erfahrungen in/bei Rennsimulatoren zurückgreifen, tausche mich auch null mit anderen Leuten privat zu sowas aus, nichts, fahre nur.

Mein Fazit aber und hoffentlich wenigstens ´ne kleine Hilfe das es besser werden kann: Üben, üben, üben...
Klar musste schauen das Druck undso in Ordnung sind, zu heisse oder kalte Reifen verlängern den Bremsweg eigentlich immer.
Und nüscht geht von Heute auf Morgen.

Nochmal, üben, üben, üben...
(Wäre auch enttäuscht und gelangweilt, wenn man selbst nach jahrelangen Fahren nicht immer wieder irgendwo etwas Zeit findet und nicht selten merkt wie man hier oder dort besser geworden ist und es noch weiter gehen kann.)

Üben, üben, üben... Oder wie man im Fachjargon sagt: Trainieren, trainieren, trainieren...

Was´n genialer Tip...

Weitermachen!

Ja, danke schon mal für die Antworten.

Klar stehen Streckekenntnis und Üben einer Kombination ganz vorne wenn es um Schnelligkeit geht.

Ich bin hier zum ersten Mal mit dem Porsche CUP mitgefahren, aber Assetto kenne/fahre ich seit dem Early Access, leider.

Auch denke ich man hat einen "natürlichen" Skill und dann ist eben Schluss, kann nicht jeder Top-Zeiten raus hauen.

Dennoch denke ich gibt es gerade beim Setup manchmal ein paar Kniffe wo man nicht so schnell drauf kommt.

Grundsätzlich ist mir die Theorie bekannt, doch ich hatte schon bei Assetto den Fall, dass ein steiferer ARB vorne das Fahrzeug trotzdem fahrbarer machte, obwohl das Auto mit Standard Setup schon untersteuerte.

Zum Glück gibt es beim Porsche nicht so viel zu "verstellen", dennoch hätte mich mal interessiert wie die Top Fahrer den Hobel einstellen.

Ich vermute mal das man durch ein gutes Setup, auch nur maximal 1-2s rausholen kann, wenn das Standard Setup nicht totaler Murks ist. Der Rest ist halt Skill.

Ich nochmal. Ich kann net fahren und komme mit der Kiste nicht klar. Auf dem Okayama GP habe ich jetzt (wahrscheinlich) seltsame ARB Werte verwendet, vorne 5 und hinten 3, damit konnte ich zumindest auf der Buckelpiste stabiler fahren.

Hat noch jemand Tipps für den Stabi?

Hi Ray
Der 911er Cup ist leider m.M. ne Zicke aber anspruchsvoll und macht deshalb besonders Laune.
Okayama mit den vielen engen Kurven machts nicht grad einfacher. Kurvenausgang tick zu viel Gas und weg isser, passiert mir auch leider zu oft, trotz 32er Laps ab und an, ein Teufelswerk.
Hab jetzt Stabi auf 5/5 bei BB 61%, da geht er auf der Bremse mit dem Heck ganz gut mit, muß aber am Appex am Gas höllisch aufpassen.
Hinten Stabi auf 3 ist hier sehr konservativ und mir zu langsam in den engen Kurven, mehr was für Spa z.B.
Spurwerte nahe Null, hinten manchmal ein klick negativ haben mir mit dem Auto auch weiter geholfen.

Alles gefahren mit nem T300RS, Standardpedale.
Genutzte Hardware spielt halt auch ne Rolle.

Hi AC Tom, danke für Dein Antwort. Ja, das was Du beschrieben hast mit Zicke und so, habe ich auch genauso kennengelernt, mit dem Gas aus der Kurve und weg ist das Heck.

Und ich dachte jetzt ARB 5/3 wäre abnormal, zu mal hier mal eine Aussage war von vorne so wenig wie möglich.

Meine Hardware: T500RS und modifizierte TP3A, mit conical Brake Mod und Umbau der Pedal auf 12 Bit mit HAL-Sensoren (hat mich bis jetzt auch nicht schneller werden lassen)

HI

Beim 8H Laguna Seca PC haben wir innerhalb der 4 KreativTeams fast 5 grundverschiedene Setups benutzt.



gruß
dIrtY

RayKrebs schrieb:
...

Und ich dachte jetzt ARB 5/3 wäre abnormal, zu mal hier mal eine Aussage war von vorne so wenig wie möglich.

...

Hätte heute großes Kino auf P4, schade nur, dass es da vorne nicht kurz vor Schluss zu Missverständnissen gekommen ist dann wäre Podest vielleicht drin gewesen.
P.S.
Muss wohl öfter mit voller Blase fahren klappt scheinbar besser.

Erste Runde in den engen Kurven etwas tricky, aber heile rausgekommen.
Danach teilte sich das Feld, auf der Gegengeraden 2 x aufgeschnupft worden wie nix. War halt der Preis dafür mit Wing auf 11 zu starten.
Hatte damit aber meine Ruh vor der Gefahr des eindrehens in den vielen Kurven am Ausgang und konnte sicher Platz 10 ins Ziel bringen, Alles Gut, Grats dem Podium und allen im Ziel.