Also ich finde die idee von Cruise sehr gut.Ich glaub das es ihm auch nicht um einen Setup-guide geht,wie wir alle überall welche im Netz finden,und vermutlich auch kennen,sondern um die vorgehensweise
wie man vlt für sich eine effizente Reihenfolge bei den Setupeinstellungen gefunden hat.

Ich kenne glaube ich fast alle Setupguides aus dem Netz die man beim googlen im laufe der Jahre gefunden hat.

Es wird meist beschrieben,welche einstellungen welche Auswirkungen auf das händling des Autos hat ect,das kennen wir ja alle,die solche guides kennen.

Jedoch wird kaum irgendwo im Netz beschrieben, wie zb Profiteams vorgehen ,um Ihr Auto auf einen Track abzustimmen.

Was ich zb gefunden hab ,sind eigentlich nur Setupanpassungen ,bei Semi/professionellen Teams.

Da wird zb auch erstmal das Auto Ausgerichtet, mit Spur und Sturz und dessen Reifentemperaturen und anhand des Reifenbildes,wie der verschleiss gleichmässig auf der Oberfläche ist.
(Das mit dem Reifenbild fällt ja in der sim mehr oder weniger weg,ausser evt beim Blister wert zb wenn die Reifen ständig zu heiss gefahren werden)

Weiterhin werden meisst bei solchen teams verschiedene Stabis getestet,um das Über/Untersteuern des Autos abzustimmen.

Seltener werden auch Federn gewechselt, da meist bekannte Federstärken als Basis behalten werden.

Zuletzt werden dann meist die Dämpfer zur Feineinstellung und fürs Allgemeine händling und Dynamische Lastverteilung eingestellt.

Ich denke das Basiswissen wie wenig sprit fürs Qualifing ect kennen wohl die allermeisten und muss glaub ich auch nicht extra nochmal benannt werden.
Ich denke dem Cruise geht es darum schnell und effektiv das Auto grob abzustimmen.

Falls jemand da eine gute Routine für sich entwickelt hat,wäre ich auch sehr an informationen interessiert.

Zb warum man Diese Einstellung vor jene erst einstellen sollte usw.

Wir können alle noch was lernen.