opal schrieb:
sind schöne strecken, die da zusammengestellt wurden auf der letzten strecke flitzt auch ein fuchs oder so über die strecke im wald .
ich fahr immer noch mit den standardsetups, da ich kaum Ahnung hab , wie man die cars in greece oder der monte bei Schnee einstellt. könnt ihr tips geben?
Rundstecken- und Rallyfahren um Bestzeiten zu erreichen unterscheidet sich in der Fahrweise ganz erheblich.
Auf der Runstecke macht man Zeit gut wenn man möglichst schell in die Kurve reinfährt und auf der letzten Rille anbremst.
Der gute Rallyfahrer bremst etwas früher an stellt das Auto möglichst so an das er im besten Fall neutral mit Speed aus der Kurve raus kommt.
Dh. besser etwas langsamer an die Ecken ran und dann schnell raus..man weiss ja nie was sich dahinter verbirgt
Man muss sich natürlich auf den CO verlassen können was bei machen Ecken hier noch nicht passt... dann ist das schnell mal das andere links oder rechts
Bei einer Monte Stage bergab wird zB. mind. 2 mal bergauf in 2 links angesagt was aber nur aus der anderen Richtung passt
Beim Anbremsen hilft natürlich das Linksbremsen und die richtige Bremskraftverteilung bzw. Zentraldiff.- Einstellung bei Allradlern.
Ich bin mit ca. 2/3 Bremskraft hinten und 1/3 vorne unterwegs...da muss ich nicht so oft zur Handremse greifen
Ich fahre gerne sehr kurz übersetzt so das der Motor auf den Geraden im letzeten Gang am Bergrenzer ist und ich die häufigen 3er Kurven im 3. fahren kann.
Oberstes Gebot...Keep Cool...und voll konzentriert vom ersten- bis zum letzten Meter der WP bleiben...Real ist nach dem ersten großen Crash Ende im Gelände !
Ansonsten hab ich am Setup hier noch nichts geändert.
So jetzt gehts aber an die Schleife
Gruss
Susi