@SanAndreas
Null Problemo, bin bei steam auch Mauley² (ALT GR + 2 )

@Samstrike68
Klingt interessant.
Werde dazu demnächst noch etwas schreiben. Hat ja noch etwas Zeit.

Möchte zuerst aber etwas Dampf ablassen.

Zuerst etwas Positives:
Am Montag kommt wieder ein Patch und ein update der dirtgame-Seite, da wird es wieder neue Ligaeinstellungsmöglichkeiten geben.

Und jetzt zum Anderen:
Wie SanAndreas schon sagte, sind die Workshop-Setups mit etwas Vorsicht zu genießen.
Auch wenn man eins erwischt hat, dass funktioniert, kann das Game trotzdem abschmieren. Und zwar dann, wenn man das geladene Setup versucht umzubenennen bzw. zu überschreiben, dann landet man plötzlich auf dem Desktop zurück.

Bin grade die ersten 3 Stages gefahren. Mache aber erstmal Pause, da ich etwas aufgekratzt bin.

1. Habe ja auf T500RS umgerüstet, kann aber aus mehreren Gründen meinen Fahrstil noch nicht wirklich umsetzen.
Das TH8A ist der Burner !!! Auf sequenziell umgebaut und als Handbremse funzt das intuitiv, TOP.

2. Gas und Bremse lassen sich auch deutlich besser dosieren, wie mit dem DFGT.
Aber selbst ohne installierte Brake-Mod ist der Wiederstand vom Bremspedal so hoch, dass mein Racing-Seat beim Betätigen dauernd nach hinten rollt, weil er halt auf Rollen ist.
Also intuitives auf die Bremse drauf latschen und die Körperspannung vom Bein an den Rücken zu transferieren ist erstmal nicht drin.
Bremssättigung erstmal auf 70% gestellt. So muss ich erstmal das Pedal nicht voll durchtreten für die maximale Bremsleistung. Trotzdem muss ich mich immer wieder näher an den Monitor heranziehen, das nervt.

3. Was aber noch mehr Konzentration kostet, sind die fest verbauten Schaltwippen an dem Standardwheel vom T500RS.
Immer wieder verpasse ich die Kurven, da man beim Lenken noch zwanghaft versucht, mit dem kleinen oder dem Zeigefinger die Wippe zu erwischen, das nervt #2.

Beide Probleme waren mir vor dem Kauf bewusst. Die Lösung ist mit dem nächsten Lohnzettel in greifbarer Nähe.

Aktuelles Rallyerlebnis:
1. stage, 1. Kurve gleich in den Schnee rein, dann nochmal, dann richtig gegreht.
2. stage dann etwas verunsichert, aber nach Hause gebracht.
3. stage war das Feeling wieder da, ging richtig gut.
Und nach der Hälfte wieder "Controller getrennt"
Windoof neu, Wheel neu, und trotzdem wieder dieser Kack.
Muss dann wohl wieder vor jedem Rally-Event den Headset-Empfänger vom USB nehmen, obwohl ich mir noch nicht zu 100% sicher bin, ob das der Fehler ist.
Gibt nen thread im steamforum, wo so einige über Controller disconnect klagen.

Das Wheel konnte ich im Pausemenü noch auswählen und musste nicht mit der Tasta zu Ende fahren.
In der scharfen Rechtskurve, wo man geradeaus in das parkende Auto oder die Zuschauer rein ballern kann, kam die Erkenntnis, dass die Handbremse nicht ging.
Die Tastenbelegung war ja noch auf Standard, dhoo.

Schön auf der Schneebank aufgesetzt, noch locker 10 Sek. lang versucht im Rückwärtsgang runter zu kommen, da sich der Wagen langsam rückwärts bewegte.
Als nix mehr ging, Auto zurück setzten, +15 Sek. penalty.

Da könnt ihr euch so in etwa vorstellen, dass der Mauley² nach der dritten Etappe kurz vor dem Explodieren war.

Aber:
DiRT rockt, Assetto rockt, Schwarzbierbude rockt und das T500RS bald auch.