Moin,
ich bin glaube damit auch angesprochen.
Naja, grundsätzlich ist der Trick wieder so klassisch wie auch dämlich.
Üben, Üben, Üben.
Schwung ist alles. Kurvengeschwindigkeiten teilweise auf GT3 Niveau.
Beim Setup gibt es nicht sehr viel zu machen, ich selbst fahre maximalen Sturz, viel -spur an der VA, relativ viel -spur an der HA, Stabi 0/0, Fahrwerk komplett runter, Dämpfer glaube original oder überall 2klicks mehr.
Bin selber wahrlich kein Setup Guru. Meistens passe ich meinen Fahrstil ans Setup an, und nicht das Setup an mich^^
Und im MX5 fahre ich auf jeder Strecke das identische Setup.
Reifendrücke natürlich auch wichtig.
Motor bis ans Limit drehen, 1ms im Begrenzer bedeutet aber wieder Zeitverlust.
Was tatsächlich am meisten bringt ist die H-Schaltung mit manueller Kupplung. Die Fahrer die mit Wippen fahren, bekommen von Kunos eine Art Schaltdelay auferlegt.
Merkt man besonders am Start und auf langen Geraden.
Das sind jedoch natürlich keine 2.5sek/Runde. Sondern 5
Ne quatsch. Ist ein Vorteil, erfordert aber auch viel Übung. Einfach H-Schaltung kaufen und direkt schneller sein is nix, sag ich mal.
Dazu sei gesagt, das der MX5 mein absolutes Lieblingsfahrzeug in AC ist, wegen mir könnte AC auch nur aus diesem Fhz bestehen, mir wärs recht.
Und dennoch gibt es natürlich auch Leute die nochmal ne Sekunde schneller auf Road Atlanta fahren. Live Erlebt und hat mich ca 100 Runden gekostet da auf 2 Zehntel ran zu fahren.
Beim nächsten Event gerne Bescheid geben, im TS vorbeischauen, dann schauen wir mal das der Abstand deutlich verringert wird.
Grüße
Forum 
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